A、1日
B、2日
C、3日
D、4日
答案：A
解析：题目要求确定准、米轨间直通运输的整车货物的运输期限。根据题目中的答案选项，货物运到期限另加1日，因此答案为A选项。
A、1日
B、2日
C、3日
D、4日
答案：A
解析：题目要求确定准、米轨间直通运输的整车货物的运输期限。根据题目中的答案选项，货物运到期限另加1日，因此答案为A选项。
A. 铁路局
B. 铁道部运输局
C. 有关部门
D. 车站
解析：题目解析 按照一级运输警卫方案办理的科学尖端保密产品和重要保密物资运输，其运行径路、列车编组、发运日期和运行时刻，由总后勤部军事交通部会同铁道部运输局确定。答案选项B是正确的。铁道部运输局是负责铁路运输管理的部门，总后勤部军事交通部是负责军队交通运输管理的部门，它们合作确定相关运输细节和安排，确保保密物资运输的顺利进行。
A. 易燃
B. 毒害
C. 感染
D. 腐蚀
解析：《铁路危险货物运输管理规则》所称危险货物，是指具有爆炸、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、放射性等危险特性的物质和物品。 A.易燃 B.毒害 C.感染 D.腐蚀 答案:ABCD 答案解析：这道题目考查了《铁路危险货物运输管理规则》中对于危险货物的定义。根据规则，危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀以及放射性等危险特性的物质和物品。因此，选项ABCD都包含了危险货物的不同危险特性，都是正确的。
A. 事故概况
B. 事故地点
C. 对有关单位的要求
D. 对事故的分析
解析：货运事故速报第五项内容是对有关单位的要求。答案是C。 解析：这道题目是考察货运事故速报的内容。在货运事故速报中，第五项内容通常是对有关单位的要求，例如要求有关单位配合调查、采取相应措施等。正确答案为C，对有关单位的要求。
A. 承运人
B. 铁路内部
C. 承运人与托运人间
D. 在运输过程中
解析：题目解析 题目要求找出保价运输货物发生事故，发站可以受理办赔的责任主体。正确答案是A.承运人。在保价运输货物发生事故时，承运人是主要责任方，发站可以受理办理赔偿事宜，因为发站通常是承运人所在的站点，有权处理此类事故。
A. 安全区域内
B. 安全作业标内
C. 安全范围内
D. 安全距离内
解析：装卸作业应在货物线的（）进行。需停电装卸作业时，须断开隔离开关，停电并接地后，在指定的货物线安全区域内进行。 A. 安全区域内 B.安全作业标内 C.安全范围内 D.安全距离内 答案:B 解析：这道题目涉及装卸作业的地点选择。在停电装卸作业时，应当在指定的"安全作业标内"进行，即选项B。
解析：题目解析 答案：B（错误） 解析：题目中说"承运人、托运人和收货人在办理鲜活货物运输过程中，都应遵守《铁路货物运输加固规则》的规定"，然而答案却是错误（B）。这是因为，托运人和收货人在货物运输过程中可能并不需要遵守《铁路货物运输加固规则》，只有承运人作为运输责任方，才需要遵守这些规定。
A. 4400mm
B. 4600mm
C. 4800mm
D. 4500mm
解析：《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定：丰沙线沙城至三家店间上行线装载货物中心高度由钢轨面起不得超过（） A.4400mm B.4600mm C.4800mm D.4500mm 答案:B 解析：根据题目中的规定，货物中心高度由钢轨面起，不能超过特定数值。选择B选项4600mm，即为正确答案，符合装载规则。
A. 400
B. 350
C. 200
D. 250
解析：对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物你的两侧，与跨装货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于（）mm 答案解析：答案是 A. 400 mm。根据题意，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但有限制条件：加装的货物不能放置在货物区的两侧，并且与跨装货物的两侧以及跨装货物端部之间需要保持一定的间距，这个间距为不小于 400 毫米。
A. 装载货物
B. 重质货物
C. 重点货物
D. 超限货物
解析：题目解析 题目：( )实行装车质量签认制度，铁路局应制定管内装车质量签认办法，并报部备案。 选项：A.装载货物 B.重质货物 C.重点货物 D.超限货物 答案：C 解析：根据题目描述，铁路局要实行装车质量签认制度，所以该制度适用于特定的货物类别。根据选项中的内容，只有C.重点货物可能涉及特定监管和签认制度，因为“重点货物”通常指具有特殊重要性或安全风险的货物，需要额外的注意和管理。因此，答案为C.重点货物。
A. 环线快运
B. 点对点快运
C. 跨局快运列车
D. 直通快运列车
解析：零散货物快运分为（ ）和（ ）。 答案：AB 解析：零散货物快运分为两种形式：A.环线快运，B.点对点快运。环线快运是指列车在形成闭合运输回路后，按照固定的运行线路和时刻进行运输。点对点快运是指直接从起点站到达终点站的运输方式。所以答案为AB。
