A、安全区域内
B、安全作业标内
C、安全范围内
D、安全距离内
答案：B
解析：装卸作业应在货物线的（B.安全作业标内）进行。需停电装卸作业时，须断开隔离开关，停电并接地后，在指定的货物线安全区域内进行。选项B中的"安全作业标"指示了正确的装卸作业位置。
A、安全区域内
B、安全作业标内
C、安全范围内
D、安全距离内
答案：B
解析：装卸作业应在货物线的（B.安全作业标内）进行。需停电装卸作业时，须断开隔离开关，停电并接地后，在指定的货物线安全区域内进行。选项B中的"安全作业标"指示了正确的装卸作业位置。
A. 24小时
B. 12小时
C. 36小时
D. 48小时
解析：铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于24小时内向发站和发到局调度拍发电报。正确答案是A。这是因为在铁路货运过程中，出现数量和号码不符的情况需要及时报告，以便进行调查和处理，而规定的时限是24小时。
A. 1年
B. 2年
C. 3年
D. 5年
解析：各种记录、调查材料、赔偿材料的保管期限，自结案的次年1月1日起，均为（）。 答案:C 解析：题目需要找出各种记录、调查材料、赔偿材料的保管期限。选项C“3年”是正确答案。这些材料的保管期限从结案的次年1月1日起，一般为3年。
A. 正确
B. 错误
解析：集装箱办理站应具备与其运量相适应的，适合集装箱堆存、装卸的场地。 答案:A 解析：这道题目考察集装箱办理站的场地要求。对于一个集装箱办理站来说，应该有足够的场地，且适应其运量，以便堆存和装卸集装箱，因此答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：托运人应在托运超限超重货物说明书和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的真实性负完全责任。 答案:B 解析：答案为B，即错误。这是因为托运人应该在托运超限超重货物说明书和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的真实性负完全责任，这是正确的做法，而非错误。
解析：题目解析 题目陈述保价费率浮动需要考虑多个因素，如市场竞争状况、地域、季节及货物价值等。答案为B，即错误。这是因为题目表述的是正确的，保价费率确实需要综合考虑上述因素，以便确定合理的费率。
A. 横中心线上
B. 纵、横中心线的交叉点上
C. 纵中心线上
D. 纵、横中心线的交叉点附近半径100mm内
解析：货物转向架应放在车底板的横中心线上。答案选A。将货物转向架放置在车底板的横中心线上可以保持货物的稳定，平衡重量分布，有助于确保货物在运输过程中不易倾斜或产生过多的压力点，从而增加运输的安全性。
A. L
B. T
C. D
D. B
解析：长大货物车用（）表示。 答案解析：正确答案是C.D。长大货物车通常使用"C.D"来表示。这是一种标志或标识，用于表明车辆运输的是长大货物，以提醒其他道路使用者注意和遵守相关交通规则。
解析：《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国铁路法》，都明确指出货物运输合同是明确承运方与托运方之间权利义务关系的。 答案:A 解析：这道题是在问是否《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国铁路法》都明确指出货物运输合同是明确承运方与托运方之间权利义务关系的。根据题目描述，“都明确指出货物运输合同是明确承运方与托运方之间权利义务关系的”，意味着这两部法律都规定了货物运输合同中双方的权利和义务关系，而不是仅仅一部法律规定。因此，答案是正确（A）。
A. 3
B. 6
C. 10
D. 15
解析：保价费率特六级为千分之（）。 A.3 B.6 C.10 D.15 答案:C 解析：这道题目考察的是对保价费率特六级的了解。题目中特指六级，即特定等级的保价费率。选项C中的“10”就是千分之10，表示保价费率特六级为10‰，所以答案是C。
A. 发站
B. 发现站
C. 责任站
D. 托运人、收货人
解析：题目解析 题目询问在运输途中发生火灾、整车货车变质、活动物死亡等情况需要就地处理时，谁需要协商同意。正确答案是D.托运人、收货人。在此类情况下，需要与托运人和收货人协商同意，因为他们是与具体货物相关的当事人，需要决定如何处理这些意外情况。
