A、中途站
B、中途站或到站
C、到站
D、到站或新到站
答案：B
解析： 题目要求托运人对承运后的货物运输合同可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。选项中只有选项B，即中途站或到站，满足题目要求。
A、中途站
B、中途站或到站
C、到站
D、到站或新到站
答案：B
解析： 题目要求托运人对承运后的货物运输合同可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。选项中只有选项B，即中途站或到站，满足题目要求。
A. 受灾范围
B. 损害程度
C. 水害直接损失
D. 影响列车车次
E. 人员受灾
解析：洪灾情包括线路、桥隧、涵渠、接触网、附属设施等受灾体的受灾范围、损害程度、水害直接损失、影响列车车次和人员受灾情况。因为洪灾可能导致多个方面的受灾情况，因此选择答案ABCDE。
A. 10月1日
B. 11月1日
C. 12月1日
D. 6月1日
解析：超偏载检测装置、轨道衡生产厂家和国家轨道衡计量分站应于每年（）前提出下年度的首次检定和周期检定申请。 A.10月1日 B.11月1日 C.12月1日 D.6月1日 答案:C 解析：根据题干，超偏载检测装置、轨道衡生产厂家和国家轨道衡计量分站的检定申请截止日期是多久。给定的选项中，C.12月1日是正确答案。超偏载检测装置、轨道衡生产厂家和国家轨道衡计量分站应于每年12月1日前提出下年度的首次检定和周期检定申请。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
解析：货运重大事故涉及他局责任时，事故发现局应自发生事故之日起，（B.15）天内邀请有关局参加处理，召开分析会，作出会议纪要。 解析：这道题是关于货运重大事故处理的时间要求。当货运重大事故涉及其他局的责任时，事故发现局需要在自发生事故之日起的15天内邀请有关局参加处理，召开分析会，并作出会议纪要。答案选项B正确回答了这一时间要求。
A. 努力工作
B. 刻苦专研
C. 恪尽职守
D. 团结互助
解析：题目解析：这道题目考察的是对团队合作和职责的理解。选项D“团结互助”最符合顾全大局、服从领导、听从指挥以及加强联劳协作的要求。团结互助是在团队合作中非常重要的品质，能够帮助解决工作中的问题，提高工作效率。
A. 收货人
B. 装车站
C. 卸车站
D. 托运人
解析：卸车发现集装箱封印失效、丢失、站名无法辨认以及封印站名、号码不符或集装箱破损，由（）负责。 答案：B.装车站 解析：这道题是在描述在卸车过程中发现的问题，例如封印失效、丢失，站名无法辨认等等，由哪个环节负责。在这种情况下，责任通常会落在装车站，因为装车站负责将货物进行装载，并封好集装箱，因此对于集装箱的状况和封印的完好性负有责任。
A. 货主
B. 有关人员
C. 机械冷藏车乘务员
D. 收货人
解析：使用机机械冷藏车装运货物卸车时，车站货运员应会同（）对卸车作业进行技术指导，发现问题应及时联系收货人共同解决 A.货主 B.有关人员 C.机械冷藏车乘务员 D.收货人 答案:C 解析：这道题目主要考察机械冷藏车装卸货物时的协调和沟通。正确答案是C.机械冷藏车乘务员。当使用机械冷藏车装卸货物时，车站货运员应该与机械冷藏车乘务员进行技术指导，确保卸车作业安全顺利进行，并在发现问题时与乘务员一起联系收货人解决问题。
A. 当日
B. 次日
C. 第2日
D. 第3日
解析：货物的实际运到日数从货物承运的（ ）起算。 A.当日 B.次日 C.第2日 D.第3日 答案:B 解析：该题考察货物实际运到日数的起算时间。根据题目的描述，“货物的实际运到日数从货物承运的”可以理解为货物开始计算实际运到日数的起点时间。选项B表示实际运到日数从次日开始计算，即在货物承运后的第二天开始计算运到日数，因此选项B是正确答案。
A. 支架
B. 座架
C. 方木
D. 掩木
解析：对回转式货物应采取防止转动措施，并根据货物结构特点在平衡铁处放置（）。 A.支架 B.座架 C.方木 D.掩木 答案:A 解析：回转式货物容易在运输过程中发生转动，为了防止货物转动导致运输不稳定，应该采取防止转动的措施。在平衡铁处放置支架可以有效防止货物的转动，保持运输的稳定性。
A. 事实
B. 货运记录
C. 铁路货运事故处理规则
D. 调查材料
解析：划分事故责任应以事实为根据，规章为准绳。答案选A。事故责任划分应该基于客观的事实，而不是主观的观点或假设，同时应该参考相关的规章和准则进行划分。
A. 保留1位小数
B. 保留2位小数
C. 进整为1公里
D. 四舍五入
解析：计算取送车费的里程时，应从车站中心线起算到交接地点或专用线最长线路终端止里程往返合计，并进整为1公里。这意味着无论实际里程是多少，都会向上取整到最近的1公里作为计费里程。正确答案是 C. 进整为1公里。
