A、按2号运价率计费
B、按3号运价率计费
C、按1号运价率计费
D、不核收运费
答案：A
解析：托运人自备的装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架，回送时凭收货人提出的特价运输证明书计费。特价运输证明书规定按2号运价率计费，所以整车回送时按照2号运价率计费。正确答案是 A. 按2号运价率计费。
A、按2号运价率计费
B、按3号运价率计费
C、按1号运价率计费
D、不核收运费
答案：A
解析：托运人自备的装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架，回送时凭收货人提出的特价运输证明书计费。特价运输证明书规定按2号运价率计费，所以整车回送时按照2号运价率计费。正确答案是 A. 按2号运价率计费。
A. 单线车站正线进站
B. 双线车站正线进站
C. 区间内正线
D. 站内正线上引向安全线
E. 站内正线上引向避难线
解析：题目解析 选项B、C分别为双线车站正线进站和区间内正线，这些位置是道岔定位的正线开通位置，可以使列车进入车站或通过区间。
A. √
B. ×
解析：《神华铁路运输管理规程》规定挂有超限车的列车遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到神华集团运输管理部的批准。 答案是B（错误）。根据规程，挂有超限车的列车遇到特殊情况需要临时变更线路时，并不需要得到神华集团运输管理部的批准，所以这个说法是错误的。
A. 机务段
B. 车务段
C. 工务段
D. 车辆段
解析：转场或在超过干分之2.5坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。 答案：A.机务段 解析：在转场或在超过干分之2.5坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），需要考虑车辆之间的安全问题，因此车辆的连结软管是必要的。对于10辆及以下的车辆，是否需要连结软管以及连结软管的数量由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（车站规章制度）。而对于11辆及以上的车辆，必须连结软管，以确保车辆之间的制动和安全操作。所以答案选项A是正确的。
A. 60
B. 120
C. 80
D. 100
解析：批量快运适用于每一批托运重量 40 吨及以上或体积（）立方米及以上的货物。 选项中的数值代表了适用于批量快运的货物的体积要求。根据题目要求，货物的体积必须达到一定数值才能适用于批量快运。选项 C.80 表示货物的体积为 80 立方米，达到适用于批量快运的标准，因此选项 C 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：交叉捆绑是指对应捆绑铁线、盘条、钢丝绳或绳索出现相互交叉的捆绑。 答案：A.正确 解析：这道题中给出了交叉捆绑的定义，即在捆绑物品时，使用的铁线、盘条、钢丝绳或绳索之间出现相互交叉。这种捆绑方法可以增加捆绑的牢固性和稳定性，确保货物在运输过程中不会松散或脱落。因此，该定义是正确的。
A. 铁路
B. 车站
C. 个人
D. 岗位
解析：题目解析 着装规范、佩戴标志、仪容端庄、举止文明、保持个人良好形象。选项C“个人”是指个人的形象，而着装规范、佩戴标志、仪容端庄、举止文明是个人展示出来的，与个人形象紧密相关。铁路（选项A）和车站（选项B）并未涉及到个人的形象，岗位（选项D）指的是具体的工作岗位。因此，选项C“个人”最符合题意。
解析：对罐车装运的压缩气体事故速报应抄报有关公安部门。 答案:A 解析：这道题目中提到对罐车装运的压缩气体事故速报，正确的做法是抄报有关公安部门，以便及时处理和调查事故。因此，答案是A，即正确。
A. 机车作业费
B. 货物运费
C. 取送车费
D. 机车回送费
解析：托运人或收货人使用铁路机车进行取送车辆以外的其他作业时，另核收（A.机车作业费）。这是因为除了车辆取送作业外，其他作业使用铁路机车需要支付机车作业费。
A. 声明价格
B. 限额赔偿
C. 有限赔偿
D. 比例赔偿
解析：题目解析 铁路保价运输是铁路运输实行限额赔偿后，为保证托运人、收货人合法权益，供托运人选择的一种赔偿制度。 答案解析：选B。题目中提到“铁路保价运输”，其中保价意味着对货物价值进行保险，并在发生损失时进行赔偿。在这种保价运输制度中，铁路运输实行限额赔偿，即在一定范围内进行赔偿，超出限额部分则不负责赔偿。因此，选项B“限额赔偿”是为了保护铁路运输公司利益，同时也为托运人提供了一定的赔偿保障。
A. 0℃~5℃
B. 5℃~10℃
C. 8℃~12℃
D. 11℃~15℃
解析：适用冷藏车装运香蕉时，车内预冷温度为11℃15℃。答案选D。这是因为香蕉的理想储藏温度范围在11℃15℃之间，所以在装运香蕉时，冷藏车的预冷温度应该设置在这个范围内，以保持香蕉的质量和新鲜度。
