A、6～7
B、5～6
C、7～8
D、9～10
答案：A
解析： 题目要求计算钢丝绳夹间的距离与钢丝绳直径的倍数关系。答案选项中，A选项为6～7倍，即钢丝绳夹间的距离等于6倍或7倍钢丝绳直径。
A、6～7
B、5～6
C、7～8
D、9～10
答案：A
解析： 题目要求计算钢丝绳夹间的距离与钢丝绳直径的倍数关系。答案选项中，A选项为6～7倍，即钢丝绳夹间的距离等于6倍或7倍钢丝绳直径。
A. 不论是否发生赔款
B. 含未发生赔款
C. 含非货运责任行车重大、大事故
D. 含行车事故
解析：题目要求对于责任事故及未构成事故的责任赔款，是否发生赔款都需要逐件统计。选项A "不论是否发生赔款" 恰当地涵盖了这个要求，因为不论是否发生赔款都需要进行统计。
A. 中心高度
B. 高度
C. 货物高度
D. 重心高度
解析：超限货物装车后测量货物高度，由轨面起测量其（）和每一测高度。测量高度时，应由中心高或测高处垂直量至钢轨平面。 答案：A. 中心高度 解析：题目中提到“由轨面起测量其（）和每一测高度”，这里的“其”指代的是货物的高度。在测量高度时，应由“中心高或测高处垂直量至钢轨平面”，因此选择“中心高度”。
A. 20 mm
B. 30 mm
C. 40mm
D. 50mm
解析：题目中提到在冷藏货物装(卸)车作业中，需要保护车内设备，避免损坏。上层货物距离循环挡板最少应留出50毫米（D.50mm）的空隙，这样可以防止货物挤压碰撞循环挡板，从而保护车内设备和货物本身的完整性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：使用集装箱专用平车或共用平车装运集装箱，装车后必须确认锁头完全入位，箱门处的集装箱专用平车门挡或共用平车端板立起。 答案：A.正确 解析：这道题考查集装箱装运时的注意事项。选项A为正确答案，因为装车后确认锁头完全入位和立起集装箱专用平车门挡或共用平车端板是确保集装箱在运输过程中固定和稳固的重要步骤。这样可以避免在运输过程中发生意外和货物损坏。
A. 技术领导
B. 专业机构
C. 专业小组
D. 活动小组
解析：题目解析 装载加固(技术领导)小组具体负责本部门组织落实按方案装车、装车质量签认制度和货车满载措施，以及有关技术业务指导、监督、检查工作。答案选项A，即技术领导，因为装载加固小组需要负责对技术方面的事务进行指导、监督和检查，确保按照方案装车和实施装车质量签认制度，同时还负责货车满载措施的执行。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析：到达的集装箱应于承运人发出催领通知的次日起算，( )内领取集装箱。[323010403] A. 1日 B. 2日 C. 3日 D. 4日 答案:B 解析：这道题目考察的是集装箱领取的时间限制。根据题意，集装箱到达后，收货人在承运人发出催领通知的次日开始，有一定的时间限制可以领取集装箱。选项B中的"2日"恰好描述了这个时间限制，因此是正确答案。
A. 半自动闭塞或自动站间闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 自动闭塞
解析：解析:在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞,所以选A。半自动闭塞或自动站间闭塞可以满足一般情况下的单线闭塞要求,自动闭塞采用在特定繁忙情况,属于选项A表达的范围之内。其他选项仅为其中一种闭塞方式,不符合题目要表达的范围,可以排除。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目：托运人自备货车或租用铁路货车的随车人员按押运人乘车费收费。 答案：A（正确） 解析：这道题目中的陈述是正确的。在铁路货物运输中，如果托运人自备货车或租用铁路货车的随车人员需要乘坐火车进行押运，他们需要按照押运人乘车费标准进行收费。押运人乘车费是一种运输附加费用，涵盖了随车人员的旅费和服务费用。所以选项A是正确的。
A. 托运人
B. 收货人
C. 承运人
D. 责任者
解析：铁路篷布损坏、丢失时，应按规定向（）核收赔偿费。 答案: D (责任者) 题目解析: 答案选项中的D表示铁路篷布损坏或丢失时应向责任者核收赔偿费。在铁路运输中，货物的损坏或丢失通常会由特定的责任方负责赔偿，这可能包括托运人、承运人或其他相关责任方。在这道题中，正确答案是D选项，表示应该向责任者核收赔偿费。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[A.正确]：这是关于易腐货物作业车停站时间的原则。正确答案为A，意思是易腐货物作业车停站时间应该与该站的货车停留时间相当，即不得超过货车的停留时间，这样有利于保持货物的新鲜和品质。
