A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：容积表示货车（平车除外）可供装载货物的容量，以立方米单位，取小数一位。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案为A，即正确。题目中说明容积是表示货车（平车除外）可供装载货物的容量，以立方米单位，取小数一位。这是货车运输中的基本概念，容积通常用于衡量货车的装载能力，以便合理安排货物运输。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：容积表示货车（平车除外）可供装载货物的容量，以立方米单位，取小数一位。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案为A，即正确。题目中说明容积是表示货车（平车除外）可供装载货物的容量，以立方米单位，取小数一位。这是货车运输中的基本概念，容积通常用于衡量货车的装载能力，以便合理安排货物运输。
A. 发送局别
B. 到达局别
C. 到站
D. 发站
解析：驻铁路局军事代表办事处应当于每月18日前，按照（）向驻在铁路局提交下月管内铁路军事运输装车计划数，于每月21日前提交铁路军事运输计划摘录。 答案：B.到达局别 解析：在题目中，驻铁路局军事代表办事处需要提交下月管内铁路军事运输装车计划数和铁路军事运输计划摘录。根据常规的货运流程，这些计划是基于货物的目的地或终点来安排的。因此，应该根据到达局别来提交这些计划，而不是发送局别、到站或发站。
A. 4800mm
B. 4300mm
C. 4000mm
D. 3600mm
解析：题目解析 由轨面起高度超过（）有任何部位超限者属于上部超限。 A.4800mm B.4300mm C.4000mm D.3600mm 答案:D 解析：上部超限是指货物由轨面起高度超过一定值的情况。选项D中的3600mm是起始高度的值，超过这个高度的货物即属于上部超限。其他选项的值都未达到起始高度，因此选项D为正确答案。
A. 长的装在两侧
B. 长的装在两端
C. 长的装在上面
D. 长的装在下面
解析：长短不一的各类型钢及管材混装一车时，应将重的装在下面，轻的装在上面，长的装在两侧，短的装在中间。 答案解析：选项A中的"长的装在两侧"使得车辆的重心稳定，可以降低车辆倾覆的风险。同时，将重的装在下面可以增加整车的稳定性，确保在运输过程中货物不会发生移动或者堆积造成危险。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[B.错误] 该题目中提到"站内装箱时，应于承运人指定的进货日期次日装完"，这是错误的，因为站内装箱时，并没有强制规定在次日装完，装箱时间可能会根据具体情况而定，因此答案选项B是正确的。
A. 铁道部
B. 铁路局集团公司
C. 车务段
D. 车站
解析：题目解析 答案：A 解析：办理客货运输业务时，必须使用铁道部规定的铁路客货票据核收运输费用。在中国，铁路客货票据的规定由铁道部（现已更名为中国国家铁路集团有限公司）负责制定和管理。因此，选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：除盛装气体类危险货物的钢瓶外，危险货物包装不得重复使用。 答案：A.正确 解析：这道题目是在问关于危险货物包装的规定。根据国际危险货物运输规则（例如联合国《关于危险货物运输的建议》），危险货物包装通常是一次性使用的，即使是盛装气体类危险货物的钢瓶也不能重复使用。这是因为包装的完整性和性能在运输过程中至关重要，重复使用可能会导致包装的损坏或性能下降，从而增加事故风险。因此，答案A是正确的。
A. 一般运输
B. 重点运输
C. 特殊运输
D. 人员
解析：铁路军事运输中( )以外的运输发生迂回和错到，为军事运输差错。 选C. 特殊运输 题目表述了一种军事运输差错情况，即发生迂回和错到，而导致这种差错的可能性主要在特殊运输中，因为特殊运输可能需要遵循特定的路线和安排。
A. 变更
B. 增载
C. 欠吨
D. 办理
解析：题目解析 答案：B 解析：铁路货车在运输危险货物时严禁增载。这是因为危险货物对于运输安全有特殊的要求，超载可能导致车辆过重，增加运输风险，甚至引发事故。因此，在运输危险货物时必须按照规定的负载标准进行，严禁增加额外的货物负载。
A. 复杂性
B. 强制性
C. 规范性
D. 局限性
解析：题目解析 铁路的职业纪律，往往是通过各种规章、守则、条例、制度表现出来的，具有法规的性质和( )特点。[112000000] A. 复杂性 B. 强制性 C. 规范性 D. 局限性 答案: B 解析: 这道题目考察铁路职业纪律的性质。题干中提到“具有法规的性质”，这里需要选取一个与法规性质相关的选项。在选项中，只有强制性(B)是具有法规性质的，因为职业纪律通常需要遵守并强制执行。复杂性(A)、规范性(C)和局限性(D)与题干中的“具有法规的性质”概念不符，所以都不是正确的答案。
