A、5～7
B、7～9
C、6～8
D、4～6
答案：B
解析：题目解析 使用敝车装载钢板，长度（）m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。 答案: B 7～9 解析: 根据题目中的描述，使用敝车装载钢板时，长度在7～9米的钢板可以允许中部搭头，同时两端应该紧靠车端墙。
A、5～7
B、7～9
C、6～8
D、4～6
答案：B
解析：题目解析 使用敝车装载钢板，长度（）m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。 答案: B 7～9 解析: 根据题目中的描述，使用敝车装载钢板时，长度在7～9米的钢板可以允许中部搭头，同时两端应该紧靠车端墙。
A. 第二次变更到站
B. 变更后的货物运到期限大于容许运输期限
C. 蜜蜂
D. 易腐货物容许运输期限大于重新计算的运到期限4日以上
解析：题目要求找出可办理货物变更的选项。根据题目描述，易腐货物容许运输期限大于重新计算的运到期限4日以上（选项D），则可办理货物变更。其他选项不满足这个条件。因此，答案选项为D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求考生判断给定的说法是否正确。根据题目描述，“按试运方案办理的货物，到站、中途站发现问题时，除按规定处理外，同时向铁路总公司运输局及发送铁路局、发站拍发电报，电报中应记明以下事项：发站、到站、装车单位、承运日期、方案编号、存在的问题、处理情况等。未拍发电报的，追究到站或中途站责任。” 答案选择是A，即正确。因为题目中给出的处理方式与规定一致，对于试运方案办理的货物，在发现问题时确实需要向相应部门发送电报，并在电报中记明相关事项，否则责任将由到站或中途站承担。
A. 代理人
B. 委托人
C. 经办人
D. 托运人或收货人
解析：办理货物运输变更或取消托运，托运人或收货人应按规定支付费用。答案是D。 解析：这道题目是考察在货物运输中办理变更或取消托运时的费用支付责任。根据通常的规定，如果货物运输需要进行变更或取消，应由托运人或收货人负责支付相应的费用。正确答案为D，托运人或收货人。
A. 下压
B. 垂直
C. 交叉
D. 斜拉
解析：货物加固拉牵可采用八字形、倒八字形、( )、又字形或反又字形等方式。 A.下压 B.垂直 C.交叉 D.斜拉 答案:C 答案解析：这道题目要求选择一种货物加固拉牵的方式，使货物在运输中稳固可靠。正确答案是C选项"交叉"，因为在运输过程中，采用交叉方式拉牵货物可以增加稳定性和防止货物晃动或倾斜。
A. 《铁路货物装卸安全技术规则》
B. 《铁路货物运输管理规则》
C. 《铁路货物装卸管理规则》
D. 《铁路货物运输规程》
解析：题目要求了解在电气化铁路区段装卸作业时，应该遵守哪些规定。正确答案是B选项，《铁路货物运输管理规则》。这是因为《铁路货物运输管理规则》是关于铁路货物运输管理方面的规定，包括装卸作业的管理规定，是适用于货物运输环节的规则。
A. 支架
B. 座架
C. 方木
D. 掩木
解析：对回转式货物应采取防止转动措施，并根据货物结构特点在平衡铁处放置（）。 A.支架 B.座架 C.方木 D.掩木 答案:A 解析：回转式货物容易在运输过程中发生转动，为了防止货物转动导致运输不稳定，应该采取防止转动的措施。在平衡铁处放置支架可以有效防止货物的转动，保持运输的稳定性。
A. 800
B. 1000
C. 1200
D. 1500
解析：题目解析 装载加固使用敞车时，货物超出车辆端侧墙时，装载高度不准超过1000mm。答案选B。这道题目涉及货物在使用敞车装载时的限制条件，要求填写装载高度不准超过多少毫米。正确答案B中的1000mm是超出车辆端侧墙时的装载高度限制。
A. 正确
B. 错误
解析：禁止偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车。对偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车的，铁路员工有权制止。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目表述了对于偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车的行为，禁止并且铁路员工有权制止。这是符合铁路安全规定和相关法规的，因此答案为A，即正确。
A. 1.5%
B. 3%
C. 5%
D. 10%
解析： 题目中提到货物超过集装箱标记总重量，对超过部分按照该箱型运价率的多少核收违约金。核收的违约金是根据超重部分来计算的，每10kg计算一次。选项中只有C选项为5%，而A、B、D选项都不合理，因为5%是超重部分的计算比例，而其他选项计算比例过高或过低。因此，答案为C选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线、盘条。 答案：A.正确 解析：这道题是关于使用多股镀锌铁线、盘条加固的操作要求。正确的做法是使用绞棍来绞紧铁线和盘条，绞紧程度要适中，不能过松也不能过紧，以免损伤铁线和盘条。所以答案是A，即“正确”。
