因托运人或收货人责任损坏、丢失的，自指定送回车站之日起，至（）止，同时核收篷布延期使用费。

解析：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5米。选择答案B是因为根据规定，堆放货物时距离钢轨头部外侧不得小于1.5米。

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解析：篷布腰绳应直拉拴结在车侧绳栓上。弹力绳弹力部分的拉伸长度根据装载货物的情况具体确定，不得小于（ ）。 A.50mm B.100mm C.200mm D.300mm 答案:C 解析：答案选C，即200mm。题目中提到弹力绳的拉伸长度应根据装载货物的情况具体确定，而弹力部分的拉伸长度不得小于200mm。

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解析： 题目：集装箱平车（F-TR锁）卸车时应先以低速挡点动起升（ ）左右，确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，方可继续起升。 选项： A. 80mm B. 100mm C. 120mm D. 150mm 答案：B 解析：这道题考察的是集装箱平车卸车时的操作。卸车时，我们需要先用低速挡点动起升一段距离，然后确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，才能继续起升。这段起升距离为100mm，所以正确的答案是B。

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解析：车站货场是铁路办理货物运输的场所，除铁路运输主业外，其他任何单位都无权以铁路承运人资格和名义办理铁路货运业务。答案选D。这是因为题目中提到车站货场是铁路办理货物运输的场所，除去铁路运输主业，即铁路自己的运输业务，其他单位都不能以铁路承运人的资格和名义办理铁路货运业务。

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解析：题目解析 题目：对超出货车端侧增高度的成件包装货物应用绳网或绳索串联仪器捆绑牢固（）。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目考察货运员在超高货物装车时的操作方法。对于超出货车端侧增高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联仪器进行捆绑牢固是正确的做法，这有助于确保货物的稳固和安全运输。因此，正确答案为A选项，即“正确”。

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解析：《鲜规》对机械冷藏车的预冷作了不同的规定：菠萝、柑橘为9℃10℃，其他易腐货物为0℃3℃。 答案:B 解析：这道题目是关于《鲜规》对机械冷藏车的预冷规定的问题。然而，题目中的规定是错误的，因为《鲜规》对机械冷藏车的预冷作了相同的规定，即所有易腐货物的预冷温度都应该在0℃~3℃范围内，而不是根据货物的种类进行不同的规定。

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解析：托运人向装车站申报计划方案时，应详细提供货物的（ABCDE）等相关资料。 答案解析：托运人向装车站申报计划方案时，为了确保货物的安全运输，需要提供详细的相关资料。这些资料包括： 外形尺寸：货物的长、宽、高等外形尺寸信息，以确保能够适当地选择合适的装载车辆。 单件重量：明确每个单件货物的重量，以便合理分配装载位置和确定加固措施。 重心位置：描述货物重心的位置，确保货物在运输过程中的平衡和稳定。 支重面长度及宽度：指明货物底部支撑面的长度和宽度，以便选择合适的支撑结构和设备。 货物运输安全的特殊要求：如果货物有特殊的运输安全要求，如避免倾斜、防水、防震等，也需要在方案中详细说明。 因此，正确答案是ABCDE，即外形尺寸、单件重量、重心位置、支重面长度及宽度、货物运输安全的特殊要求。

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解析：题目解析 答案：B 解析：这道题考察的是货物运输变更时的受理和审批程序。货物运输变更由车站受理，但对于整车货物变更到站，受理站还需要向主管铁路局集团公司报告并获得同意。选项A总公司是铁路运输的最高管理层，通常不直接处理运输变更申请。选项C主管站段可能在受理过程中负责审批，但不能最终决定整车货物变更到站的申请。选项D直属站也可能是受理站之一，但不具备最终批准变更的权限。因此，选项B主管铁路局集团公司是具有审批权力的机构，需要审批整车货物变更到站的申请。

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解析：题目解析 题目要求选择装载机的检修级别，常见的选项有五个（A、B、C、D、E）。根据答案选项的解释： A. 日常保养：这是对装载机进行日常维护保养的级别。 B. 一级保养：这是对装载机进行一级维护保养的级别，比日常保养更细致。 C. 二级保养：这是对装载机进行二级维护保养的级别，比一级保养更全面。 D. 中修：中修是对装载机进行中等程度的维修和检修，比二级保养更深入。 E. 大修：大修是对装载机进行全面、彻底的维修和检修，通常涉及到拆解和更换部件。 因此，装载机的检修级别包括A、B、C、D和E，所以答案是ABCDE。

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解析：题目解析 当型钢及管材的装载高度超出侧墙（板）时，为了确保货物的稳固和安全，需要在每垛货物之间安插2对支柱（答案C）。支柱的作用是支撑货物，防止其倾斜或移动，确保货物在运输过程中保持固定的位置。

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