A、怕湿货物
B、易燃货物
C、危险货物
D、其他需要苫盖篷布货物
答案：ABD
解析：篷布仅用于苫盖敞车装运的（ ）。 A.怕湿货物 B.易燃货物 C.危险货物 D.其他需要苫盖篷布货物 答案:ABD 解析：该题是关于篷布在敞车装运中的使用情况。正确的答案是ABD。篷布主要用于苫盖敞车运输的怕湿货物、易燃货物和其他需要苫盖的货物。这样做可以保护货物不受外界环境影响，确保货物在运输过程中的安全和完整性。
A、怕湿货物
B、易燃货物
C、危险货物
D、其他需要苫盖篷布货物
答案：ABD
解析：篷布仅用于苫盖敞车装运的（ ）。 A.怕湿货物 B.易燃货物 C.危险货物 D.其他需要苫盖篷布货物 答案:ABD 解析：该题是关于篷布在敞车装运中的使用情况。正确的答案是ABD。篷布主要用于苫盖敞车运输的怕湿货物、易燃货物和其他需要苫盖的货物。这样做可以保护货物不受外界环境影响，确保货物在运输过程中的安全和完整性。
A. 横隔木
B. 横垫木
C. 纵垫木
D. 稻草绳把
解析：装运金属制品时，为防止窜动及便于装卸，应使用横隔木。横隔木是用来固定货物的装载位置，防止货物在运输过程中发生窜动，同时也方便装卸操作。其他选项中，横垫木、纵垫木和稻草绳把在这种情况下都不是最合适的选择。因此，选项 A（横隔木）是正确的答案。
A. 接触网宽度
B. 接触网长度
C. 接触网高度
D. 所在位置
解析：题目解析 这道题中，要求填写与《站细》的主要内容相关的技术资料，包括车站线路平面图、平纵断面图、联锁图表、电气化区段等技术资料，其中应附注的是什么？ 正确答案为C. 接触网高度。题目中提到附注的技术资料中应包含接触网高度等信息。
解析：答案为 B. 错误。使用棚车或敞车装运西瓜，根据运距确定装载量，一般不会限制为车辆标重的50%。装载量应该根据车辆的承载能力、货物的保护需求和运输的安全合理确定，没有固定的限制百分比。
解析：轻微货物损失指损失款额未满500元的。 答案：B（错误） 解析：这道题涉及轻微货物损失的定义。正确答案是B，即轻微货物损失不是指损失款额未满500元。轻微货物损失的标准可能根据实际情况和地区的规定而不同，但通常不会简单地以损失款额的数值来定义。
A. 车站
B. 发货人
C. 收货人
D. 公安人员
解析：运输过程中发现活动物染疫、病死或死因不明，押运人应及时通知 A.车站 B.发货人 C.收货人 D.公安人员 答案:A 解析：答案A "车站" 是正确的选择。运输过程中出现活动物染疫、病死或死因不明，涉及到动物卫生和疫情防控的问题，应该及时通知车站。车站作为运输和管理货物的中转枢纽，会采取必要的措施来处理和报告相关情况，以确保公共卫生和交通运输的安全。
A. 车站调度
B. 车站
C. 铁路局篷布调度
D. 总公司调度
解析：题目解析 题目要求在铁路篷布回送途中，如果变更到站时原到站与变更后到站不属同一铁路局，批准权由谁掌握。根据题目描述，如果原到站与变更后到站不属同一铁路局，需要由总公司调度批准。因此，答案选项为D：总公司调度。
A. 铁路局
B. 发站
C. 发送局
D. 铁道部
解析：超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应复测货物装车后尺寸，以电报向（）重新请示。 答案:A 解析：这道题考察的是在超限、超重货物变更到站时，变更的车站应该向哪个单位重新请示。正确答案是A选项，即铁路局。选择这个答案是因为铁路局作为主管单位，需要重新审核确认超限、超重货物的尺寸，以确保货物符合安全标准，不会影响铁路运输的安全和顺畅。
A. 运用数除以使用数
B. 使用数除以现在数
C. 运用数除以（使用数+接入使用数）
D. （使用数+接入使用数）除以现在数
解析：选A。这道题是计算全路篷布的周转时间公式。正确答案A是"运用数除以使用数"，这是因为全路篷布的周转时间是指运用篷布的总天数除以使用篷布的总天数。
A. 铁路局
B. 铁道部
C. 中铁特货公司
D. 中铁集装箱公司
解析：题目解析 正确答案是 B.铁道部。 这题考察的是在冷藏车回空利用及装运需要用冷藏车冷藏、保温或加温的非易腐货物时，应该逐级上报给哪个机构批准后才能使用。在中国，过去的铁路管理机构是"铁道部"，而现在（截至2021年）改为中国国家铁路集团有限公司。因此，选择"铁道部"作为答案是正确的。
A. 易燃
B. 毒害
C. 感染
D. 腐蚀
解析：《铁路危险货物运输管理规则》所称危险货物，是指具有爆炸、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、放射性等危险特性的物质和物品。 A.易燃 B.毒害 C.感染 D.腐蚀 答案:ABCD 答案解析：这道题目考查了《铁路危险货物运输管理规则》中对于危险货物的定义。根据规则，危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀以及放射性等危险特性的物质和物品。因此，选项ABCD都包含了危险货物的不同危险特性，都是正确的。
