铁路运输服务于旅客、货主，要把尊客爱货、优质服务作为基本的职业道德（ ）。

解析：隔木的宽和高为（D.100mmX35mm）。 隔木的宽度和高度是指隔木的尺寸，用于将货物进行隔离和支撑。在这道题中，选择100mmX35mm的尺寸组合是因为这个尺寸能够适合大部分货物的隔离和支撑需求，同时也可能符合车辆运输的要求。

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解析：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线机车、车辆和货物装载状态。 答案解析：答案为A，即正确。在顺线路走时，通常应该走在两条线路的中间，这样可以保持稳定和平衡，并确保安全。同时，需要注意邻线上的机车、车辆和货物的装载状态，以避免潜在的危险和碰撞风险。

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解析：货物事故标签规格为（80mmx110mm）。 答案选项B。这是因为货物事故标签通常需要满足特定的规格标准，而选项B的尺寸80mmx110mm符合规定。

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解析：题目描述要求专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨时，应符合国家有关铁路建设、运输的安全管理规定。答案选项A“正确”是正确的，因为在连接专用铁路或铁路专用线与公用铁路网时，必须遵循国家相关的铁路建设和运输安全管理规定，以确保铁路运输的安全和顺利。

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解析：超限货物，装车前测量侧高度：中心高度以下各测点至支重面的高度，如有数个不同侧高度时，应由上至下测出每一个不同的侧高度。 答案: A 解析：这道题的答案是正确。在装载超限货物之前，确实需要测量超限货物的侧高度。如果有数个不同的侧高度，应当逐个测量每一个不同的侧高度，以确保装载合理和符合安全标准。

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解析：题目解析 超限超重货物装车前，发站应通知（）部门检查车辆技术状态。 答案: B. 车辆 解析: 这道题考查的是超限超重货物装车前的通知措施。发站在装车前要通知相应部门进行检查车辆技术状态，以确保车辆符合运输要求，能够安全运输超限超重货物。在给出的选项中，"车辆"是最符合要求的选项，因为在装车前需要对车辆的技术状态进行检查，以确保其适合运输超限超重货物。

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解析：使用镀锌铁线拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间( )。 答案：D.往返缠绕 解析：选项D中的“往返缠绕”是正确的操作方式。在使用镀锌铁线进行拉牵加固时，需要将铁线往返缠绕在货物和车辆的两个拴结点之间，以增加牵引力和固定效果。

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解析： 危害电气化铁路设施的行为有哪些？ 选项包含的是危害电气化铁路设施的不当行为，分别是： A. 向电气化铁路接触网抛掷物品 B. 在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体 C. 攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备 D. 在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品 E. 触碰电气化铁路接触网 这些行为可能导致铁路设施损坏、安全事故发生，所以正确答案是ABCDE，即这些行为都会对电气化铁路设施造成危害。

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解析： 题目要求托运人或收货人向承运人要求赔偿货物损失时，应按批向到站提出赔偿要求书，并附上（ ）。选项 A、D、E 都与货运相关，符合要求： A. 货运记录：可能包含有关货物损失的记录和细节，作为要求赔偿的依据。 D. 货物运单：是货物运输的基本单据，也记录了货物的细节，有助于确认损失。 E. 有关证明文件：可能包括损失照片、证词等文件，用于证明货物损失。 因此，答案是 A、D、E。

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解析：题目解析 题目：超限货物测量其各不同高度处的宽度均从货物重心所在的横向垂直平面起算。 A.正确 B.错误 答案解析：答案为B，即错误。超限货物测量其各不同高度处的宽度并不是从货物重心所在的横向垂直平面起算，而是从货物各自的横向垂直平面起算。

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