A、预紧力
B、张紧力
C、加固力
D、捆绑力
答案:A
解析:使用腰箍下压式加固时,每道腰箍的()必须达到设计要求。 A.预紧力 B.张紧力 C.加固力 D.捆绑力 答案:A 解析:题目中提到了使用腰箍下压式加固,这种加固方式需要对腰箍进行预紧力处理。预紧力是在腰箍装配时施加在箍带上的力,使其紧密贴合被加固构件,从而达到加固效果。因此,答案选A预紧力。
A、预紧力
B、张紧力
C、加固力
D、捆绑力
答案:A
解析:使用腰箍下压式加固时,每道腰箍的()必须达到设计要求。 A.预紧力 B.张紧力 C.加固力 D.捆绑力 答案:A 解析:题目中提到了使用腰箍下压式加固,这种加固方式需要对腰箍进行预紧力处理。预紧力是在腰箍装配时施加在箍带上的力,使其紧密贴合被加固构件,从而达到加固效果。因此,答案选A预紧力。
A. 断轨和不断轨
B. 轻型和重型
C. 货车和客车
D. 自动和半自动
解析:动态轨道衡又分()完全不同的两种。 答案:A. 断轨和不断轨 解析:动态轨道衡用于称量运行中的列车,又分为两种:断轨式动态轨道衡和不断轨式动态轨道衡。断轨式动态轨道衡是指在列车通过衡器时,需要将轨道切断,将衡器与轨道分开来进行称量。而不断轨式动态轨道衡则不需要切断轨道,可以在列车运行过程中实现称量。
A. 检查
B. 拍照
C. 保护
D. 分析
解析:题目解析 答案:A 解析:在车站发现货运事故时,除了编制货运记录外,还应该进行检查。通过对事故现场的检查,可以找出事故的原因,从而采取措施避免扩大损失。
A. 10%
B. 30%
C. 40%
D. 20%
解析:怕湿、易燃货物装入敝、平车,须加苦盖防湿篷布的装卸费率按表定费率加()核收。 A. 10% B. 30% C. 40% D. 20% 答案:D 解析:根据题目中的条件,如果将怕湿、易燃货物装入敝、平车,需要加苦盖防湿篷布,装卸费率按表定费率加收。选项D(20%)是正确的答案,意味着需要将表定费率增加20%来核收费用。
解析:分批领取货物时,应在运单收货人存查联上逐批记载领取货物的品名、件数、重量、时间等信息,全批点交完毕后,加盖“货物交讫”戳记。 答案:A 解析:这是一个判断题。在分批领取货物时,确实应该在运单收货人存查联上逐批记载领取货物的相关信息,包括品名、件数、重量、时间等。全批点交完毕后,应该加盖“货物交讫”戳记,表示该运单的货物已经全部交付完毕。因此选项A是正确的。
A. 50mm
B. 40mm
C. 30mm
D. 20mm
解析:当m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过20mm时,必须垫平,可不安装车钩缓冲停止器。因此,选项D (20mm) 是正确答案。
A. 车体
B. 走行部
C. 车钩及缓冲装置
D. 制动装置
解析:车底架是()的基础。 A.车体 B.走行部 C.车钩及缓冲装置 D.制动装置 答案:A 解析:题目要求找出车底架的基础部分。车底架是车辆的结构组成部分,支撑和连接车体的各个部分,因此车底架的基础应该是车体。所以答案选项A是正确的。
A. 压缩气体
B. 超长货物
C. 活动物
D. 超限货物
解析:装有爆炸品(A)、液化气体的车辆禁止手推调车 答案解析:根据题目所给的选项,A选项表示“压缩气体”,而爆炸品和液化气体都属于压缩气体的一种,所以装有爆炸品和液化气体的车辆是禁止手推调车的。其他选项中,B选项“超长货物”、C选项“活动物”和D选项“超限货物”与题目所述内容无关,因此不是正确的答案。
解析:题目解析 题目要求在货物运单上填写托运人、收货人的名称、住址,以及邮政编码和电话号码,要填写清楚完整。答案为A,即“正确”。这是因为在货物运输过程中,准确的联系信息对于确保货物能够准确地送达目的地非常重要。
A. 正确
B. 错误
解析:装载放射性包装件,运输等级小的包装件应当摆放在运输等级大的包装件周围,装载作业时间允许超过规定的作业时间。 答案:B 解析:这个题目中的答案是B,即错误。 根据题目描述,装载放射性包装件时,应当摆放运输等级大的包装件周围,而不是小的包装件。此外,装载作业时间是不允许超过规定的作业时间的。