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国际铁路联运过境危险货物运输适用《铁路危险货物运输管理规则》。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目涉及国际铁路联运过境危险货物运输所适用的规则。答案为B,即“错误”。国际铁路联运过境危险货物运输适用的是《国际铁路联运危险货物规则》(International Regulations concerning the Carriage of Dangerous Goods by Rail,简称COTIF/CIM),而不是国内的《铁路危险货物运输管理规则》。

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危险货物办理站名表,规定站内、专用线办理危险货物的发到品类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bb4e-81a0-c0f5-18fb755e881e.html
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一批货物的重量、体积和形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车办理。
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( )是车站管理专用线的基本方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bda1-e398-c0f5-18fb755e881c.html
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货物装载限界由轨面起4800mm处的一侧宽为( )。
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因托运人责任将到站填错,发站审核不严以致误运到站,应( )向发站联系,查明正确到站,并编制货运记录送发站调查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97de-fd08-c0f5-18fb755e880d.html
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托运人自备的货车装备座架及车钩缓冲停止器,凭收货人提出的特价运输证明书回送时,不核收费用。
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保价运输货物的损失赔款由()承担。
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装载除雷管及导爆索以外的爆炸品的货车距牵引的内燃、电力机车最少隔离()辆。
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安全线及避难线可不设置车挡表示器。
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涂打圈关的平车特殊情况下,在安装()后允许将端板放倒运行。
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题目内容
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判断题
)
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货运员题库(官方)

国际铁路联运过境危险货物运输适用《铁路危险货物运输管理规则》。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目涉及国际铁路联运过境危险货物运输所适用的规则。答案为B,即“错误”。国际铁路联运过境危险货物运输适用的是《国际铁路联运危险货物规则》(International Regulations concerning the Carriage of Dangerous Goods by Rail,简称COTIF/CIM),而不是国内的《铁路危险货物运输管理规则》。

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危险货物办理站名表,规定站内、专用线办理危险货物的发到品类。

解析:题目解析 题目:危险货物办理站名表,规定站内、专用线办理危险货物的发到品类。 答案:B.错误 解析:这道题目中说危险货物办理站名表规定站内、专用线办理危险货物的发到品类,这是错误的。事实上,危险货物办理站名表通常规定的是各个站点是否可以办理危险货物,而不是规定具体的危险货物的发到品类。危险货物的具体发到品类通常是由相关法规和运输标准来规定的。因此,该题答案为错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bb4e-81a0-c0f5-18fb755e881e.html
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一批货物的重量、体积和形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车办理。

A. √

B. ×

解析:一批货物的重量、体积和形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车办理。 答案:A 解析:该题表述正确。如果一批货物的重量、体积和形状需要用一辆以上的货车来运输,那么就应该按整车办理运输,这意味着货物应该占用整辆货车进行运输,而不是与其他货物混装在同一辆货车上。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97df-1c48-c0f5-18fb755e8827.html
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( )是车站管理专用线的基本方式。

A. 专用线(专用铁路)运输合同

B. 专用线(专用铁路)运输协议

C. 专用线(专用铁路)安全协议

D. 专用线(专用铁路)运输方案

解析:( )是车站管理专用线的基本方式。 选项:A.专用线(专用铁路)运输合同 B.专用线(专用铁路)运输协议 C.专用线(专用铁路)安全协议 D.专用线(专用铁路)运输方案 答案:B 解析:专用线的基本管理方式是通过签订专用线(专用铁路)运输协议来实现,因此选项 B 正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bda1-e398-c0f5-18fb755e881c.html
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货物装载限界由轨面起4800mm处的一侧宽为( )。

A. 350

B. 400

C. 450

D. 550

解析:题目解析 题目:货物装载限界由轨面起4800mm处的一侧宽为( )。 选项:A.350 B.400 C.450 D.550 答案:C 解析:这道题目涉及货物装载限界的测量。题目中提到限界测量点是轨面起4800mm处的一侧宽。在中国铁路的规定中,货物装载限界一般是指货物在车辆上的最大尺寸,限定了货物的高度、宽度等尺寸,以确保在铁路运输中不会发生装载过程中的碰撞和其他安全问题。根据题目描述,限界测量点的一侧宽度为450mm,因此选项C“450”是正确的答案。

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因托运人责任将到站填错,发站审核不严以致误运到站,应( )向发站联系,查明正确到站,并编制货运记录送发站调查。

A. 立即

B. 立即用电话

C. 积极

D. 立即发电报

解析:题目解析 因托运人责任将到站填错,发站审核不严以致误运到站,应( )向发站联系,查明正确到站,并编制货运记录送发站调查。 答案:D 解析:选择答案D,“立即发电报”。 这题考察的是在因为托运人责任填错到站,导致货物被误运到站的情况下,正确的联系发站的方式。在这种情况下,及时通讯非常重要,而发电报是一种比较快速和可靠的通讯方式,可以确保迅速通知发站并进行处理。其他选项不具备与发电报相同的及时性和可靠性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97de-fd08-c0f5-18fb755e880d.html
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托运人自备的货车装备座架及车钩缓冲停止器,凭收货人提出的特价运输证明书回送时,不核收费用。

A. √

B. ×

解析:题目解析 题目:托运人自备的货车装备座架及车钩缓冲停止器,凭收货人提出的特价运输证明书回送时,不核收费用。 答案:A 解析:根据题目内容,托运人自备了货车装备座架及车钩缓冲停止器,并且凭收货人提供的特价运输证明书进行回送。答案选A(正确)的原因是:题目中明确指出回送时不核收费用。

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保价运输货物的损失赔款由()承担。

A. 保价金额

B. 保价收入

C. 保价成本

D. 保价费

解析:保价运输货物的损失赔款由()承担。 A.保价金额 B.保价收入 C.保价成本 D.保价费 答案:C 解析:这道题目考察的是保价运输货物的损失赔款责任归属。在保价运输中,如果货物出现损失,赔款由承运方承担。选项C中的“保价成本”表示运输中对货物保价的费用,而出现货物损失时赔款责任实际上由承运方承担,故答案是C。

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装载除雷管及导爆索以外的爆炸品的货车距牵引的内燃、电力机车最少隔离()辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析: 题目要求货车装载除雷管及导爆索以外的爆炸品,与牵引的内燃、电力机车最少隔离几辆。选项中,D选项是"4辆"。答案选D的原因是:爆炸品属于危险品,为了安全起见,应与牵引机车保持一定的距离,以防止发生意外事故。

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安全线及避难线可不设置车挡表示器。

A. √

B. ×

解析:题目解析 安全线及避难线的车挡表示器是重要的安全装置,用于防止车辆越出安全线或避难线。由于安全线和避难线是关键的安全措施,车挡表示器的设置在这些地方是必要的。因此,选项A:“正确”是正确的答案。

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涂打圈关的平车特殊情况下,在安装()后允许将端板放倒运行。

A. 车钩缓冲停止器

B. 转向架

C. 紧固装置

D. 固定捆绑铁索

解析:涂打圈关的平车特殊情况下,在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行。选择答案A是因为题目中明确提到在安装车钩缓冲停止器后允许进行某种操作,而对应的操作是将端板放倒运行,而车钩缓冲停止器(A)正是能够允许这种操作的设备。

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