A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：在专用线（专用铁路）办理危险货物运输时，托运人、收货人须与接轨站签订《专用线（专用铁路）运输协议》和《危险货物运输安全协议》。 答案：A.正确 解析：这个题目描述了在专用线（专用铁路）办理危险货物运输时，托运人和收货人需要与接轨站签订两个协议：《专用线（专用铁路）运输协议》和《危险货物运输安全协议》。选项A正确地陈述了这一点，因为在办理危险货物运输时，确实需要签订这两个协议。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：在专用线（专用铁路）办理危险货物运输时，托运人、收货人须与接轨站签订《专用线（专用铁路）运输协议》和《危险货物运输安全协议》。 答案：A.正确 解析：这个题目描述了在专用线（专用铁路）办理危险货物运输时，托运人和收货人需要与接轨站签订两个协议：《专用线（专用铁路）运输协议》和《危险货物运输安全协议》。选项A正确地陈述了这一点，因为在办理危险货物运输时，确实需要签订这两个协议。
A. 牵引
B. 推送
C. 引导
D. 取送
解析：题目解析 答案：B 解析：该题目考察的是中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。在铁路运输中，经过道岔时，如果采取推送调车的方式可能会导致车辆脱轨的风险增加，因此不得推送调车。正确答案为B。
A. 货运记录
B. 普通记录
C. 破损记录
D. 损坏记录
解析：自备箱损坏、丢失时，车站应编制（ ），按《铁路货物损失处理规则》的规定处理。 A.货运记录 B.普通记录 C.破损记录 D.损坏记录 答案:A 解析：这题是考察铁路货物损失处理规则中的记录类型。当自备箱损坏或丢失时，车站应编制“货运记录”来记录相应情况。选项A是正确答案。
A. 50吨
B. 60吨
C. 30吨
D. 10吨
解析：承运人提供的D型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经中铁特货运输公司批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过（ ）。 选项A. 50吨 选项B. 60吨 选项C. 30吨 选项D. 10吨 答案: B 解析：当承运人提供的车辆标重（即车辆本身的重量）大于托运人要求的货车吨位时，可以根据实际使用车辆的标重减少计费重量。正确答案是B. 60吨，即减吨量最多不超过60吨。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[B.错误] 该题目中提到"包装不同的爆炸品不得同库存放"，这是错误的，因为不同种类的爆炸品应该按照安全规定分类存放，防止意外发生，所以不同爆炸品不得同库存放，答案选项B是正确的。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 7
解析：题目解析 从铁路发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起）如收货人于2天内未将货物领出，即失去要求铁路支付违约金的权利。正确答案是A. 2。这是指从铁路发出催领通知的次日开始，收货人有2天的时间来领取货物，如果在此期限内未领取货物，就失去要求铁路支付违约金的权利。
A. 托运人
B. 收货人
C. 承运人
D. 责任者
解析：铁路篷布损坏、丢失时，应按规定向（）核收赔偿费。 答案: D (责任者) 题目解析: 答案选项中的D表示铁路篷布损坏或丢失时应向责任者核收赔偿费。在铁路运输中，货物的损坏或丢失通常会由特定的责任方负责赔偿，这可能包括托运人、承运人或其他相关责任方。在这道题中，正确答案是D选项，表示应该向责任者核收赔偿费。
解析：题目解析 答案：A（正确） 解析：这道题目在描述道德的真正含义，正确地指出道德的真正含义是以善恶为标准来约束人们行为的规范。因此，答案为A（正确）。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
解析：题目解析 长度为32.6m预应力梁，在货物运送过程中，横向位移不得超过20mm，才可以继续运行。选项A（20mm）是正确答案，因为横向位移过大可能会导致货物失去平衡，产生不稳定因素，影响运输安全，所以必须控制在合理的范围内，选项A的值是最合适的。
A. 全部列车的吨数
B. 全部列车的轴数
C. 整车7号运价率
D. 整车6号运价率
E. 整车5号运价率
解析：题目解析 答案：BC 解析：当托运人自备货车或租用铁路货车用自备机车或租用铁路机车牵引时，按照整车7号运价率（C）计费。整车7号运价率适用于整车装运，即一辆货车或一列货车，无论列车的吨数或轴数。因此，选项C是正确的。 另外，选项B错误，因为题目并没有提及按照全部列车的轴数计费，选项A、D、E也都不符合题意。
