A、当日
B、当时
C、次日内
D、二日内
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目，货物损失报告是编制货运记录的依据。在发现货物损失时，货运员或负责接取送达的物流企业相关人员应当当日进行现场勘查，并根据勘查情况及时编制货物损失报告。
A、当日
B、当时
C、次日内
D、二日内
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目，货物损失报告是编制货运记录的依据。在发现货物损失时，货运员或负责接取送达的物流企业相关人员应当当日进行现场勘查，并根据勘查情况及时编制货物损失报告。
解析：选扣的军用车辆，在使用前应当与铁路局组织车站和卫生防疫部门进行整备。 答案:B 解析：选扣的军用车辆在使用前并不需要与铁路局组织车站和卫生防疫部门进行整备。这句话表述是错误的。选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求考生判断给定的说法是否正确。根据题目描述，“按照一级运输警卫方案办理的科学尖端保密产品和重要保密物资运输，不填制货票。” 答案选择是A，即正确。因为题目中给出的规定是按照一级运输警卫方案办理的情况下，不需要填制货票。所以，这是正确的说法。
A. 货运重大事故
B. 货运大事故
C. 货运一般事故
D. 货运特大事故
E. 事故苗子
解析：题目解析 货运事故按货物损失款额或人员伤亡情况分为：货运重大事故、货运大事故和货运一般事故。选项ABC覆盖了所有可能的分类。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：题目描述了在线路附近搬运作业时的注意事项，问装卸、运输机具和人员不宜进入距钢轨头部外侧多少米以内的空间，否则必须注意瞭望或防护。答案选择C，即1.5m。这是因为在铁路运输中，安全非常重要，避免装卸、运输机具和人员过于接近铁轨，以防止发生事故。
A. 可以
B. 补得
C. 铁路局批准可以
D. 铁道部批准可以
解析：允许危险货物（ ）办理站界内搬运或途中装卸。 A.可以 B.补得 C.铁路局批准可以 D.铁道部批准可以 答案:B 解析：题目中问的是对于危险货物的搬运或途中装卸是否允许。选项B中的“补得”可能是有误，但根据题目意思，应该解读为“允许”。因此，正确答案是B，即允许危险货物搬运或途中装卸。
A. 怕湿货物
B. 货物装载高度超过端侧墙1m以上
C. 有押运人乘坐的敞车
D. 集装箱货物
解析：下列应苫盖篷布的是（ ）。 答案：A.怕湿货物 解析：苫盖篷布是用来覆盖货物的一种保护措施，以防止货物受潮、受雨淋等。因此，对于怕湿的货物，应该使用篷布进行苫盖，以确保货物的安全和质量。
A. 运单
B. 货票
C. 装卸清单
D. 运输计划
解析：危险货物装车作业前应检查货物品名、包装、件数与运单填写是否一致，以及货物包装是否符合规定。答案为A。根据题干，装车前应该检查货物品名、包装、件数与运单填写是否一致，这样可以确保装车的货物信息正确，防止出现错误。因此，答案为运单（选项A）。
A. 线路已开通使用并办理普通货物运输
B. 线路建筑限界和桥涵承载能力满足超限、超重货物运输安全要求
C. 相关运输站段有合格的超限超重货物运输专业技术人员
D. 有健全的超限、超重货物运输安全管理制度和事故施救信息网络
解析： 题目要求了解线路办理超限、超重货物运输所需要的基本条件。答案选项ABCD都是正确的。具体解释如下： A. 线路已开通使用并办理普通货物运输：这是进行超限、超重货物运输前提条件，线路必须已经是普通货物运输线路。 B. 线路建筑限界和桥涵承载能力满足超限、超重货物运输安全要求：为了确保超限、超重货物运输安全，线路的建筑限界和桥涵承载能力需要满足相应要求。 C. 相关运输站段有合格的超限超重货物运输专业技术人员：需要有专业技术人员来处理超限、超重货物运输相关事宜。 D. 有健全的超限、超重货物运输安全管理制度和事故施救信息网络：运输过程中需要健全的安全管理制度和事故施救信息网络来确保运输安全。
A. 发站
B. 处理站
C. 变更后的到站
D. 到站
解析：办理货物变更到站时，由变更后的到站重新计算运输费用，补退差额，在交付时填发货运杂费收据或退款证明书办理补退款手续。所以答案是C，即"变更后的到站"。
A. 调车组
B. 货运员
C. 装卸作业工组
D. 值班员
解析：车站应将装卸防护信号使用办法列入车站行车工作细则，除装卸作业工组外，其他人员无权撤除装卸防护信号。答案为C。这是因为车站应当将装卸防护信号的使用办法规定在行车工作细则中，并只有装卸作业工组有权撤除这些装卸防护信号，其他人员无权进行撤除，以确保装卸作业的安全进行。
