A、正确
B、错误
答案：A
解析：卷钢集束立装时，集束端最短距离应大于集束高度，卷钢中部用镀锌铁线（盘条等）捆绑在一起，并采取防止镀锌铁线（盘条等）下滑措施。 答案:A 解析：选A，即“正确”。在装卸运输卷钢集束时，确实需要将集束端最短距离保持大于集束高度，这样可以避免集束的倾倒和滑动，确保运输安全。同时，采用镀锌铁线（盘条等）捆绑和防止下滑措施，可以确保集束在运输过程中不会松散或解绑，进一步提高了运输安全性。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：卷钢集束立装时，集束端最短距离应大于集束高度，卷钢中部用镀锌铁线（盘条等）捆绑在一起，并采取防止镀锌铁线（盘条等）下滑措施。 答案:A 解析：选A，即“正确”。在装卸运输卷钢集束时，确实需要将集束端最短距离保持大于集束高度，这样可以避免集束的倾倒和滑动，确保运输安全。同时，采用镀锌铁线（盘条等）捆绑和防止下滑措施，可以确保集束在运输过程中不会松散或解绑，进一步提高了运输安全性。
A. 10万元
B. 15万元
C. 20万元
D. 30万元
解析：题目解析 题目要求在火灾事故中，当铁路局间的公安部门对起火原因意见不一致时，货物损失未满10万元的事故，由处理局定责。正确答案为A选项，即10万元。 解析：这道题主要考察对相关规定的理解。根据题目中的条件，当货物损失未满10万元时，由处理局定责。这意味着当货物损失在10万元及以下时，处理局负责决定责任，而不是由铁路局间公安部门来决定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述是关于遇到附有中途站编制的记录时卸车的情况，应该按照记录记载来核对现货。如果情况不符合，则应该重新编制记录。正确的做法是按照记录核对现货，并重新编制记录，因此答案为A（正确）。
A. 货物变更
B. 取消托运
C. 作废
D. 取消承运
解析：办理货物取消托运时，应当将原票据收回注销，注明（ B.取消托运 ）字样。答案B选项提到“取消托运”，这是指在办理货物取消托运时，将原票据收回并注销，并在上面标明“取消托运”字样。
A. 收货人
B. 装车站
C. 卸车站
D. 托运人
解析：题目解析 题目：卸车时发现集装箱封印失效、丢失，站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损，由（）负责。 选项：A.收货人 B.装车站 C.卸车站 D.托运人 答案：B 解析：根据题目描述，集装箱在卸车时出现问题，意味着问题发生在装车站，因为在运输过程中，装车站负责装填货物到集装箱并封印，然后才会运输到目的地进行卸车操作。因此，当问题出现在卸车时，责任应该归咎于装车站。
A. √
B. ×
解析：《神华铁路运输管理规程》规定挂有超限车的列车遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到神华集团运输管理部的批准。 答案是B（错误）。根据规程，挂有超限车的列车遇到特殊情况需要临时变更线路时，并不需要得到神华集团运输管理部的批准，所以这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：罐车不办理准、米轨间直通运输。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是关于罐车办理准、米轨间直通运输的说法。答案选择A（正确）是因为罐车可以在不同的铁路准轨和米轨间进行直通运输，这样可以避免货物在中间转运的过程中浪费时间和增加风险。因此，该说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到对装有鲜活货物的车辆，均应编入快运列车或直通、直达、区段列车。这句话表明只有装有鲜活货物的车辆才应编入快运列车或直通、直达、区段列车，而其他类型的车辆则不需要。因此，答案为B，即错误。
A. 运送用具
B. 运送工具
C. 承运工具
D. 发货用具
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目中的《国际铁路货物联运协定》规定，用于装载、加固货物并保证货物完好的用具被称为"运送用具"。选项A中的"运送用具"与协定中的定义相符。
A. 行规
B. 货细
C. 特殊办法
D. 站细
解析：题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定：接发超限、超重车组织办法，超限车固定通行线路及其限界纳入（ ）管理。 答案解析：根据题目中的描述，超限、超重车组织办法等内容应该是纳入“站细”管理。因此，答案选项 D。
A. 按照合同约定的时间、地点和各项要求将托运的货物交给承运人
B. 对货物作准确说明
C. 按照国家规定的标准或双方约定的标准对货物进行包装
D. 承担规定的运输费用
E. 要求承运人在指定地点、规定期限内将货物交给指定的收货人
解析：托运人应承担的义务包括（ABCD）。这是因为托运人在货物运输过程中需要履行多项义务，包括按合同约定交付货物（A）、对货物进行准确说明（B）、按规定标准进行包装（C）、以及承担规定的运输费用（D）。
