A、35分钟及以上
B、35分钟
C、60分钟及以上
D、120分钟
答案：A
解析： 题目：货检站是列车运行途径有改编或人工方式列检作业，或无改编或无列检作业但停车时间在（ ）的编组站或区段站。 选项及答案解释：A. 35分钟及以上 答案解释：选项A表示列车停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站可以被称为货检站。这是因为货检作业需要一定时间来完成，如果停车时间较短，可能无法进行完整的货检作业。
A、35分钟及以上
B、35分钟
C、60分钟及以上
D、120分钟
答案：A
解析： 题目：货检站是列车运行途径有改编或人工方式列检作业，或无改编或无列检作业但停车时间在（ ）的编组站或区段站。 选项及答案解释：A. 35分钟及以上 答案解释：选项A表示列车停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站可以被称为货检站。这是因为货检作业需要一定时间来完成，如果停车时间较短，可能无法进行完整的货检作业。
A. 正确
B. 错误
解析：当货物的检定断面位于装载车两转向架中心销外方货物的任何部位时，称为外偏差。 答案：A（正确） 解析：外偏差是指货物的检定断面位于装载车两个转向架中心销（即转向架的轴心）的外侧，与之相对的是内偏差，即货物的检定断面位于转向架中心销的内侧。因此，题目表述正确，答案为A。
A. 下部
B. 上部
C. 中部
D. 上下部
解析：题目解析 题目要求选择在发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车上，应该选用上下部门扣良好的车辆，在下部门扣处施封。正确答案是A选项。这是因为在装车运输中，为了确保货物安全，棚车、冷藏车等车辆的上下部门扣应该都是良好的，但题目特别强调在下部门扣处施封，这样可以更有效地防止货物滑落或其他意外情况发生。
A. 1700
B. 1900
C. 1940
D. 2440
解析：一级超限限界的最大宽度是（ 1900 ）mm。答案选项B (1900)是正确的。一级超限限界是指铁路货运中，超过了基本建筑限界但未超过一级超限限界的货物尺寸限制，其最大宽度为1900毫米。
A. 次日
B. 当日
C. 3日内
D. 7日内
解析：车站发现无标记事故货物后，应于当日编制货运记录。正确答案是 B.当日。这是因为事故货物是指没有标记、无法确认收发货人和收货人的货物，对于这类货物，应当在当日立即编制货运记录，详细记录事故货物的信息，以便后续处理和追查。
A. 货运员
B. 值班员
C. 监封人员
D. 车站
解析：货运票据封套除加盖经办人章外，还应加盖( )章。[322010509] A. 货运员 B. 值班员 C. 监封人员 D. 车站 答案: C 答案选项中，应该在“货运票据封套”上加盖“监封人员”章。这样可以确保在运输过程中货物的安全，由监封人员对封装的过程进行监管，防止货物在运输中被非法打开或篡改。
A. √
B. ×
解析：题目要求在装车后应及时向货调或有关部门报告装车完成的时间。答案为A（正确），因为在专用线装车作业中，及时报告装车完了时间可以帮助货调或相关部门做好后续的运输安排和货物调度。
A. l倍
B. 1．2倍
C. 1．5倍
D. 2倍
解析：凹木的宽度不小于凹木底面至凹部最低点高度的( )。 答案：B. 1.2倍 解析：选项B中的“1.2倍”指凹木的宽度应不小于凹木底面至凹部最低点高度的1.2倍。这个规定是为了确保凹木具有足够的宽度，以便在货运过程中能够有效地支撑和稳定货物，防止货物因凹木尺寸不足而受损或不稳定。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：押运人没车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过( )人。答案为C.7人。 解析：这道题目涉及押运人的人数限制。题干中已经提到押运人数最初为一至两人，如果托运人要求增派押运人，需要经过发站承认。而最终的合计人数不能超过7人。
A. 顶风
B. 迎风
C. 顺风
D. 侧风
解析：刮风时苫盖篷布要先将( )面绳子放下拴好，随放随拉随栓。答案为B.迎风。 解析：这道题目考察的是在刮风时苫盖篷布的处理。在刮风时，应该将迎风面的绳子放下拴好，以确保篷布不被风吹起，从而保护货物免受损坏。选项B.迎风表示在刮风时要处理的方向是篷布迎着风的一面。
