凡在《办理规定》中未列载的办理站不得办理危险货物运输。

解析：设备，物资无装载加固定型方案的，发送单位应提出装载加固方案，经铁路与（）审查后实施。 答案解析：选项C，军交部门。发送单位在没有装载加固定型方案的情况下，需要提出装载加固方案，并经过铁路与军交部门的审查批准后才能实施。这是为了确保货物在铁路运输过程中的安全性和稳定性。

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解析：题目解析 题目：承运后发现托运人匿报、错报货物品名或货物重量不符，致使铁路建设基金少收时，到站除按正当铁路建设基金补收差额外，另核收该差额等额的违约金。 答案：B 解析：答案为B（错误）。题目表述的内容是在承运后发现托运人匿报、错报货物品名或货物重量不符，导致铁路建设基金少收时，除了按正当铁路建设基金补收差额外，还要另外核收该差额等额的违约金。实际情况下，如果出现这种情况，一般会根据法律法规和相关合同条款来处理，但并非一定要核收等额的违约金。因此，该题答案为错误。

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解析：装8辆以上的机械冷藏车，每组装卸车时间不得超过（） A.6h B.8h C.10h D.12h 答案:D 答案解析：选项D (12小时) 是正确答案。题目中要求装8辆以上的机械冷藏车，每组装卸车时间不能超过多少小时。由于冷藏车辆装卸需要较多的时间，而且数量较多，因此需要较长的时间来完成装卸操作，所以选项D的12小时是最合理的选择。

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解析：题目解析 超限、超重货物车站挂运电报主送铁路局调度所，抄送铁路局货运主管部门。 A.正确 B.错误 答案：A 解析：题目描述的是超限、超重货物的挂运电报的收件人，主送铁路局调度所，抄送铁路局货运主管部门。这个描述是正确的，因为在货运过程中，超限、超重货物的信息需要及时传达给相应的部门进行监管和安排，这样可以保障货运的安全和顺利进行。

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解析：题目解析 题目：货物质量、包装、装载方法不符合要求时，如属铁路责任由到站负责。 A.正确 B.错误 答案解析：答案为B，即错误。这是因为铁路运输中，货物的质量、包装、装载方法的不符合要求责任通常不由到站负责，而由货物寄送人或托运人负责。

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解析：题目解析 答案：A 解析：该题目涉及货物线路的分类。根据答案A，货物线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。其中，正线和站线是常见的线路类型，段管线指的是货运线路中的段段之间的管线，用于运输货物，是货物线路的组成部分。

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解析：题目解析 题目要求在高度自（）至3600mm之间，有任何部位超限者时中部超限。选项分别为 A.150 B.1200 C.1250 D.1300，答案为 C.1250。 解析：在这道题中，要求找出一个高度范围，使得任何部位超过这个范围都属于中部超限。首先，我们要确定中部超限的高度范围应该是从0mm（或更低）到1250mm之间，因为任何高度小于或等于1250mm的部位都被认为是中部超限。选项A和B都不在这个范围内，所以排除掉。选项D是1300mm，超过了1250mm的上限，所以也被排除。选项C是1250mm，正好是中部超限的上限，所以是正确的答案。

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解析：出租路产专用线时，应自接轨道岔尖端起，按线路总长度向租用人核收路产专用线租用费。因此，答案是C。

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解析：题目解析[B.错误] 在按后付办理的运输中，车站在办理运费结算时，确实是不直接在“后付凭证”上填写实用车数和承运日期，并加盖发站站名日期戳及经办人印章。相反，车站会直接向承运人索取相应的实用车数和承运日期，并据此进行结算。因此，选项 B 正确。

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解析：题目解析 站车交接时，发现篷布苫盖捆绑不牢、被刮掉或被割危及运输安全的处理方法是及时进行整理。答案选项 A 正确，如果篷布苫盖捆绑不牢或有安全隐患，应该及时进行整理，确保篷布固定牢靠，避免在运输过程中产生危险。

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