A、2
B、3
C、5
D、10
答案：A
解析：为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。 答案选A.2。 解析：为保证人身安全，任何人员携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分应保持2米以上的距离，这是为了防止触电和其他安全风险。
A、2
B、3
C、5
D、10
答案：A
解析：为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。 答案选A.2。 解析：为保证人身安全，任何人员携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分应保持2米以上的距离，这是为了防止触电和其他安全风险。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：使用军用危险货物自备专用车辆装卸载的，由发送、接收单位负责装卸载的安全检查工作。 答案：A.正确 解析：这道题是关于军用危险货物自备专用车辆装卸载的责任。根据题目，使用这种专用车辆进行装卸载时，装卸载的安全检查工作由发送、接收单位负责。所以答案是A，即“正确”。
A. 治安原因
B. 工作失误
C. 特别要求
D. 整理车辆
解析：题目解析 铁路篷布损坏、丢失时，由责任者赔偿，因不可抗力、运输途中( )造成的除外。[331030204] 答案：A. 治安原因 解析：根据题目，铁路篷布损坏或丢失时责任者需要赔偿，但由于不可抗力或运输途中的特殊原因造成的损失不在赔偿范围内。选项A中的"治安原因"属于不可抗力的一种，例如盗窃、抢劫等事件，导致篷布损坏或丢失，因此是正确的答案。
A. 绳索
B. 镀锌铁线（盘条）
C. 上封式绳网
D. 下压式绳网
解析：题目问敞车装载袋装货物超出车墙的起脊部分应使用什么进行加固。正确答案为C.上封式绳网。上封式绳网是用来覆盖货物顶部并加固的装置，可以防止货物超出车墙的起脊部分散落或倾倒，确保运输安全。其他选项如绳索、镀锌铁线（盘条）、下压式绳网可能也有一定的加固作用，但题目明确要求的是超出车墙部分的加固方式是上封式绳网。
A. 2t
B. 4t
C. 3t
D. 5t
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题涉及金属块、锭、坯的装载问题。单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯应该大小头颠倒，均衡装载，并使用挡木或支撑方木加固。选项A "2t" 不是不足4t的情况，选项C "3t" 也不是单件重量超过1t的情况，选项D "5t" 超过了规定的范围。所以，正确答案是B "4t"，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求考生判断给定的说法是否正确。根据题目描述，“按照一级运输警卫方案办理的科学尖端保密产品和重要保密物资运输，不填制货票。” 答案选择是A，即正确。因为题目中给出的规定是按照一级运输警卫方案办理的情况下，不需要填制货票。所以，这是正确的说法。
A. 装卸组织
B. 装备物资发送
C. 装备制造
D. 装备使用
解析：军用超限装备运输，由驻铁路团(营)级军事代表办事处和铁路车站(段)会同( )单位，提前测量超限装备尺寸、制定装载加固方案。 答案解析：根据题目要求，军用超限装备运输需要由驻铁路团(营)级军事代表办事处和铁路车站(段)会同装备物资发送单位，这样可以确保装载超限装备时的合理安排和协调。选项 B 表示装备物资发送单位，与题目要求相符。
A. 正确
B. 错误
解析：中途站编制的记录自站的责任记录站存页留站存查，货主页随同运输票据或货物送到站处理。 答案:B 解析：这道题选择B选项（错误）是因为中途站编制的记录应该自站存页留站存查，而货主页不应该随同运输票据或货物送到站处理，货主页是由货主保留的相关凭证。
A. 一级及以上
B. 二级及以上
C. 二级
D. 各级
解析：装有（）超限货物的车辆禁止溜放。 A.一级及以上 B.二级及以上 C.二级 D.各级 答案:B 解析：根据题意，这道题在问装有什么级别及以上的超限货物的车辆禁止溜放。选项B表示装有二级及以上的超限货物，因此选择B。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目要求判断全国各线的列车运行方向，以铁路总公司规定为准，但枢纽地区的列车运行方向由铁路局规定。答案为A，即"正确"。这是因为题目中明确指出全国各线的列车运行方向以铁路总公司规定为准，但在枢纽地区，由铁路局规定列车运行方向，因此答案为正确。
A. 中心高
B. 货物重心高
C. 重车重心高
D. 曲线半径
解析：运输超限、超重货物电报代号，R代表( )。 A.中心高 B.货物重心高 C.重车重心高 D.曲线半径 答案:B 解析：这道题目中，我们需要找出代号 R 在运输超限、超重货物电报中所代表的含义。根据一般的货物运输规定，R 通常代表"货物重心高"。这是为了在运输过程中特别注意货物的重心位置，以确保运输的安全性。因此，答案选择 B. 货物重心高。
