A、棚车
B、敞车上
C、平车上
D、D型长大货物车上
答案：BCD
解析： 这道题目要求判断在带电的接触网下不得进行装卸作业的情况。答案选项BCD是正确的。具体解释如下： A. 棚车：在带电的接触网下，棚车可以进行装卸作业，因为棚车的车顶有覆盖，不会接触到带电设施。 B. 敞车上：敞车车顶没有覆盖，容易接触到带电设施，因此不得在带电的接触网下进行装卸作业。 C. 平车上：平车车顶没有覆盖，容易接触到带电设施，因此不得在带电的接触网下进行装卸作业。 D. D型长大货物车上：由于D型长大货物车的车顶没有覆盖，容易接触到带电设施，因此不得在带电的接触网下进行装卸作业。 综上所述，这三道题的答案选择都符合相关要求和安全规定。
A、棚车
B、敞车上
C、平车上
D、D型长大货物车上
答案：BCD
解析： 这道题目要求判断在带电的接触网下不得进行装卸作业的情况。答案选项BCD是正确的。具体解释如下： A. 棚车：在带电的接触网下，棚车可以进行装卸作业，因为棚车的车顶有覆盖，不会接触到带电设施。 B. 敞车上：敞车车顶没有覆盖，容易接触到带电设施，因此不得在带电的接触网下进行装卸作业。 C. 平车上：平车车顶没有覆盖，容易接触到带电设施，因此不得在带电的接触网下进行装卸作业。 D. D型长大货物车上：由于D型长大货物车的车顶没有覆盖，容易接触到带电设施，因此不得在带电的接触网下进行装卸作业。 综上所述，这三道题的答案选择都符合相关要求和安全规定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述"铁路箱损坏责任：站内外存放的铁路箱发生损坏，除能判明责任者外，责任列存放地单位。" 这个表述是正确的。在铁路箱发生损坏时，如果无法判明具体责任者，责任会被归咎于存放地单位，即铁路箱所存放的地点。因此，答案为A-正确。
A. 当日
B. 2日
C. 5日
D. 3日
解析：题目中要求自编制记录之日起多久内将调查页连同有关材料送到责任站调查，货主页随同运输票据或货物送到站处理。正确答案是D选项：3日。这意味着从自编制记录之日起，货运员有3天的时间将调查页和有关材料送到责任站调查，而货主页则要在同一时间内将运输票据或货物送到站处理。
A. 平行
B. 垂直
C. 远离
D. 靠近
解析：对金属卷板货物的堆码要求,平卧挤紧码严,重高骑缝,（B）线路码放,两侧打掩。 答案解析：选B。根据题意，要求对金属卷板进行线路码放，即垂直堆码。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：装载过2组21级的自备专用空车，按照( )办理。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:A 答案解析：根据题意，已经装载过2组21级的自备专用空车，所以需要办理1次装载。因此答案选项A是正确的。
A. 一级超重
B. 二级超重
C. 超级超重
D. 不超重
解析：活载系数Q等于1.05的超重货物是一级超重（A）。活载系数是一种用于评估货物超重程度的指标，Q=1.05表示超重程度为一级超重。
A. 150mmX40mm
B. 150mmX35mm
C. 100mmX40mm
D. 100mmX35mm
解析：隔木的宽和高为（D.100mmX35mm）。 隔木的宽度和高度是指隔木的尺寸，用于将货物进行隔离和支撑。在这道题中，选择100mmX35mm的尺寸组合是因为这个尺寸能够适合大部分货物的隔离和支撑需求，同时也可能符合车辆运输的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目描述了带号码的普通记录每组一式两页的情况，并指明每页的用途。答案选项为 A. 正确和 B. 错误。选 A. 正确是因为在这种情况下，每组普通记录用纸确实包含两页，第一页为编制单位存查页，第二页为交给接方的证明页，符合题目要求。
A. 铁路局
B. 铁道部运输局
C. 有关部门
D. 车站
解析：按照一级运输警卫方案办理的科学尖端保密产品和质量要保密物资运输，其运行路径、列车编组、发运日期和运行时刻，由总后勤部军事交通部会同（）确定 A.铁路局 B.铁道部运输局 C.有关部门 D.车站 答案:B 题目解析：题干中提到“一级运输警卫方案”，这涉及到军事方面的保密运输，因此由军事相关部门来负责确定运行路径、列车编组、发运日期和运行时刻。选项B是“铁道部运输局”，在题目所给信息下是最合理的答案。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析：题目解析 爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有（）以上的间距。要避免日光直晒。 选项 B. 0.5m 是正确答案。为了确保安全，爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应该有0.5米以上的间距，同时避免日光直晒，以免发生意外。
