A、左侧钢轨上
B、右侧钢轨上
C、前方
D、与警冲标相齐处
答案：A
解析：装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向（ ）设置带脱轨器的固定和移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护）。 答案：A. 左侧钢轨上 解析：装卸作业时，为了确保安全，装卸工组需要在货物线的两端设置带脱轨器的固定和移动式防护信号。左侧钢轨上的设置可以保护装卸工组在装卸货物时远离铁路线的一侧，以防止可能发生的危险。
A、左侧钢轨上
B、右侧钢轨上
C、前方
D、与警冲标相齐处
答案：A
解析：装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向（ ）设置带脱轨器的固定和移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护）。 答案：A. 左侧钢轨上 解析：装卸作业时，为了确保安全，装卸工组需要在货物线的两端设置带脱轨器的固定和移动式防护信号。左侧钢轨上的设置可以保护装卸工组在装卸货物时远离铁路线的一侧，以防止可能发生的危险。
A. 1000
B. 1500
C. 1800
D. 2000
解析：题目解析 重车重心高度从钢轨面起，超过（）mm时应按规定限速运行。选项为 A.1000、B.1500、C.1800 和 D.2000。正确答案为 D.2000。这是因为当重车的重心高度超过 2000 毫米时，应按规定限速运行。超过规定高度的重心会增加列车的不稳定性，可能引发事故，因此需要限速运行。
A. 不加成
B. 加成50%
C. 加成100%
D. 加成150%
解析：运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。答案选A。 在这些题目中，关键是要理解游车运输中的运费核算规则。对于第一题，超长、超限货物的运价率高于主车货物的运价率，因为这样的货物需要特殊运输，所以游车运费按所装货物的运价率收取。对于第二题，自轮运转的轨道机械使用铁路货车作为游车时，按整车6号运价率和游车标重核收游车运费。对于第三题，运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。
A. 保留1位小数
B. 保留2位小数
C. 进整为1公里
D. 四舍五入
解析：计算取送车费的里程时，应从车站中心线起算到交接地点或专用线最长线路终端止里程往返合计，并进整为1公里。这意味着无论实际里程是多少，都会向上取整到最近的1公里作为计费里程。正确答案是 C. 进整为1公里。
A. 1520
B. 1550
C. 1450
D. 1650
解析：机车车辆限界由轨面起350mm处的一侧宽为（）mm 答案解析：根据题目所描述的情况，机车车辆限界是指在距离轨面起350mm处的一侧宽度。正确答案应该是这个宽度的数值。在选项中，选项A为1520mm，符合题目要求，因此答案选A。
A. 人与人
B. 人与准则
C. 人与行为
D. 人与规范
解析：社会道德它是在一定社会范围内调整（0之间以及个人与社会之间的行为准则和规范的总和 A.人与人 B.人与准则 C.人与行为 D.人与规范 答案:A 答案为A，即人与人。社会道德是社会中的一种行为准则和规范，是调整人与人之间以及个人与社会之间行为的总和。它指导着人们在社会生活中的行为举止，是维系社会秩序和稳定的基础。
A. 加强管理
B. 依法行政
C. 重点防护
D. 依法管理
解析：铁路危险货物运输安全管理，坚持安全第一、以人为本、（）、预防为主的方针。 答案：B. 依法行政 解析：铁路危险货物运输安全管理坚持安全第一、以人为本、依法行政、预防为主的方针。这意味着在管理铁路危险货物运输时，要将安全放在首位，关注员工和乘客的安全，遵循法律法规进行管理，并注重预防措施，防患于未然。
A. 1m
B. 1.5m
C. 2m
D. 2.5m
解析：电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（ ）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。 A.1m B.1.5m C.2m D.2.5m 答案:AC 答案解析：此题与第二道题类似，但是特别强调了机械设备进行施工、装卸等作业的情况。与牵引供电设备的高压带电部分以及回流线、架空地线、保护线保持的安全距离仍然是1m以上和2m以上，所以选项AC仍然是正确的答案。保持安全距离可以有效地防止事故发生，确保作业人员和设备的安全。
A. 乘务组
B. 值班站长
C. 货运主任
D. 货运值班员
解析： 题目要求在货物到达站点时出现问题时，谁应该立即值班。选项A是"乘务组"，选项B是"值班站长"，选项C是"货运主任"，选项D是"货运值班员"。正确答案是A，即"乘务组"。这是因为题目中提到的问题涉及到货物的运输情况，与乘务组的职责相关，而其他选项与此无关。
A. 10t以上
B. 10t以上
C. 20英尺
D. 40英尺
解析：危险货物仅办理整车和（）集装箱运输。 答案解析：答案是B. 10t以上。危险货物仅办理整车和10t以上集装箱运输。这是为了确保危险货物的运输安全性，避免与其他非危险货物混装混运，以及便于有效监管和处理。
A. 铁路
B. 发站
C. 到站
D. 责任站
解析：答案为A。该题涉及到车站上报直属站段、铁路局的赔偿资料的处理流程。当经审核确定不属于铁路的责任时，直属站段、铁路局应说明理由与根据，并告知受理站。因此，铁路是指在此情况下不承担责任的对象。
