A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 普通记录第二页为交给接方（包括收货人）的证明页。 答案：A（正确） 解析：这道题目考察普通记录的第二页的用途。根据题目的描述，普通记录第二页是用作交给接方（包括收货人）的证明页。这意味着第二页是用来证明货物的交接，交付给收货人作为收据的证明。因此，答案是正确（A）。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 普通记录第二页为交给接方（包括收货人）的证明页。 答案：A（正确） 解析：这道题目考察普通记录的第二页的用途。根据题目的描述，普通记录第二页是用作交给接方（包括收货人）的证明页。这意味着第二页是用来证明货物的交接，交付给收货人作为收据的证明。因此，答案是正确（A）。
解析：“一批”是铁路承运货物、计算运输费用和交付货物的一个名词。 答案：B (错误) 解析：题目中提到“一批”是铁路承运货物、计算运输费用和交付货物的一个名词，这是错误的。实际上，“一批”是一个数量的概念，通常用于表示一组或一批相同或相似的货物。
A. 正确
B. 错误
解析：对于批量零散货物快运品类的货物，一批重量不足30吨且体积不足60立方米的，可按零散货物快运办理。
A. 6m
B. 4m
C. 3m
D. 2m
解析：题目解析 在用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的着燃物体时，必须停电。正确答案是B。 解析：这个问题涉及到用水或灭火器灭火时的安全距离。当离接触网带电部分不足4米时，灭火作业仍然有可能引起电弧放电，因此必须停电，避免安全风险。
解析：题目解析 题目：机械冷藏车装车通知单，应在装车前12小时交给乘务组。 答案：A.正确 解析：这道题目涉及到货运员在装车前应该将机械冷藏车的装车通知单交给乘务组的规定。答案选A（正确）是因为在实际货运操作中，确实需要在装车前一定时间提前将装车通知单交给乘务组，这样乘务组可以提前做好相关准备工作，并确保货物在装车时按照正确的要求进行冷藏运输。
A. √
B. ×
解析：《神华铁路运输管理规程》规定挂有超限车的列车遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到神华集团运输管理部的批准。 答案是B（错误）。根据规程，挂有超限车的列车遇到特殊情况需要临时变更线路时，并不需要得到神华集团运输管理部的批准，所以这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：施封的货车应使用粗铁线将两侧车门下部门扣和门鼻拧紧并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施施封锁一枚。
A. 他核
B. 互检
C. 总复核
D. 复核
解析：题目解析[车站应建立货票自核、互核、( )制度。] 答案:C 解析：根据题干描述，车站应该建立一种核对制度。在这个制度中，核对货票的操作不仅由一个人自己核对（自核），还可以由多个人相互核对（互核）。因此，选项C“总复核”最符合这个情况，总复核意味着多个人对同一份货票进行最后的核对。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》内如需增加或修改有关内容，由铁路局批准。 选项：A.正确 B.错误 答案：B 解析：根据题目内容，要求增加或修改有关内容时，需要由铁路局批准。由于题目中并没有指明“铁路局”批准是正确还是错误，所以答案无法确定，因此选择B，即错误。
A. 货物状态
B. 车辆状态
C. 装卸能力
D. 技术条件
解析：题目解析 由于气温、技术条件等限制不能倒装又不宜在当地处理的货物，发现站应及时联系托运人、收货人提出处理办法。 答案解析：选项D - 技术条件。在这个题目中，考虑到不能倒装和不能在当地处理的货物，需要联系托运人和收货人提出处理办法，这显然与技术条件相关。技术条件包括对于货物的处理、运输、装卸等技术方面的要求。
A. 车站
B. 铁路局
C. 总公司
D. 车务段
解析：答案为C，即“总公司”。 解析：青藏线格拉段等海拔超过3000m的高原铁路运输气体、放射性物质（物品）、危害环境的物质、高温物质等性质特殊的危险货物时，由总公司组织进行试验论证研究，确定安全运输条件。总公司在这里指的是相关的铁路运输管理机构，负责制定和组织实施相关的安全试验和论证工作。
