各装车单位装车后，应对超限货物装车后各部位尺寸与批准的文电是否相符进行检查。

解析：题目要求在编制军用危险货物铁路运输计划时，必须在品名栏填写具体名称或产品代号，并在附记栏注明该货物的组级代号。答案为A（正确），因为填写货物具体信息和组级代号有助于确保货物的准确识别和安全运输。

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解析：装车时，由（ ）核对车号、货物（箱号），向装卸工组交待装载加固方案及注意事项后，装卸工组才能作业。 答案：B 货运员 解析：货运员在装车时负责核对车号、货物（箱号），并向装卸工组交待装载加固方案及注意事项。这是货运员的职责之一。

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解析：题目解析 在距离轨面高度4100mm处的机车车辆限界半宽是 1450mm。答案选择 A，即1450mm。这是因为机车车辆限界是指列车在行驶时能够通过的最小通道宽度，该题中限界半宽是指距离轨面高度4100mm处的宽度，为1450mm。

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解析：对火灾事故的罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏，事故速报不应抄报有关公安部门。 答案:B 解析：这道题选择B选项（错误）是因为火灾事故的罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏属于危险品运输事故，属于重大危险源，因此应该立即抄报有关公安部门和相关部门，以便及时采取措施进行处置和防范。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：遇局间分界站接入列车时发现火灾，但查不清原因的，由交出局负责。 答案：A. 正确 解析：这道题测试的是在遇到火灾情况时的责任分配。根据题目描述，火灾发生在局间分界站接入列车时，且无法查清原因。在这种情况下，由交出局负责，意味着交接车站需要对火灾负责。这是因为在交接车站接收列车时，应该进行必要的检查和确认，以确保列车处于安全状态，如果火灾是在交接车站接收后发生的，那么责任应该由交接车站负责。

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解析：超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由（）起。 A.车地板 B.货物底部支重面 C.垫木底部 D.轨面 答案:B 答案选项B：“货物底部支重面”是正确的答案。在装车前测量超限货物的其中心高度和侧高度时，应该从货物底部支重面起进行测量。这有助于确保货物在装车过程中的安全和稳定。

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解析：车站办理危货箱时，应对品名、包装、标记等进行核查，防止（ ）。 A.混入杂质 B.污染环境 C.匿报、谎报危险货物 D.在危货箱中夹带违禁物品 答案:CD 题目解析：在办理危险货物箱时，核查品名、包装、标记等十分重要，主要是为了防止危险货物的匿报、谎报（选项C）和在危险货物箱中夹带违禁物品（选项D），这些行为可能会导致危险货物在运输过程中造成意外或危害。混入杂质（选项A）和污染环境（选项B）虽然也是不良行为，但与危险货物箱核查的主要目的无关。因此，选项CD是正确的答案。

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解析：题目解析 题目：吊锤是测量超限货物常用测量工具。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目表述的是“吊锤是测量超限货物常用测量工具”，这是正确的。吊锤是用于测量货物的高度或长度的工具，特别是在超限货物的运输中经常使用。它通常是通过将测量线和重物吊挂在货物上来实现测量的。因此，A选项是准确的描述，正确答案是A选项。

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解析：题目中要求自编制记录之日起多久内将调查页连同有关材料送到责任站调查，货主页随同运输票据或货物送到站处理。正确答案是D选项：3日。这意味着从自编制记录之日起，货运员有3天的时间将调查页和有关材料送到责任站调查，而货主页则要在同一时间内将运输票据或货物送到站处理。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：V形天窗作业是指在双线电气化铁路上，为了检查和维修接触网，车辆需停在天窗处，使人员能够进入车顶进行作业。在这种作业时，为确保人身安全，必须在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应的安全措施。因此，选项A“正确”是正确的回答。

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