A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：卷钢暂行方案应由铁路局审批。重大并涉及普遍性的试运事项由铁路总公司组织立项专题研究。 答案：A.正确 解析：这道题目考察货运员对于卷钢暂行方案的审批机构的了解。根据题目所述，卷钢暂行方案应由铁路局审批，而重大并涉及普遍性的试运事项则由铁路总公司组织立项专题研究。因此，选项A是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：卷钢暂行方案应由铁路局审批。重大并涉及普遍性的试运事项由铁路总公司组织立项专题研究。 答案：A.正确 解析：这道题目考察货运员对于卷钢暂行方案的审批机构的了解。根据题目所述，卷钢暂行方案应由铁路局审批，而重大并涉及普遍性的试运事项则由铁路总公司组织立项专题研究。因此，选项A是正确的。
A. 易腐货物
B. 须快速挂运的货车
C. 鲜活货物
D. 保价运输的货物
解析：题目解析[B.须快速挂运的货车]。符号"△k"标记的含义是须快速挂运的货车。这种标记可能用于标识一些紧急情况下需要迅速运送的货物，因此答案B合理。
A. 6mm
B. 7mm
C. 7.7mm
D. 8mm
解析：题目解析 题目要求装载木材时对起脊部分做整体捆绑，使用特定直径的钢丝绳或专用捆绑加固器材。正确答案是 B.7mm。这是因为装载木材的起脊部分需要使用直径不小于7mm的钢丝绳或破断拉力不小于21kN的专用捆绑加固器材，以确保起脊部分牢固地捆绑，防止在运输过程中发生意外。
A. 收货人
B. 装车站
C. 卸车站
D. 托运人
解析：题目解析 题目要求填写到站卸车后发现集装箱封印失效、丢失、站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损的责任承担者。选项B. 装车站，是正确的答案。装车站在集装箱装车时负责封印和确认箱体的状态，因此对于封印失效、站名不符、箱体破损等问题，装车站应该负有责任。
A. 正确
B. 错误
解析：跨装车组中间可以加挂二辆游车。 答案：B (错误) 解析：跨装车组是指一辆牵引车头拉两辆或多辆挂车，形成一组车辆的组合。在跨装车组中间是不可以加挂二辆游车的，因为这样会增加整车组的长度，超过公路法规规定的限制，从而影响交通安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：列车编组顺序表是为了安排车辆的运行顺序，确保列车按实际组成情况正确行驶的工作表。凡由编组站、区段站及列车始发站发出的所有列车，包括挂有车辆的单机和轨道车附挂路用车，都必须由车站按列车实际组成情况编制列车编组顺序表。因此，选项A“正确”是正确的回答。
A. 2年
B. 3年
C. 5年
D. 8年
解析：铁路货车篷布使用年限暂定为( )。[331030204] A. 2年 B. 3年 C. 5年 D. 8年 答案: B 解析：题目中明确提到“铁路货车篷布使用年限”，所以我们要选出篷布的使用年限。根据选项，选项B表示使用年限为3年，因此是符合题目要求的答案。
A. 15
B. 30
C. 60
D. 180
解析：题目解析 货运重大事故由铁路局负责处理，全部工作应自事故发现之日起60天内处理完毕（C）。这是因为题目中给定了时间范围为60天，所以正确答案是60天（C）。
A. 货物运单
B. 设计资料
C. 技术资料
D. 货物质量
解析：车站受理超限货物、超重货物，应按托运人提供的（）测量货物外形尺寸和重心位置 答案解析：正确答案是 C. 技术资料。 这题考查的是在受理超限货物和超重货物时，车站需要按托运人提供的技术资料来测量货物的外形尺寸和重心位置。技术资料通常包含有关货物的详细规格和测量方法，这样车站可以准确地了解货物的尺寸和重心位置，以便安全运输。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[A.正确]： 该题要求在危险货物罐车装、卸车作业后，必须及时关严罐车阀件、盖好人孔盖、拧紧螺栓，严禁混入杂质。这是为了确保运输过程中危险货物不泄漏，保障交通安全和公共安全。因此，答案为正确选项A。
A. 正确
B. 错误
解析：加固货物使用扁钢腰箍一端必须有紧固装置。( )[322010405] A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案为错误。题目中描述加固货物使用扁钢腰箍一端必须有紧固装置，但实际情况是扁钢腰箍两端都必须有紧固装置，以确保货物加固牢固。
