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( )是铺设轨道的基础,是铁路的重要组成部分。

A、路基

B、路暂

C、路堤

D、桥遂建筑物

答案:A

解析:( )是铺设轨道的基础,是铁路的重要组成部分。 A.路基 B.路暂 C.路堤 D.桥遂建筑物 答案:A 解析:题目中提到的是铺设轨道的基础,是铁路的重要组成部分。在铁路工程中,用于支撑和固定轨道的基础结构被称为“路基”。路基是铁路建设的第一步,它需要进行地质勘探、挖土、填筑等工程。因此,答案选项A代表了正确的选项。

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罐车充装非气体类液体危险货物时,充装量下限不得小于罐体标记容积的83%。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-b5b8-c0f5-18fb755e8802.html
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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物,装后货物底部与轨面的距离不得少于250mm。
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装载原木时,不使用挡板时,靠车辆两端的起脊部分的顶层,应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向( )。
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货物在运输过程中,影响运到期限的因素很多,其中许多因素非铁路责任,因此要从实际运到日数中扣除,包括( )。
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
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货物的装载计算宽度指货物宽度。
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货物装载加固的基本要求是( )。
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装有通气孔的容器,其()应能防止货物流出和杂质、水分进入。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-0430-c0f5-18fb755e8801.html
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发生货物损失后,货物托运人或收货人向铁路运输企业提出赔偿要求的有效期限为( )日。
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钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取( )。
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题目内容
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单选题
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货运员题库(官方)

( )是铺设轨道的基础,是铁路的重要组成部分。

A、路基

B、路暂

C、路堤

D、桥遂建筑物

答案:A

解析:( )是铺设轨道的基础,是铁路的重要组成部分。 A.路基 B.路暂 C.路堤 D.桥遂建筑物 答案:A 解析:题目中提到的是铺设轨道的基础,是铁路的重要组成部分。在铁路工程中,用于支撑和固定轨道的基础结构被称为“路基”。路基是铁路建设的第一步,它需要进行地质勘探、挖土、填筑等工程。因此,答案选项A代表了正确的选项。

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罐车充装非气体类液体危险货物时,充装量下限不得小于罐体标记容积的83%。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述了罐车充装非气体类液体危险货物时的充装量下限。根据题目内容,充装量下限不得小于罐体标记容积的83%。这意味着充装量必须是罐体标记容积的83%以上,不能低于这个数值。因此,答案是正确(A)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-b5b8-c0f5-18fb755e8802.html
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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物,装后货物底部与轨面的距离不得少于250mm。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bfc1-1e00-c0f5-18fb755e880e.html
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装载原木时,不使用挡板时,靠车辆两端的起脊部分的顶层,应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向( )。

A. 又字形捆绑

B. 兜头拦护

C. 平直捆绑

D. 斜拉加固

解析:题目解析 题目要求我们确定在装载原木时,如果不使用挡板,应该使用什么方式对原木端部向支柱方向加固。答案选项中,只有"兜头拦护"(选项B)是与靠车辆两端的起脊部分的顶层相对应的加固方式,因此正确答案为B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-7348-c0f5-18fb755e8822.html
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货物在运输过程中,影响运到期限的因素很多,其中许多因素非铁路责任,因此要从实际运到日数中扣除,包括( )。

A. 因不可抗拒力的原因引起的

B. 由于托运人责任致使货物在途中发送换装、整理所产生的

C. 因托运人或收货人要求运输变更所产生的

D. 运输活动物,由于途中上水所产生的

E. 其他非承运人责任发送的

解析:答案为ABCDE。根据题目内容,货物在运输过程中影响运到期限的因素很多,其中许多因素是非铁路责任,所以要从实际运到日数中扣除。这些因素包括因不可抗拒力的原因引起的、由于托运人责任致使货物在途中发送换装、整理所产生的、因托运人或收货人要求运输变更所产生的、运输活动物由于途中上水所产生的,以及其他非承运人责任发送的原因。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97df-0ca8-c0f5-18fb755e8817.html
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

A. 正确

B. 错误

解析:铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 答案: A (正确) 解析:根据题目描述,铁路线路的分类包括正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。选项 A 表示回答正确,因为这确实是铁路线路的分类。

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货物的装载计算宽度指货物宽度。

A. √

B. ×

解析:题目解析[货物的装载计算宽度指货物宽度。 A.正确 B.错误 答案:B] 解析:这题是关于货物的装载计算宽度的定义。装载计算宽度并不是指货物宽度,而是指货物在计算装载时所使用的宽度值,通常与实际货物宽度不完全相同。因此,答案是错误的(B)。

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货物装载加固的基本要求是( )。

A. 使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上

B. 不超载、偏载,不集重、偏重

C. 能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用

D. 在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况

E. 合理使用车辆

解析:题目解析 答案选项ABCD列出了货物装载加固的基本要求: A. 使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上:货物在车辆上应该均匀分布,确保稳定和合理装载。 B. 不超载、偏载,不集重、偏重:货物的重量和装载方式不能超过车辆的承载能力,避免偏重或不均衡装载。 C. 能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用:货物装载必须能够承受调车和列车运行时产生的各种力,以确保安全。 D. 在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况:装载的货物在运输过程中不能发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况,以确保运输安全。

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装有通气孔的容器,其()应能防止货物流出和杂质、水分进入。

A. 使用和安装

B. 设计和安装

C. 设计和作用

D. 构造和安装

解析:装有通气孔的容器,其()应能防止货物流出和杂质、水分进入。 A.使用和安装 B.设计和安装 C.设计和作用 D.构造和安装 答案:B 解析:这道题目考察的是装有通气孔的容器要求。通气孔的设计和安装能够防止货物流出和杂质、水分进入,因此正确答案是B选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-0430-c0f5-18fb755e8801.html
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发生货物损失后,货物托运人或收货人向铁路运输企业提出赔偿要求的有效期限为( )日。

A. 60

B. 90

C. 180

D. 360

解析:题目解析 答案:C 解析:题目问的是“发生货物损失后,货物托运人或收货人向铁路运输企业提出赔偿要求的有效期限为( )日。”正确答案是C,即180日。这意味着托运人或收货人在货物损失发生后的180天内可以向铁路运输企业提出赔偿要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bfc1-0690-c0f5-18fb755e8811.html
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钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取( )。

A. 防滑措施

B. 防磨措施

C. 安全措施

D. 防火措施

解析:题目解析 钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取( )。 答案:B 解析:选项B表示“防磨措施”,这是因为钢丝绳在与货物或车辆的棱角接触时,由于摩擦的作用,可能会导致钢丝绳受损。为了保护钢丝绳的完整性和延长使用寿命,需要采取防磨措施,例如使用保护套或垫片来减少钢丝绳与货物或车辆接触处的摩擦,防止磨损和损坏。这样可以提高运输过程中的安全性和可靠性。

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