A、10kg
B、15kg
C、20kg
D、25kg
答案：C
解析：含量<3.5%的溴水，内包装<1kg，每箱净重<( )的，可按普通货物条件运输。 A.10kg B.15kg C.20kg D.25kg 答案:C 解析：根据题目要求，我们需要找到一个符合条件的净重上限值。根据题意，内包装<1kg，即每箱内包装重量不超过1kg。而每箱净重是指除去包装材料后的货物净重，所以每箱净重必然小于1kg。而含量<3.5%的溴水意味着每箱内溴水的重量占净重的比例小于3.5%。那么最大净重上限应该在溴水含量接近3.5%时达到，因此答案选择 C. 20kg，此时溴水的重量约为0.7kg (20kg * 3.5% = 0.7kg)，满足内包装<1kg和含量<3.5%的条件。
A、10kg
B、15kg
C、20kg
D、25kg
答案：C
解析：含量<3.5%的溴水，内包装<1kg，每箱净重<( )的，可按普通货物条件运输。 A.10kg B.15kg C.20kg D.25kg 答案:C 解析：根据题目要求，我们需要找到一个符合条件的净重上限值。根据题意，内包装<1kg，即每箱内包装重量不超过1kg。而每箱净重是指除去包装材料后的货物净重，所以每箱净重必然小于1kg。而含量<3.5%的溴水意味着每箱内溴水的重量占净重的比例小于3.5%。那么最大净重上限应该在溴水含量接近3.5%时达到，因此答案选择 C. 20kg，此时溴水的重量约为0.7kg (20kg * 3.5% = 0.7kg)，满足内包装<1kg和含量<3.5%的条件。
A. 5～7
B. 7～9
C. 6～8
D. 4～6
解析：题目解析 使用敞车装载钢板，长度范围为7～9m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。正确答案是B，因为根据题目给出的范围，7～9m的钢板可以满足条件，允许中部搭头并且两端与车端墙紧靠。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求对照铁路局调度命令核对装车后的尺寸，正确答案是 B.错误。这是因为超限货物的装车前需要核对尺寸，而不是装车后。装车后核对尺寸是不合理的，因为一旦装车就无法改变货物的尺寸。
A. √
B. ×
解析：《神华铁路运输管理规程》规定：在货物票据交接方面，单元重载列车按普通列车办理。 答案:A 解析：这句话的意思是说对于单元重载列车，在货物票据交接方面，要按照普通列车的办理方式进行处理，即将其视为普通列车来对待。选项A正确地陈述了这一规定。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：押运人没车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过( )人。答案为C.7人。 解析：这道题目涉及押运人的人数限制。题干中已经提到押运人数最初为一至两人，如果托运人要求增派押运人，需要经过发站承认。而最终的合计人数不能超过7人。
A. 市场购置价格
B. 市场重置价格
C. 市场指导价格
D. 当年购置价格
解析：题目解析 题目描述了铁路箱发生损坏、丢失时的处理方式。在丢失或因损坏报废时，按什么进行赔偿？答案是B. 市场重置价格。 选择B. 市场重置价格的原因是，当铁路箱发生丢失或损坏报废时，按照市场重置价格进行赔偿能够更合理地反映铁路箱的实际价值。这样的赔偿方式可以激励责任者更加谨慎地对待铁路箱的使用和保管，减少不必要的损失。
A. 一级损失
B. 二级损失
C. 三级损失
D. 轻微损失
解析：题目要求根据货物损失款额进行分类，选出款额在10万元以上的正确分类。根据题干的描述，我们需要选出款额在10万元以上的分类。选项中，A. 一级损失 是正确的答案，因为货物损失款额在10万元以上的属于一级损失。
解析：铁路军事运输按照任务性质，保密要求和装备物资特性，分为特殊运输，重点运输和一般运输 答案：A.正确 解析：答案选A是正确的。题目中描述了铁路军事运输的分类依据，根据任务性质、保密要求和装备物资特性，分为特殊运输、重点运输和一般运输。
A. 正确
B. 错误
解析：国家铁路和地方铁路根据发展生产、搞活流通的原则，安排货物运输计划。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目中描述了国家铁路和地方铁路安排货物运输计划的原则。根据描述，国家铁路和地方铁路的货物运输计划是根据发展生产、搞活流通的原则来安排的。答案A正确，因为该描述是对货物运输计划原则的正确表述。
A. 鲜活货物
B. 危险货物
C. 集中货物
D. 散装货物
解析：（）不办理站界内搬运或途中装卸 A.鲜活货物 B.危险货物 C.集中货物 D.散装货物 答案:B 答案解析：选项B中的"危险货物"是不办理站界内搬运或途中装卸的货物类型。这是因为危险货物可能具有危险性，要求特殊的搬运和处理措施，通常由专门的资质和设备进行操作，因此在站界内或途中不进行搬运和装卸，以确保货物和人员的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A（正确）。原因是因为鲜活货物具有季节性强、运量波动大、时间要求快等特点，承运人应当根据这些特点，加强运输组织工作，并优先安排运输计划、进货装车、配空、取送、编组和挂运，以提高货物运输的效率和优先级。
