A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目描述了计量安全检测设备的组成内容，要求选出正确的描述。正确答案是B. 给出的设备列表中，包含了一些计量安全检测设备，如轨道衡、超偏载检测装置等，但同时也包括了一些非计量安全检测设备，如装载机、铁道车辆轮重测定仪、平台秤、吊钩秤等。因此，由于有非计量安全检测设备，选项B是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目描述了计量安全检测设备的组成内容，要求选出正确的描述。正确答案是B. 给出的设备列表中，包含了一些计量安全检测设备，如轨道衡、超偏载检测装置等，但同时也包括了一些非计量安全检测设备，如装载机、铁道车辆轮重测定仪、平台秤、吊钩秤等。因此，由于有非计量安全检测设备，选项B是错误的。
A. 80
B. 100
C. 120
D. 130
解析：新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。答案选择C，因为题目中要求设计开行时速为120公里以上的铁路与道路交叉时，应当设置立体交叉设施。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：发现自备集装箱丢失或损坏时，承运人应编制集装箱破损记录。[331030206] 答案：B.错误 解析：这道题是关于发现自备集装箱丢失或损坏时的处理要求。根据题目所述，承运人应当编制集装箱破损记录。选项B“错误”是正确的答案，因为题目说的是应该编制记录，而不是不应该编制记录。
A. 桦木
B. 榆木
C. 柞木
D. 槐木
解析：用( )作支柱必须剥皮或蹬平。 答案解析：根据题目描述，要求在作支柱时必须剥皮或蹬平。选项中只有“桦木”(A)符合要求，因为桦木是一种常见的可以做支柱的材料，并且可以进行剥皮或蹬平来满足题目要求。其他选项“榆木”、“柞木”、“槐木”都不符合题目描述。 综上所述，这三道题的答案分别是：A、A、A。
A. 货物运单
B. 货车装载清单
C. 货运票据封套
D. 物品清单
解析：题目解析 对需要限速运行的货物，发站应在（）上标记“限速××公里”。正确答案是AC。解析如下： A. 货物运单上标记“限速××公里”，表示对货物限速的要求。 C. 货运票据封套上标记“限速××公里”，也表示对货物限速的要求。
A. 涂打人字标记的棚车
B. 涂打环型标记的棚车
C. 涂打人字标记的敞车
D. 涂打环型标记的敞车
解析：（ ）可以代替客车运送人员。 答案：A 题目解析：题目中涉及到不同类型的车辆和标记。选项A中的“涂打人字标记的棚车”是指有人字标记的棚车，这种车辆可以用来运送人员。而选项B中的“涂打环型标记的棚车”和选项C、D中的涂打标记的敞车均不适合运送人员。因此，选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：超限货物装车后测量宽度，是由车辆横中心线所在纵向垂直平面起分别测量各不同高度处的左侧和右侧宽度。 答案:B 解析：这题是在讨论超限货物装车后测量宽度的方法。正确的做法是由车辆横中心线所在的水平面起，分别测量货物不同高度处的左侧和右侧宽度。选项B“错误”表述了错误的做法，因为应该是由横中心线所在水平面起，而不是纵向垂直平面。
A. 棕绳
B. 盘条
C. 8号镀锌铁线
D. 10号镀锌铁线
解析：竹子应使用敞车装载，使用10号镀锌铁线捆绑两周。选C的原因是题目明确要求使用敞车装载竹子，敞车上通风良好，同时使用10号镀锌铁线捆绑两周，能够提供足够的力度将竹子固定在敞车上，保证安全运输。
A. 正确
B. 错误
解析：可燃液体和可燃气体装卸线不得兼作走行线。 答案:A 解析：这道题目的正确答案是A，即“正确”。这是因为可燃液体和可燃气体属于危险货物，在装卸过程中需要采取一定的安全措施。为了避免潜在的危险，应当确保可燃液体和可燃气体的装卸线与走行线分开，以防止交叉污染和事故发生。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：货物损失统计以一批作为一件。但由于自然灾害、火灾、行车原因，在同一车站（区间）、同一列车内、同一时间发生的多批货物损失应按一件统计，其损失等级按损失款额总和确定。 答案：A.正确 解析：题目描述了在统计货物损失时，通常以一批货物作为一件来计算。但在特定情况下（如自然灾害、火灾、行车原因等），在同一车站（区间）、同一列车内、同一时间发生的多批货物损失应按一件货物统计，并且损失等级是根据损失款额总和来确定。这是对货物损失统计的正确规定。
A. 2人
B. 4人
C. 5人
D. 6人
解析：液化气体每组押运人不得少于（）。 A.2人 B.4人 C.5人 D. 6人 答案:A 答案解析：液化气体属于危险品，需要专业人员进行押运以确保安全。选项A表示每组押运人不得少于2人，这是合理的选择。有两人一起押运可以相互监督、帮助和处理突发情况，从而降低事故风险。
