C62A*型敞车局部地板面承受货物重量时，仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量（ ）。

解析：题目要求对篷布进行严格检查，放行前需要整理符合要求的车辆。正确答案是C.使用情况。货检站应严格检查篷布的使用情况，确保其符合要求，若篷布使用有问题，需要进行整理后才能放行车辆。

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解析：车站按技术作业性质可分为（ ）。 A.编组站 B.区段站 C.中间站 D.技术站 答案:ABC 答案解析：这道题目要求按照车站的技术作业性质进行分类，共分为四类。A选项表示编组站，是指负责对列车进行编组的车站；B选项区段站，是指负责车站区段内行车组织和调度的车站；C选项中间站，是指列车行驶中临时停靠的车站；D选项技术站，是指主要用于机车、车辆检修和维护的车站。由于这四个选项分别涵盖了车站按技术作业性质的不同分类，因此答案为ABC。

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解析：题目解析 货物运到期限，起码天数为（3）d。答案选项B中的3表示货物运输的最少天数，满足题目要求。

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解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（）m. A.50 B.100 C.150 D.300 答案: A 解析：在货运中，为了确保安全，安全线是指列车通过某一区段时，必须全部停靠或行驶速度不超过规定速度的线路。对于向车挡方向，即列车后方坡度，选择安全线的有效长度要保持一定的距离，避免在下坡道上出现意外情况。选项A中的50m是最合理的选择，足够保证列车在后方坡度处有足够的安全距离。

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解析：（ ）可以代替客车运送人员。 A.涂打人字标记的棚车 B.涂打环型标记的棚车 C.涂打人字标记的敞车 D.涂打环型标记的敞车 答案:A 解析：这道题目考察的是代替客车运送人员的车辆。在选项中，涂打人字标记的棚车被认为是可以代替客车运送人员的选项。人字标记通常用于指示该车辆可以用于运送人员，所以答案选项A.涂打人字标记的棚车是正确的。

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解析：题目解析 电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆手推调车的速度不得超过3km/h。 答案:B 解析：这道题目说的是在电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆手推调车的速度不得超过3km/h。这是错误的。实际上，在电气化区段，接触网未停电的线路上，一般是禁止进行手推调车的，因为这样可能会产生危险。所以答案是B，即错误。

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解析：托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的（）负完全责任。 A.真实性 B.完整性 C.技术性 D.填记 答案:A 答案选择A（真实性）。托运人在托运超限超重货物的相关文件上盖章或签字，表示托运人确认其中的信息是真实有效的。托运人对这些文件内容的真实性负完全责任。

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解析：随部（分）对输送携行的军用危险货物，在制定列车梯队装载计划的同时，应当明确装载方法编挂位置、隔离要求和（）。 答案: B. 安全防护措施 解析：这道题目考察对输送携行的军用危险货物在装载计划中需要明确的内容。根据题目中的描述，装载计划除了包括装载方法编挂位置和隔离要求外，还应当明确安全防护措施。其他选项中的内容在这个情境下并不合适。因此，选择B. 安全防护措施是正确的答案。

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解析：计划装载加固方案或比照申请宜通过电子化流转、快速报批，铁路局、直属货运站段应在（）工作日内给出方案审批意见，及时完成审批。 答案：B. 3个 解析：在题干中，提到计划装载加固方案或比照申请需要在多少个工作日内给出方案审批意见。选项中只有B选项为3个工作日，其他选项分别是5个、7个和10个工作日，都大于3个工作日，因此正确答案为B选项。

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解析：直梯离地2m以上部分应装设防护圈。防护栏杆在任意方向均能承受不小于1000N的力。

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