A、正确
B、错误
答案：A
解析：铁路箱损坏责任：进站的铁路箱在站外发生损坏，责任列托运人、收货人或送箱人。 答案:A 解析：根据题目描述，铁路箱损坏的责任是由托运人、收货人或送箱人负责，这是正确的。也就是说，如果铁路箱在站外损坏，责任归属于这三方中的一方。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：铁路箱损坏责任：进站的铁路箱在站外发生损坏，责任列托运人、收货人或送箱人。 答案:A 解析：根据题目描述，铁路箱损坏的责任是由托运人、收货人或送箱人负责，这是正确的。也就是说，如果铁路箱在站外损坏，责任归属于这三方中的一方。
A. 功能相适应
B. 运量相适应
C. 运输成本相适应
D. 管理相适应
解析：集装箱办理站应具备与其（）的，适合集装箱堆存、装卸和修理的场地 选项B：运量相适应 解析：选项B中的“运量相适应”指集装箱办理站应该与其货物运量相适应，即能够适应该站点的货物运输量。因为集装箱办理站的主要职责是集装箱的堆存、装卸和修理，所以必须具备相应的运输能力，以应对货物的处理和运输需求。
A. 装车
B. 受理货物
C. 承运货物
D. 卸车
解析：题目解析 题目：承运人从（）时起至将货物交付收货人时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。 答案：C 解析：根据题目中的关键词“承运人”和“对货物发生灭失、损坏负赔偿责任”，我们可以理解为货物在运输过程中，从“承运人”（即承担货物运输责任的人或单位）接收货物开始，直到将货物交付给收货人时止，“承运人”对货物的安全负责，如果发生货物的灭失或损坏，承运人需要负责赔偿。选项 C“承运货物”正好描述了这个过程，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
A. 正确
B. 错误
解析：按重量和件数承运并交付货物。
A. 货物线
B. 专用线（专用铁路）
C. 货场
D. 站内
解析：危险货物罐车装卸作业必须在（）办理。 答案解析：选项B. 专用线（专用铁路）。这是因为危险货物的装卸作业需要在专用线（专用铁路）上进行，以确保运输过程中的安全性和避免对其他普通货物和乘客产生潜在危险。
A. 危险化学品经营管理条例
B. 铁路运输安全保护条例
C. 铁路危险货物品名表
D. 铁路危险货物包装表
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: CD 解析：铁路危险货物包装和内包装应符合铁路危险货物品名表和铁路危险货物包装表的规定。选项CD分别对应铁路危险货物品名表和铁路危险货物包装表，这两个文件规定了危险货物的包装和标记要求，因此选CD。
A. 提钩杆
B. 制动软管
C. 折角塞门
D. 截断塞门
解析：长钢轨车组车辆间不得使用车钩缓冲停止器，同时要对（ ）进行捆绑固定。 A.提钩杆 B.制动软管 C.折角塞门 D.截断塞门 答案:AC 答案解析：这道题涉及到长钢轨车组车辆间的安全操作。长钢轨车组车辆间不得使用车钩缓冲停止器是因为使用这种方式可能不够稳固，容易造成安全隐患。正确的做法是对提钩杆（选项A）和折角塞门（选项C）进行捆绑固定，这样可以确保车辆之间的连接稳固且安全。
A. L
B. N
C. C
D. D
解析：题目解析 题目要求选择散装粮食车的类型代号，根据题干中给出的选项，我们可以直接找到代号为A。其他选项中的字母并不是“散装粮食车”的代号，因此答案为A。
A. 电锁器
B. 计算机
C. 非集中
D. 集中
解析：解析:我国铁路车站多采用集中联锁设备,所以选D。集中联锁设备用于保证列车的安全运行,具有较强的实用性,所以被广泛采用。其他选项不具有这种性质,不符合题意。
A. 2辆
B. 3辆
C. 4辆
D. 一半
解析：题目解析 题目中要求机械冷藏车组同一到站卸车的两车分装时，第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全列车的一半。选项 D. 一半 符合题目要求，因为一半的装车数或卸车数满足了题目的条件。
