A、超载
B、偏载
C、偏重
D、超重
答案：B
解析：使用敞车装运集装箱时，应采取防止偏载的措施，运行速度执行有关规定。 答案选B。敞车装运集装箱时，应注意防止偏载，即集装箱在敞车上装卸时不平衡的情况。B选项"偏载"是正确的答案。防止偏载是为了保证运输安全和避免潜在的事故发生。
A、超载
B、偏载
C、偏重
D、超重
答案：B
解析：使用敞车装运集装箱时，应采取防止偏载的措施，运行速度执行有关规定。 答案选B。敞车装运集装箱时，应注意防止偏载，即集装箱在敞车上装卸时不平衡的情况。B选项"偏载"是正确的答案。防止偏载是为了保证运输安全和避免潜在的事故发生。
解析：题目解析 题目：《铁路货物损失处理规则》对货物损失分为五类。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目所述，《铁路货物损失处理规则》对货物损失分为五类。题目描述的内容与规则一致，所以答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：超限超重货物装车后，重点检查、确认自轮运转货物的动力传动装置已断开（机车车辆除外），制动手柄在重联位置并固定良好。 答案：A（正确） 解析：该题目描述了装车前对超限超重货物的检查要求。选项A为正确答案，因为装车后要确认自轮运转货物的动力传动装置已经断开，这是为了确保货物在运输过程中不会自行运转，避免发生意外事故。同时，机车车辆除外是因为它们本身就需要动力传动装置来进行运转，所以这个例外是合理的。
解析：装车后，按实际的装载加固状态测量（含加固材料）。长度：（1）跨装时，测量支距和两支点外方的长度；（2）突出装载时，测量突出车辆端梁的长度；如两端突出不相等时，应测量突出长的一端。 答案:B 解析：题目描述了装车后测量货物长度的情况，包括跨装和突出装载时的测量方法。选项 B 错误，因为根据题目描述，测量应该是在装车后进行的，而不是装车前。正确选项应为 A。
A. 道岔
B. 脱轨
C. 发车
D. 发车线路
E. 水鹤
解析：信号表示器包括（ ）。 A.道岔 B.脱轨 C.发车 D.发车线路 E.水鹤 答案:ABCD 解析：信号表示器是用来指挥列车运行的装置，它包括了多种元素。选项中，A表示道岔，是用于调整列车行进方向的设备；B表示脱轨，不属于信号表示器的一部分，所以排除；C表示发车，也不属于信号表示器的一部分，所以排除；D表示发车线路，是指示列车可以发车的信号设备；E表示水鹤，不属于信号表示器的一部分，所以排除。因此，正确答案是ABCD。
A. 货车篷布交接单
B. 货物运单
C. 货车篷布到达使用通知单
D. 货车清单
解析：题目解析 专用铁路、铁路专用线使用铁路篷布时，由托运人凭车站填制的货车篷布交接单到车站领取。答案选项 A 正确，因为货车篷布交接单是用于记录托运人凭车站填制的篷布使用情况，供车站进行管理和核对的文件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：途中装卸的货物，可根据托运人的要求，以途中装卸的后方或前方办理货运业务的车站作为发站或到站。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目内容，途中装卸的货物在办理货运业务时，可以根据托运人的要求选择以途中装卸的后方或前方办理业务的车站作为发站或到站。这是允许的灵活处理方式，因此选项A“正确”是正确的答案。
A. 15日
B. 30日
C. 60日
D. 180日
解析：无法交付货物：从承运人发出领货通知次日起（不能实行领货通知的，从卸车完了的次日起），经过查找，满（）（搬家货物满60日）仍无人领取的货物。 答案:B 解析：根据题目，货物无法交付后经过查找，满了一定的时间仍无人领取，所以选项中应该是表示一段时间的。选项 B 中的“30日”表示满30天，符合题意。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
解析：题目解析 答案：C 解析：装载加固货物时，拉牵用镀锌铁丝的直径不得小于4mm。使用直径足够粗的铁丝可以增加其强度和承载能力，确保在牵引货物时不会因铁丝断裂而引起事故。因此，需要选择直径不小于4mm的镀锌铁丝来拉牵加固货物。
A. 仓储货物发生损失
B. 货物的合理损耗
C. 误运送
D. 误交付
解析：答案为 B. 货物的合理损耗 解析：货物的合理损耗是指在运输过程中，由于货物的性质、特点或者合理的运输操作所导致的损耗。这些损耗是在合理范围内且难以避免的，在铁路运输中，货物的合理损耗是铁路运输企业依法不承担赔偿责任的。
A. 0.1
B. 0.3
C. 0.5
D. 1
解析：题目解析 如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫（稻草绳把）时，应分别加垫在枕梁上及其内外各（）m处。 答案: D (1) 解析：这道题目涉及货物下加垫横垫木或条形草支垫的问题。在这种情况下，应该在枕梁上以及其内外各加垫1米处。选项D(1)符合题目要求。
