A、火灾
B、被盗
C、丢失
D、变质或损失
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：题目描述是货车滞留，滞留站未按规定拍发电报的情况下，货物发生"变质或损失"，则滞留站和责任单位共同负责，事故列责任单位。这是指在货车滞留期间，如果滞留站没有按照规定及时发出电报通知相关单位，导致货物发生了变质或损失，那么滞留站和责任单位都要共同承担责任，其中事故责任单位要特别负责。
A、火灾
B、被盗
C、丢失
D、变质或损失
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：题目描述是货车滞留，滞留站未按规定拍发电报的情况下，货物发生"变质或损失"，则滞留站和责任单位共同负责，事故列责任单位。这是指在货车滞留期间，如果滞留站没有按照规定及时发出电报通知相关单位，导致货物发生了变质或损失，那么滞留站和责任单位都要共同承担责任，其中事故责任单位要特别负责。
A. 神华集团运输管理部
B. 各铁路公司
C. 各铁路公司的车务段（分公司、运输段）
D. 车站
解析：题目解析 货运区域的合理划分应该由车站来负责。答案选项D是正确的。车站负责货运设备、装卸机具和办理货物种类等情况，根据这些情况合理划分货区，以便高效、安全地进行货物的运输和装卸。
A. 固定车次及编组内容
B. 固定运行区段
C. 固定始发时刻
D. 固定作业地点
解析：零散货物快运列车“五固定”是指（ ），按客车化模式组织开行。 答案：ABCD 解析：零散货物快运列车“五固定”是按客车化模式组织开行的。这里的“五固定”包括：A.固定车次及编组内容，B.固定运行区段，C.固定始发时刻，D.固定作业地点。通过“五固定”的方式，列车在运行过程中可以按照固定的规则和时刻进行，提高运输效率，便于组织和管理。
A. 货物明细单
B. 交接单
C. 物品清单
D. 货物装载清单
解析：题目解析 题目描述当托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记时，应该提出什么。正确答案是 C，即“物品清单”。这是因为物品清单可以用来列出货物的详细信息，以补充运单内无法逐一填写的情况。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：题目解析 为保证人生安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。 答案：A 解析：题目要求保证人生安全，不论是专业人员还是其他任何人员，携带的物件与接触网设备的带电部分之间都需要保持2米以上的距离。这是为了避免发生触电等危险情况。其他选项的距离都大于2米，所以不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到对装有鲜活货物的车辆，均应编入快运列车或直通、直达、区段列车。这句话表明只有装有鲜活货物的车辆才应编入快运列车或直通、直达、区段列车，而其他类型的车辆则不需要。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到“派有押运人，需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需要施封的货物，可以不施封”，正确的选项是A.正确。这是因为在一些情况下，需要通风运输的货物或由押运人监管的货物，以及装车单位认为不需要施封的货物，可以暂时不施加封条。但在其他情况下，对货物可能会有施封的要求，这取决于具体的运输规定和货物的性质。
A. 2辆
B. 3辆
C. 4辆
D. 一半
解析：题目解析 题目中要求机械冷藏车组同一到站卸车的两车分装时，第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全列车的一半。选项 D. 一半 符合题目要求，因为一半的装车数或卸车数满足了题目的条件。
A. 3
B. 2.5
C. 3.5
D. 5
解析：题目解析 答案:B 解析：题目中提到禁止手推调车的情况发生在正线、到发线及超过干分之（2.5）坡度的线路上。在这些情况下，手推调车是被禁止的，除非经过铁路局的批准。所以正确答案为B。
解析：题目解析 题目：每一辆车部是有车体、车底架、走行部和制动装置四个部分所组成。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。正确答案是B，即这个说法是错误的。因为车部组成是由车体、车底架、走行部和牵引装置四个部分构成，而不是制动装置。
A. 月检
B. 季检
C. 半年检
D. 年检
解析：《神华铁路运输管理规程》规定，对自轮运转设备进行检查，需要进行年检。即使是通过了年检，也只有通过的自轮运转设备才能上线运行。因此，正确答案是 D. 年检。
