解析：加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过( )。答案：C. 300 mm 解析：这道题考察的是在加固货物时使用加固线的注意事项。加固线是用来捆绑拴结货物的工具，但是在使用时要注意余尾部分的长度，避免过长或过短导致加固效果不佳。选项C中的300 mm表示余尾部分的长度应该不超过300毫米，这是一个合理的范围，因此选项C是正确答案。

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危险货物新品名运输，托运人提交品名鉴定前，需填写《铁路危险货物运输技术说明书》一式（）份。

A. 三

B. 二

C. 四

D. 五

解析：题目解析正确答案是 C.四。这题涉及危险货物新品名运输中所需填写的《铁路危险货物运输技术说明书》的份数。根据题目所给条件，填写《铁路危险货物运输技术说明书》的份数是四份。因此，选择"C.四"作为答案是正确的。

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承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收（）运费。

A. 1倍

B. 2倍

C. 5倍

D. 全程正当

解析：题目解析在这道题中，当货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，对超过部分按该批货物适用的运价率补收（）运费。答案为D选项，即全程正当运费。这是因为即使货物超过计费重量，但只要未超过货车规定容许载重量，按照正当运价进行补收。

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使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，两端均衡突出车端长度L<1500mm时，容许载重量（）t。

A. 58

B. 57

C. 56

D. 55

解析：题目解析正确答案为A。题目要求在使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，并且两端均衡突出车端长度L<1500mm时，容许载重量是多少。在这种情况下，容许载重量是58t，因为即使装载超长均重货物，但两端均衡并且突出长度较小，还是能够承载58t的重量。

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车站对《铁路鲜活货物运输规则》未列品名而易于腐坏、变质的货物,应认真审定( )。[331030206]

A. 　运输条件

B. 　运输限制

C. 　运输距离

D. 　装载条件

解析：题目解析题目要求对于《铁路鲜活货物运输规则》未列品名而易于腐坏、变质的货物，应认真审定( )。选项为 A. 运输条件、B. 运输限制、C. 运输距离和 D. 装载条件。正确答案是 A. 运输条件。解析：对于未列入规则中的货物，需要审定其运输条件，即根据实际情况进行审核和确认是否可以运输以及应该遵守哪些条件。这是为了确保这些易于腐坏、变质的货物在运输过程中得到妥善处理，保障运输安全和货物质量。

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托运人要求变更到站,由( )核收货物运输变更手续费。[333020308]

A. 　发站

B. 　到站

C. 　新到站

D. 　受理变更站

解析：题目解析答案：D 解析：这道题考察托运人要求变更到站时，需要向哪个环节核收货物运输变更手续费。选项A“发站”和选项B“到站”都不合适，因为托运人要求变更到站之前，还没有到达发站或到站的阶段。选项C“新到站”也不合适，因为没有提到“新到站”这个概念。而选项D“受理变更站”则是指托运人提出变更到站的请求的那个环节，因此答案选择D。

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袋装货物装载加固使用棚车时，车门口应使用车门挡，保证两侧车门均能开启车门卸车。

A. √

B. ×

解析：题目要求在使用棚车装载袋装货物时，要使用车门挡，以保证两侧车门均能开启车门进行卸车。答案为A（正确），因为车门挡的作用就是确保车门不会因为货物挤压而无法打开，从而保证卸货的顺利进行。

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A. 服务文明化

B. 管理科学化

C. 作业标准化

D. 运输集装化

E. 装卸机械化

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对责任人明确的保价运输货物发生运输事故，发站不可以受理赔偿。

解析：题目：对责任人明确的保价运输货物发生运输事故，发站不可以受理赔偿。答案：B.错误解析：这道题考察的是保价运输货物的赔偿责任。保价运输是指发货人在托运货物时向承运人支付一定的保价费用，以确保在货物在运输过程中发生损失或灭失时能够获得相应的赔偿。根据《中华人民共和国运输法》规定，承运人对托运货物发生的损失或灭失负有赔偿责任。所以，对责任人明确保价运输货物发生运输事故时，发站是可以受理赔偿的，答案选B错误。

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对为货运服务的建筑物和生产、办公房屋，（）至少检查一次。

A. 每年

B. 每半年

C. 每季度

D. 每月

解析：题目解析题目要求对为货运服务的建筑物和生产、办公房屋，每年（选项A）至少检查一次。这是因为对这些建筑物的定期检查可以确保其运营和使用的安全性，同时预防潜在的问题，保障货运过程的顺利进行。

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