A、单台面
B、二台面
C、三台面
D、四台面
答案：C
解析：气体类危险货物装车单位应具有轨道衡计量设备，装运气体类危险货物罐车标记容积在80m3以上的应安装（三台面）轨道衡。答案选C。这是因为容积在80m3以上的气体类危险货物罐车需要安装三台面的轨道衡来确保精确计量，以确保货物的安全运输。
A、单台面
B、二台面
C、三台面
D、四台面
答案：C
解析：气体类危险货物装车单位应具有轨道衡计量设备，装运气体类危险货物罐车标记容积在80m3以上的应安装（三台面）轨道衡。答案选C。这是因为容积在80m3以上的气体类危险货物罐车需要安装三台面的轨道衡来确保精确计量，以确保货物的安全运输。
解析：加固货物在特殊情况下，允许用套管加长紧固器力杆。 答案:B 解析：这道题中的关键信息是“加固货物”和“特殊情况下”。在特殊情况下，可能需要对货物进行加固，但是用套管加长紧固器力杆并没有被明确允许。选项B表示这种做法是错误的，即不允许使用套管加长紧固器力杆。
A. 350
B. 400
C. 450
D. 550
解析：题目解析 题目要求找出货物装载限界的尺寸。正确答案是 C.450。货物装载限界是指列车上方空间的高度限制，从轨面起4800mm处的一侧宽度为450mm。这意味着货物在这个高度以下，一侧宽度不得超过450mm，以确保列车的行驶安全。
A. 货物实际品名与货物运单记载不符
B. 货物重量超过使用的货车容许载重量
C. 发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险
D. 货物偏重、窜出、渗漏
E. 托运人自装货车，发站接收时发现装载加固危及运输安全
解析：题目解析 答案:ABCDE 解析：这道题目涉及货物在运输过程中发现违反政府法令或危及运输安全的情况应如何处理。选择A.货物实际品名与货物运单记载不符、B.货物重量超过使用的货车容许载重量、C.发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险、D.货物偏重、窜出、渗漏和E.托运人自装货车，发站接收时发现装载加固危及运输安全是正确的。这些情况都可能涉及到运输安全问题或者违反相关法令，因此需要按照规定进行处理，保障运输安全和合法性。
A. 正确
B. 错误
解析：鉴定一般应自编制货运记录之日起10日内完成。
A. 米
B. 分米
C. 厘米
D. 毫米
解析：测量超限货物以( )为单位。 A.米 B.分米 C.厘米 D.毫米 答案:D 解析：答案选项中，毫米是最小的单位，适用于测量超限货物的尺寸。超限货物的尺寸可能相对较小，因此使用毫米作为单位可以更精确地测量其尺寸。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求“为保证按统一顺号连续使用货运记录用纸,每班可以使用单独排号的货运记录用纸”，即每班都可以使用单独的排号货运记录用纸。答案选项为 A. 正确和 B. 错误。选 B. 错误是因为每班使用单独排号的货运记录用纸，会导致不同班次的记录用纸编号不连续，与“按统一顺号连续使用”的要求相悖。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 6mm
解析：装载加固货物时，拉牵用镀锌铁线直径不得小于（） A.2mm B.3mm C.4mm D.6mm 答案:C 答案选择C：4mm。题目中要求拉牵用镀锌铁线的直径，而选项C的直径为4mm，符合题目要求。
A. 铁道部
B. 地方政府
C. 铁路局
D. 站、段
解析：对易发生爆炸性分解反应或需控温运输等危险性大的货物，须由（）确定运输条件。 答案：A. 铁道部 解析：根据题目，需要确定运输条件的货物有两个特点：易发生爆炸性分解反应和危险性大。这样的危险货物的运输条件需要由相关权威机构来确定。在中国，铁道运输主管部门是“铁道部”（截止到2021年，之后可能有改变）。因此，选项A是正确答案。
A. 6人
B. 7人
C. 5人
D. 3人
解析：题目解析 在运输活动物时，托运人必须派熟悉动物特性的押运人随车押运。每车一至两人。如果托运人要求增派押运人，需要经发站承认。但增派押运人的合计人数不能超过多少人？ 答案：B. 7人 解析：题目中规定每车押运人数为一至两人，如果托运人要求增派押运人，需要经发站承认，但合计人数不能超过7人。因此，答案为B选项，即7人。
解析：题目解析 题目：货物的保价费每批起码额为0.1元。 答案：B (错误) 解析：题目中说"货物的保价费每批起码额为0.1元"，这意味着每批货物的保价费都至少是0.1元。由于没有其他信息来判断是否可以为0.1元，所以我们不能认定这个说法是正确的。因此，答案为错误 (B)。
