A、次日
B、当日
C、3日
D、2日
答案：A
解析：答案为A。题目要求在集装箱出站的情况下，重去空回或空去重回时，应于领取的次日送回。选项A中的“次日”与其他选项中的“当日”、“3日”、“2日”相比，符合题意，表示在次日送回。
A、次日
B、当日
C、3日
D、2日
答案：A
解析：答案为A。题目要求在集装箱出站的情况下，重去空回或空去重回时，应于领取的次日送回。选项A中的“次日”与其他选项中的“当日”、“3日”、“2日”相比，符合题意，表示在次日送回。
A. 正确
B. 错误
解析：对货运职工而言货主就是服务的对象，要自觉维护货主的利益，货主的利益高于一切。 答案是 A. 正确。这是因为货运职工的主要服务对象是货主，他们应该以货主的利益为重，并自觉维护货主的利益，确保货物安全和顺利运输。
A. 被盗位置
B. 码放情况
C. 周围情况
D. 损失程度
解析：题目要求在货运记录事故详细情况栏中记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置等。在这种情况下，应该填写"损失程度"。这是因为在事故详细情况栏中，应该记录货物损失的程度，以便进行索赔和了解货物受损的情况。选项D是"损失程度"的描述，符合题目要求，其他选项不符合。
A. 编制站
B. 站段
C. 铁路局
D. 印刷厂
解析：题目解析 题目要求选择货运记录和普通记录号码编印掌握的来源。选项分别是A.编制站、B.站段、C.铁路局和D.印刷厂。正确答案是C.铁路局。货运记录和普通记录号码的编印是由铁路局进行掌握和管理的，因为铁路局是负责铁路运输系统运营的管理机构，它统一规划、协调和管理各个站段和印刷厂的运输活动，所以答案为C.铁路局。
A. 装车数
B. 卸车数
C. 装车计划数
D. 卸车计划数
解析：总公司运输局应当于每月19日前，将铁路军事运输（）下达有关铁路局。 答案为C. 装车计划数。 解析：根据题意，总公司运输局需要下达有关铁路局的计划数。装车计划数是指计划在铁路军事运输中装车的数量，与题目中的情景相符，所以选择C。
A. 危险货物
B. 国际联运货物
C. 需在米轨与准轨换装运输的货物
D. 书籍
解析：下列可按零散货物快运办理的是（）。答案为D.书籍。 解析：选D的原因是书籍作为一种零散货物，在物流运输中可以通过快运进行办理，即使没有整车或大批量的情况下也可以运输。危险货物（选项A）由于安全风险可能需要特殊处理，国际联运货物（选项B）可能需要遵循国际运输规定，需在米轨与准轨换装运输的货物（选项C）也需要特殊的车辆和装载方式。
A. 制票
B. 装车
C. 卸车
D. 封固
解析：题目解析 题目描述了什么情况下应该将铁路篷布号码填制在货票、货运票据封套篷布号码栏内。正确答案是 A. 制票。 解析：当制票阶段，即制作货票、货运票据封套的时候，应该将铁路篷布号码填制在货票、货运票据封套篷布号码栏内，以便于管理和追踪货物的运输情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[B.错误] 该题目中提到"包装不同的爆炸品不得同库存放"，这是错误的，因为不同种类的爆炸品应该按照安全规定分类存放，防止意外发生，所以不同爆炸品不得同库存放，答案选项B是正确的。
A. 军方
B. 货主
C. 军交部门
D. 有关部门
解析：题目解析 答案: C 解析: 这道题涉及到发送单位在装备、物资无装载加固定型方案时的应对措施。选择C选项“军交部门”是正确的答案，因为在铁路运输中，涉及军队物资的装载加固方案需要经过军交部门的审查，确保装载方案的安全可靠。
A. 2000mm
B. 2400mm
C. 2200mm
D. 2300mm
解析：题目解析 装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过（2200mm）。答案选项C中的“2200mm”是限制罐车重车重心高度的正确数值，超过这个高度可能会导致危险货物运输不稳定，因此是正确的答案。
A. 当日
B. 次日
C. 第2日
D. 第3日
解析：题目解析 货物运费应按照承运货物( )实行的运价率计算。 A.当日 B.次日 C.第2日 D.第3日 答案:A 解析：这道题主要考察货物运费的计算依据。题目中指出货物运费计算应该根据承运货物的( )实行的运价率。选项A.当日是指以实际运输当日的运价率为准进行计算，即根据当天的运价标准来确定货物运费。而选项B.次日、C.第2日、D.第3日都是指不同日期的运价率，与题目要求不符。因此，正确答案是A.当日。
