A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求考生判断给定的说法是否正确。根据题目描述，“按试运方案办理的货物，到站、中途站发现问题时，除按规定处理外，同时向铁路总公司运输局及发送铁路局、发站拍发电报，电报中应记明以下事项：发站、到站、装车单位、承运日期、方案编号、存在的问题、处理情况等。未拍发电报的，追究到站或中途站责任。” 答案选择是A，即正确。因为题目中给出的处理方式与规定一致，对于试运方案办理的货物，在发现问题时确实需要向相应部门发送电报，并在电报中记明相关事项，否则责任将由到站或中途站承担。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求考生判断给定的说法是否正确。根据题目描述，“按试运方案办理的货物，到站、中途站发现问题时，除按规定处理外，同时向铁路总公司运输局及发送铁路局、发站拍发电报，电报中应记明以下事项：发站、到站、装车单位、承运日期、方案编号、存在的问题、处理情况等。未拍发电报的，追究到站或中途站责任。” 答案选择是A，即正确。因为题目中给出的处理方式与规定一致，对于试运方案办理的货物，在发现问题时确实需要向相应部门发送电报，并在电报中记明相关事项，否则责任将由到站或中途站承担。
A. 易燃气体
B. 毒性气体
C. 有机过氧化物
D. 爆炸品
E. 放射性物品
解析：编组列车时，与牵引的电力机车最少隔离4辆。考虑到安全因素，应该避免易燃气体、毒性气体和爆炸品等危险品与牵引的电力机车直接相邻，因此选择答案ABD。
A. 正确
B. 错误
解析：承运人同托运人或收货人间所发生的赔偿或退补费用以及违约金的款额，每批货物不满3元，互不赔偿、退补、支付或核收。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题要求判断在一定条件下，承运人与托运人或收货人之间是否对每批货物不满3元的赔偿、退补费用以及违约金进行互不赔偿、退补、支付或核收。答案为B，即错误。根据题干描述，承运人与托运人或收货人之间对于每批货物不满3元的赔偿、退补费用以及违约金并没有规定互不赔偿、退补、支付或核收，因此答案为错误。
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
解析：货物损失及其直接损失数额（）万元以上的属于重大事故 选项A：5万元 选项B：10万元 选项C：20万元 选项D：30万元 答案：D 解析：根据题目描述，属于重大事故的条件是“货物损失及其直接损失数额”达到一定数额。在给定选项中，选项D的数额是30万元，意味着当货物损失及其直接损失达到或超过30万元时，才属于重大事故。因此，答案选D。
A. 2股以上
B. 3股以上
C. 4股以上
D. 5股以上
解析：使用未安装F-TR锁集装箱专用平车和共用平车装运空集装箱时，必须使用4股以上8号镀锌铁线捆绑。 答案选C。题目中明确指出了未安装F-TR锁的情况下，需要使用8号镀锌铁线捆绑集装箱。而装运空集装箱又需要更高的安全要求，因此必须使用4股以上的铁线，C选项"4股以上"是正确的答案。
A. 前方货运站
B. 后方货运站
C. 装车站
D. 后方站
解析：题目解析 途中装卸货物，装车时按( B )计算运价里程。 解析：这道题考察货运员在途中装卸货物时如何计算运价里程。运价里程是指货物从发站到到达站的实际里程，对于途中装卸货物的情况，应当按照后方货运站计算运价里程。因为货物已经在途中进行了装卸，所以应该以装车时的后方货运站为准来计算运价里程。
A. 不论是否发生赔款
B. 含未发生赔款
C. 含非货运责任行车重大、大事故
D. 含行车事故
解析：题目要求对于责任事故及未构成事故的责任赔款，是否发生赔款都需要逐件统计。选项A "不论是否发生赔款" 恰当地涵盖了这个要求，因为不论是否发生赔款都需要进行统计。
A. 120min
B. 当日
C. 24h
D. 2日
解析：选项 C. 24h 解析：发现罐车装运的液化气体泄漏时，应该在24小时内向有关站点、铁路局等部门发出“货运事故速报”。这样能够及时通知相关部门并采取紧急措施来处理泄漏事故，以保障运输过程的安全。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：道德具有独特的社会性。 答案：B.错误 解析：这道题目表述道德具有独特的社会性，这是错误的。事实上，道德是社会现象，它是人类社会互动的产物，并在社会中发挥着重要作用。道德是人与人之间相互关系的规范和指引，具有明显的社会性质。
A. 正确
B. 错误
解析：不完整
A. 轨面
B. 车地板
C. 货物底部支重面
D. 重心高度
解析：超限货物装车后应由轨面起测量其中心高度和测高度。选项A是正确答案。这是因为在超限货物运输中，最关键的是确保货物在通过各种通道和桥梁时不会与其接触或碰撞，因此测量其中心高度和测高度是从货物与轨面的接触点开始的。
