A、不加成
B、加成50%
C、加成100%
D、加成150%
答案：A
解析：运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。答案选A。 在这些题目中，关键是要理解游车运输中的运费核算规则。对于第一题，超长、超限货物的运价率高于主车货物的运价率，因为这样的货物需要特殊运输，所以游车运费按所装货物的运价率收取。对于第二题，自轮运转的轨道机械使用铁路货车作为游车时，按整车6号运价率和游车标重核收游车运费。对于第三题，运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。
A、不加成
B、加成50%
C、加成100%
D、加成150%
答案：A
解析：运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。答案选A。 在这些题目中，关键是要理解游车运输中的运费核算规则。对于第一题，超长、超限货物的运价率高于主车货物的运价率，因为这样的货物需要特殊运输，所以游车运费按所装货物的运价率收取。对于第二题，自轮运转的轨道机械使用铁路货车作为游车时，按整车6号运价率和游车标重核收游车运费。对于第三题，运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。
A. 混入杂质
B. 污染环境
C. 匿报、谎报危险货物
D. 在危货箱中夹带违禁物品
解析：车站办理危货箱时，应对品名、包装、标记等进行核查，防止（ ）。 A.混入杂质 B.污染环境 C.匿报、谎报危险货物 D.在危货箱中夹带违禁物品 答案:CD 题目解析：在办理危险货物箱时，核查品名、包装、标记等十分重要，主要是为了防止危险货物的匿报、谎报（选项C）和在危险货物箱中夹带违禁物品（选项D），这些行为可能会导致危险货物在运输过程中造成意外或危害。混入杂质（选项A）和污染环境（选项B）虽然也是不良行为，但与危险货物箱核查的主要目的无关。因此，选项CD是正确的答案。
A. 一次缠绕
B. 捆绑拴结
C. 进行捆绑
D. 往返缠绕
解析：题目解析 答案：D 解析：在使用镀锌铁线拉牵加固时，选择的方法是"往返缠绕"。这意味着将单股和双股镀锌铁线在货物和车辆的两栓结点间反复缠绕，以增加拉牵的牢固性和稳定性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到"改变高氯酸盐、黄磷、电石等包装需经总公司批准"，这意味着包装改变需要总公司的批准。选项A"正确"符合题意，选项B"错误"与题意相悖。因此，答案是A。
A. 3年
B. 2年
C. 1年
D. 半年
解析：题目解析 铁路局应建立《危货车安全合格证》档案，每隔一年进行一次复核（C）。这是因为题目中给定了复核的时间间隔为一年，所以正确答案是一年（C）。
A. 项点检测
B. 项点监测
C. 因素检测
D. 因素监测
解析：题目解析 根据题目描述，办理站需要根据危险货物的运量、品类等情况，配备劳动保护用品和安全检测仪器等设施、设备，并按规定定期开展职业危害因素检测。正确答案是C，即因素检测。这表示办理站需要对职业危害因素进行检测，以确保工作场所的安全性。
A. √
B. ×
解析：题目表述货运记录送查时，有站车交接记录的，须附站车交接记录抄件。选项A表示“正确”，这是因为站车交接记录是货运过程中的重要文件，用于记录货物的交接情况，附上站车交接记录抄件有助于查证和确认交接的有效性。
A. 棕绳
B. 竹支柱
C. 混凝土预制三角挡
D. 篷布绳网
解析：题目解析 装载加固材料有棕绳、竹支柱、混凝土预制三角挡和篷布绳网。选项CD表示不属于装载加固材料，这是正确的答案。
A. 5～7
B. 7～9
C. 4～6
D. 6～8
解析：竹子应使用敝车装载。在敝车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外内插木支柱（）对；两侧内插木支柱不少于4对。 A.5～7 B.7～9 C.4～6 D.6～8 答案:A 解析：根据题目描述，我们需要确定在敝车装载竹子时，在挡壁外内插木支柱的对数。从给出的选项中，只有A选项5～7对在范围内，满足题目要求，因此答案是A。
A. 车站站长
B. 车站货运人员
C. 驻站军事代表
D. 部队负责人
解析：装载军运货物时，（）应当及时到现场指导装卸载作业，并检查装卸载状态。 A.车站站长 B.车站货运人员 C.驻站军事代表 D.部队负责人 答案:B 答案选项中，B选项“车站货运人员”是正确的。在装载军运货物时，车站货运人员应当及时到现场指导装卸载作业，并检查装卸载状态，确保货物安全装卸。
A. 加盖戳记
B. 任意涂改
C. 进行填记
D. 进行核对
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求对货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏进行限制。根据选项，选B. 任意涂改，意味着在这些栏目上不允许做任何擦改、涂改等行为，必须保持准确无误的填写信息，以确保货物的安全和准确交付。
