A、货物转向架每副两个,每个由上架体、下架体组成,其中一个下架体为死心盘,另一个上架体为活心盘。
B、货物转向架分为普通型和专用型两种。
C、货物转向架下架体支重面长度应符合《加规》的有关要求。
D、跨装运输时,应将货物转向架的上架体与跨装货物,下架体与车辆分别加固在一起。
答案：ABCD
解析：题目解析 货物转向架是跨装运输时的加固装置。正确答案是ABCD。解析如下： A. 货物转向架每副两个，每个由上架体、下架体组成，其中一个下架体为死心盘，另一个上架体为活心盘。这是货物转向架的组成结构描述。 B. 货物转向架分为普通型和专用型两种。这是货物转向架的类型描述。 C. 货物转向架下架体支重面长度应符合《加规》的有关要求。这是关于下架体支重面长度的要求描述。 D. 跨装运输时，应将货物转向架的上架体与跨装货物，下架体与车辆分别加固在一起。这是关于跨装运输时的加固要求描述。
A、货物转向架每副两个,每个由上架体、下架体组成,其中一个下架体为死心盘,另一个上架体为活心盘。
B、货物转向架分为普通型和专用型两种。
C、货物转向架下架体支重面长度应符合《加规》的有关要求。
D、跨装运输时,应将货物转向架的上架体与跨装货物,下架体与车辆分别加固在一起。
答案：ABCD
解析：题目解析 货物转向架是跨装运输时的加固装置。正确答案是ABCD。解析如下： A. 货物转向架每副两个，每个由上架体、下架体组成，其中一个下架体为死心盘，另一个上架体为活心盘。这是货物转向架的组成结构描述。 B. 货物转向架分为普通型和专用型两种。这是货物转向架的类型描述。 C. 货物转向架下架体支重面长度应符合《加规》的有关要求。这是关于下架体支重面长度的要求描述。 D. 跨装运输时，应将货物转向架的上架体与跨装货物，下架体与车辆分别加固在一起。这是关于跨装运输时的加固要求描述。
A. 仅限敞车使用
B. 苫盖前捆绑加固完货物
C. 货车丁字铁上无残留的就绳头等废物
D. 货物装载高度低于车辆端侧墙时，可采取篷布支架
E. 对于易损坏的货物，篷布与货物间采取防磨和防护措施
解析：货车篷布苫盖的要求的选项有A.仅限敞车使用、B.苫盖前捆绑加固完货物、C.货车丁字铁上无残留的就绳头等废物、D.货物装载高度低于车辆端侧墙时，可采取篷布支架、E.对于易损坏的货物，篷布与货物间采取防磨和防护措施。 答案选项ABCDE都是货车篷布苫盖的要求，因为在进行货物覆盖时，必须符合这些要求，以确保货物得到妥善保护并遵守运输规定。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
解析：货物在车内的堆码，应当保证两侧车门能够方便开启。水果、蔬菜装车、堆码要留有空气循环通路，上层货物距循环挡板至少留出（ ）空隙。 A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm 答案:D 解析：这道题目涉及货物在车内的堆码规定。正确答案是D.50mm。根据题目描述，为了保证空气循环通畅和车门能够方便开启，上层货物距离循环挡板至少需要留出50mm的空隙。
A. 现金丢失
B. 被盗
C. 被抢劫
D. 坏账损失
解析：题目解析 运输收入事故的种类分为现金事故、票据事故和（ ） A.现金丢失 B.被盗 C.被抢劫 D.坏账损失 答案:D 解析：在运输收入事故的种类中，现金事故和票据事故都是涉及实际的资金损失或问题，而选项D中的"坏账损失"指的是因为欠费或客户付款困难等原因造成的收入无法收回的损失。这种情况不属于现金丢失、被盗或被抢劫，而是属于账务上的损失，因此选项D是正确答案。
A. 高柱信号机和矮柱信号机
B. 进站信号和出站信号
C. 绝对信号和容许信号
D. 地面信号和机车信号
解析：解析:按设置部位分类,固定信号分为地面信号和机车信号,所以选D。高柱信号机和矮柱信号机属于地面信号的一种,进站信号和出站信号以及绝对信号和容许信号的分类方式与题目要表达的分类方式不符,可以排除。
A. √
B. ×
解析：半自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。 答案：A（正确） 解析：题目中提到的半自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示绿色灯光，意味着准许列车由车站经正线出发。在半自动闭塞系统中，绿色灯光表示出站和进路信号机均在开放状态，列车可以安全出发。
A. 周
B. 月
C. 季度
D. 年
解析：需要向责任单位清算的换装费，由换装站将记录连同有关费用的单据，按月汇总报主管铁路局，在发生换装的次月内向责任铁路局（或责任单位清算。 解析：根据题目描述，“在发生换装的次月内向责任铁路局（或责任单位清算”，说明费用应该按月汇总报告。
A. 送到车站之日
B. 鉴定损失程度之日
C. 赔偿当日
D. 赔偿次日
解析：铁路篷布因托收货人责任损坏、丢失时，自指定回送车站之日起，至( )止，按规定核收篷布延期使用费。[331030204] A. 送到车站之日 B. 鉴定损失程度之日 C. 赔偿当日 D. 赔偿次日 答案: C 解析：题目要求确定铁路篷布的延期使用费收取的时间点。根据选项，选项C表示从“赔偿当日”开始计算延期使用费，因此选C是符合题目要求的答案。
A. 货运记录
B. 普通记录
C. 调查材料
D. 货物运单
E. 有关证明文件
解析： 题目要求托运人或收货人向承运人要求赔偿货物损失时，应按批向到站提出赔偿要求书，并附上（ ）。选项 A、D、E 都与货运相关，符合要求： A. 货运记录：可能包含有关货物损失的记录和细节，作为要求赔偿的依据。 D. 货物运单：是货物运输的基本单据，也记录了货物的细节，有助于确认损失。 E. 有关证明文件：可能包括损失照片、证词等文件，用于证明货物损失。 因此，答案是 A、D、E。
解析：车站接到铁路局批示电报后，应按批示电报及时组织装车。装车后测量尺寸与批示电报不符时，须重新请示。 答案：B (错误) 解析：这道题目考察的是根据批示电报组织装车的步骤。描述中提到装车后测量尺寸与批示电报不符时，需要重新请示。但这是错误的。正确的做法是在装车前，应该仔细核对批示电报，并确保测量尺寸与批示电报一致，以避免后续出现问题。因此，正确答案是错误 (B)。
A. 正确
B. 错误
解析：托运危险货物应在运单“托运人记载事项”栏内填写《托运人资质证书》、经办人身份证和《铁路危险货物运输业务培训合格证》号码。 答案：A.正确 解析：根据题目信息，托运危险货物时需要在运单的“托运人记载事项”栏内填写《托运人资质证书》、经办人身份证和《铁路危险货物运输业务培训合格证》号码。由于该句是描述托运危险货物时的填写要求，所以正确的答案是A。
