A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：到站跨级四个及其以上铁路局的超级超限货物由发站所在铁路局审查后报铁道部审批。 答案：A.正确 解析：这道题中提到到站跨级四个及其以上铁路局的超级超限货物，应由发站所在铁路局审查后报铁道部审批。答案为A.正确。这是因为在货物运输中，当涉及跨越四个以上铁路局的超级超限货物时，需要在发站所在的铁路局进行审查，审查通过后再向铁道部（或相应的运输管理机构）提交审批申请，确保超级超限货物能够安全运输。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：到站跨级四个及其以上铁路局的超级超限货物由发站所在铁路局审查后报铁道部审批。 答案：A.正确 解析：这道题中提到到站跨级四个及其以上铁路局的超级超限货物，应由发站所在铁路局审查后报铁道部审批。答案为A.正确。这是因为在货物运输中，当涉及跨越四个以上铁路局的超级超限货物时，需要在发站所在的铁路局进行审查，审查通过后再向铁道部（或相应的运输管理机构）提交审批申请，确保超级超限货物能够安全运输。
A. 制冷费
B. 有关费用
C. 杂费
D. 运费
解析：装（卸）车期间需要制冷的，要在“机械冷藏车作业单”中注明起止时间，车站按规定核收（）。 答案:B 解析：这道题涉及装（卸）车期间需要制冷的费用问题。选项B中的“有关费用”是指与机械冷藏车作业有关的费用，包括制冷费用等，车站按规定核收这些有关费用。
A. 计划变更
B. 调度命令
C. 不可抗力
D. 绕路运输
解析：铁路军事运输中的特殊运输、重点运输，除( )因素外，不受铁路停装和限装的限制。 答案: C. 不可抗力 解析: 在铁路军事运输中，特殊运输和重点运输不受铁路停装和限装的限制，除非有不可抗力因素。这是因为不可抗力因素是指那些无法预见和避免的情况，如自然灾害、战争等，可能导致正常的限制无法实施。其他情况下，特殊运输和重点运输仍然需要遵守相关规定和安全措施。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 类项不同的爆炸品不得同库存放。( )[323020304] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目表述了爆炸品的存放规则，要求类项不同的爆炸品不得存放在同一个库房。答案为B（错误），因为实际上，类项不同的爆炸品是应该避免同库存放的，这是为了避免交叉反应或发生意外，确保爆炸品的存放安全。
A. 损失货物标签
B. 事故货物标签
C. 货物标签
D. 货签
解析：凡能判明发、到站的无标记货物，应拴挂（），凭货运记录向发站或到站回送。 答案: A. 损失货物标签 解析：这道题考察的是货物运输中对于无标记货物的处理。正确答案是A，即“损失货物标签”。如果有无标记的货物，应该在其上拴挂损失货物标签，并凭货运记录向发站或到站回送。这样可以更好地追踪货物的来源和去向，以及在运输过程中是否有损失发生。
A. 集装箱
B. 站存铁路箱
C. 空集装箱
D. 自备箱数
解析：题目要求在车站停办集装箱运输业务后，要清查（检查）站存铁路箱，并及时组织回送。选项B中的“站存铁路箱”正是指的车站存放的铁路集装箱。所以答案选B。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 多次
解析：对一般事故责任有争议，经( )往返查复不能取得一致意见时，由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站，由到站定责处理。[321030205] 答案:A 解析：这道题涉及到处理事故责任争议的流程。根据题干的描述，当往返查复（调查核实）不能得出一致意见时，应该进行多次查复，以便尽可能地找到事故责任的真实情况。所以答案选择A. 1次，表明需要进行一次往返查复，查复多次直到取得一致意见。
A. 装载站
B. 装卸站
C. 车站
D. 货场
解析：（）应当对发送单位提出的军用危险货物请求车手续进行核对、确认，无误后方可承运。 答案: A.装载站 解析: 这道题中描述了对发送单位提出的军用危险货物请求车手续进行核对、确认的步骤，问题询问的是谁来负责这个任务。在运输流程中，装载站负责对货物的装载和核对，确保货物完整、无误，然后才能进行承运，因此正确答案为“A.装载站”。
A. 10日
B. 15日
C. 30日
D. 45日
解析：单位或个人对处罚决定不服的，可以在接到处罚决定的次日起( )内向做出处罚决定的部门提出复查申请。答案选项为：B. 15日。 解析：根据题目中的描述，单位或个人对处罚决定不服时，可以在接到处罚决定的次日起，有一定的时间限制内提出复查申请。正确答案是B选项，即15日。
A. 货票丙联
B. 货票丁联
C. 货物运单
D. 运单空白处
解析：题目解析[B] 答案选项B中的“货票丁联”是指“货票”上的第三联，即“丁联”。车站在卸下货物后需要登记“卸货簿”，并在“货票丁联”的左下角记明卸车日期，这样可以方便跟踪货物的流向和卸车的时间。
A. 安全线
B. 岔线
C. 避难线
D. 专用线
解析：题目要求选择一个设置在铁路线路上的线路，用于防止机车车辆进入其他线路并避免与其他线路上的机车车辆发生冲突。根据选项，只有"安全线"（选项A）符合这个定义，因为安全线是一种用来保证列车安全的线路，通常用于防止列车进入危险区域。
