装车后，车站应照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：不使用支柱起脊装载时，每躁（捆）管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：答案选A，即正确。原因是在不使用支柱起脊装载的情况下，为了确保管材在运输过程中不发生滑动和损坏，需要采用钢带或钢丝绳进行下压式捆绑，并在层间使用衬垫进行防滑措施。

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解析：题目解析 题目：爆炸品（含烟花爆竹）车辆与牵引机车隔离不少于5车辆。 答案：B.错误 解析：这个问题涉及到爆炸品车辆与牵引机车的隔离距离。题目表明它们之间应该隔离不少于5车辆，但是答案选项 B 表示错误，这意味着隔离距离少于5车辆，不符合规定。正确答案应该是 A.正确。

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解析： 题目要求选择代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车的运价率。答案选择D，即“所装货物适用的”。这是因为货车的运价率通常是根据所装货物的特性来确定的，而不是冷藏车的类型或其他因素。

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解析：题目解析 题目：到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起（）日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。 选项：A.1 B.2 C.3 D.4 答案：B 解析：根据题目中描述，铁路篷布从货车到达交接地点后，收货人需要在一定的时间内将铁路篷布送到车站指定地点。选项中的数字代表着这段时间的天数。由于题目中未明确给出具体的天数，所以需要我们通过逻辑推理来判断。选项B表示2天内，这是一个合理的时间范围，因为在到达交接地点后，收货人需要一定时间做好准备并送到车站指定地点，一般情况下，2天内完成这个任务是比较合理的选择。其他选项的时间范围可能过长或过短，与实际情况不符。

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解析： 题目指出在线路附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员不应进入钢轨头部外侧多少米以内的空间，否则必须注意瞭望和保护。答案选项中，只有选项C符合要求，即1.5米。因此答案为C。

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解析：篷布时铁路货车（），按产权分为铁路篷布和自备篷布。 选项 A. 辅助用具 选项 B. 加固材料 选项 C. 苫垫物品 选项 D. 安全保障 答案：A 解析：根据题目中提到的“篷布时铁路货车”，篷布是用来覆盖货物的遮盖物。选项 A. 辅助用具最符合篷布的用途，因为篷布作为遮盖物在货车运输过程中起到辅助保护货物的作用。

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解析：B18＼B20型机械冷藏车可组织同一发站装车的两站分卸，但两分装或分卸站应为同一径路，距离不得超过（B）200km。 答案选B。对于B18＼B20型机械冷藏车的装车，可以在同一发站进行两站分卸，但两个分卸站必须在同一径路上，并且距离不能超过200公里。

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解析：使用机械冷藏车时，按一批托运的易腐蚀货物，一般限同一（） A.温度 B.包装 C.品名 D.热状态 答案:C 解析：这道题考察的是使用机械冷藏车托运易腐蚀货物时的限制条件。正确答案是C，即一批托运的易腐蚀货物一般限定为同一品名。这是为了避免在运输过程中不同种类的易腐蚀货物相互影响，导致质量问题。限定为同一品名可以确保运输的安全性和货物品质。

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解析：使用镀锌铁线拉牵加固货物时，应合理选择（ ）的拉牵位置。 答案：A. 货物上 解析：这道题考察的是使用镀锌铁线拉牵加固货物时应该选择的拉牵位置。镀锌铁线常用于加固货物的捆绑，拉牵的位置应该选择在货物上，即货物的表面，这样能够更有效地固定货物并增加稳定性。选项A中的货物上是正确的拉牵位置。

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解析：视觉信号（）代表停车。 A.红色 B.黄色 C.绿色 D.白色 答案:A 题目解析：这是一个关于视觉信号的问题。在常见的交通信号中，红色一般用来表示停车或禁止行驶。因此，选项A中的红色为正确答案。

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