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铁路装卸管理部门应对货场内的委托装卸实行(  )统一费率、统一收费的“五统一”管理。

A、统一管理

B、统一清算

C、统一作业

D、统一派班

答案:ABD

解析:铁路装卸管理部门应对货场内的委托装卸实行( )统一费率、统一收费的“五统一”管理。 A.统一管理 B.统一清算 C.统一作业 D.统一派班 答案:ABD 解析:铁路装卸管理部门对货场内的委托装卸实行统一管理、统一清算和统一派班的“五统一”管理。这意味着管理部门对于装卸操作的管理、费率的制定和收费的执行都是统一的,以确保货场内的装卸工作有序、高效运行。因此,选项ABD都是正确的。选项C描述的是错误的管理方式,因为并没有提到统一作业。

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押运人每车1至2人,退运人要求增派押运人时,须经发站承认,但合计人数不得超过(0人
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《神华铁路运输管理规程》规定:现在车按运用状态分类为( )。
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上部超限是指自轨面起高度( ),任何部位超限者。
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对未到达容许载重量的货车,可以加装货物,但不得加装在货物的两侧,与跨装货物端部间距不小于()mm。
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()主管全国铁路的军事运输工作。
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拆下的施封锁,对编有记录涉及货运事故的,自卸车之日器,须保留()天备查。
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开展专用线共用业务应符合以下哪些基本条件(  )
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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。( )
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被盗丢失事故赔偿后,公安机关破案证明属其他单位责任时,赔款额()以下的,维持原来定责不变。
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货车表示牌是给车站( )起提示作用,对车内所装货物按规定调车时,需要“禁止溜放”“限速连挂”或“编组隔离”的车辆,插挂货车表示牌加以提示,以防违反规定发生事故。
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铁路装卸管理部门应对货场内的委托装卸实行(  )统一费率、统一收费的“五统一”管理。

A、统一管理

B、统一清算

C、统一作业

D、统一派班

答案:ABD

解析:铁路装卸管理部门应对货场内的委托装卸实行( )统一费率、统一收费的“五统一”管理。 A.统一管理 B.统一清算 C.统一作业 D.统一派班 答案:ABD 解析:铁路装卸管理部门对货场内的委托装卸实行统一管理、统一清算和统一派班的“五统一”管理。这意味着管理部门对于装卸操作的管理、费率的制定和收费的执行都是统一的,以确保货场内的装卸工作有序、高效运行。因此,选项ABD都是正确的。选项C描述的是错误的管理方式,因为并没有提到统一作业。

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押运人每车1至2人,退运人要求增派押运人时,须经发站承认,但合计人数不得超过(0人

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析:押运人每车1至2人,退运人要求增派押运人时,须经发站承认,但合计人数不得超过( )人 答案: C. 7 解析:根据题意,每辆车本来有1至2人的押运人员,当退运人要求增派押运人时,需要经发站承认,但总的人数不能超过一定数量。因此,正确的答案是C,即7人。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-5fc0-c0f5-18fb755e880e.html
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《神华铁路运输管理规程》规定:现在车按运用状态分类为( )。

A. 运用车

B. 非运用车

C. 检修车

D. 路用车

E. 大机作业车组

解析:《神华铁路运输管理规程》规定:现在车按运用状态分类为( )。 答案:AB 解析:根据题目提到的《神华铁路运输管理规程》,现在车按运用状态分类共分为五类:A.运用车、B.非运用车、C.检修车、D.路用车、E.大机作业车组。正确答案是AB,这两个选项都是《神华铁路运输管理规程》中规定的现在车运用状态分类。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97df-1478-c0f5-18fb755e8816.html
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上部超限是指自轨面起高度( ),任何部位超限者。

A. 在1250 mm及以上时

B. 超过1250mm

C. 在3600mm及以上时

D. 超过3600mm

解析:上部超限是指自轨面起高度超过3600mm的任何部位超限者(答案D)。这意味着货物高度超过了规定的标准高度,可能在行经桥梁、隧道等限制空间时发生碰撞,造成安全隐患。因此,超限货物需避开限制空间,采取适当措施,确保行车安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-6f68-c0f5-18fb755e8814.html
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对未到达容许载重量的货车,可以加装货物,但不得加装在货物的两侧,与跨装货物端部间距不小于()mm。

A. 400

B. 350

C. 200

D. 250

解析:对未到达容许载重量的货车,可以加装货物,但不得加装在货物的两侧,与跨装货物端部间距不小于()mm。 A.400 B.350 C.200 D.250 答案:A 这道题考察的是未到达容许载重量的货车是否允许加装货物以及加装货物的限制条件。根据题目中的描述,如果货车未到达容许载重量,是可以加装货物的,但是这些货物不得加装在货物的两侧,而是与跨装货物端部之间要保持一定的间距。答案A中的400表示这个间距应该不小于400mm。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-2140-c0f5-18fb755e881c.html
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()主管全国铁路的军事运输工作。

A. 总公司运输局

B. 总公司运输局和总后勤部军事交通运输部

C. 军区联勤部军事交通运输部

D. 总公司运输局和军区联勤部军事交通运输部

解析:题目解析[总公司运输局和总后勤部军事交通运输部主管全国铁路的军事运输工作]: 这道题考察的是全国铁路的军事运输工作的主管部门。选项中,B选项“总公司运输局和总后勤部军事交通运输部”是正确答案,因为它包含了两个部门,共同负责全国铁路的军事运输工作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdb-d550-c0f5-18fb755e8805.html
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拆下的施封锁,对编有记录涉及货运事故的,自卸车之日器,须保留()天备查。

A. 30

B. 60

C. 90

D. 180

解析:拆下的施封锁,对编有记录涉及货运事故的,自卸车之日起,须保留()天备查。 答案:D 解析:题目中规定对于拆下的施封锁,如果涉及到货运事故且有记录的情况下,须保留“180天”备查。这意味着相关的记录需要保存180天以备查阅。

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开展专用线共用业务应符合以下哪些基本条件(  )

A. 专用线既有设备能力富余

B. 具备相应的取送车和装卸、仓储能力

C. 专用线具备自备机车

D. 车站货场能力不足或无货场

解析:开展专用线共用业务应符合以下哪些基本条件(  ) A. 专用线既有设备能力富余 B. 具备相应的取送车和装卸、仓储能力 C. 专用线具备自备机车 D. 车站货场能力不足或无货场 答案: ABD 解析:这道题考查开展专用线共用业务的基本条件。正确答案是A、B和D。A选项指出专用线既有设备能力富余,这意味着专用线必须有足够的设备能力来满足共用业务的需求。B选项强调了需要相应的取送车和装卸、仓储能力,这是为了确保货物能够顺利地进行取送、装卸和储存。D选项指出如果车站货场能力不足或者根本没有货场,那么就需要使用专用线来共用业务。

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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。( )

A. 正确

B. 错误

解析:机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。( ) 答案:A 题目解析:这道题目规定了在机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,任何人员都不得攀登到车顶或车辆装载的货物上。这是因为上方的接触网设备可能带有高压电,如果没有停电和安全防护措施,攀登可能会导致电击事故,因此禁止任何人员攀登是为了确保安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-a618-c0f5-18fb755e8806.html
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被盗丢失事故赔偿后,公安机关破案证明属其他单位责任时,赔款额()以下的,维持原来定责不变。

A. 50000元

B. 10000元

C. 5000元

D. 2000元

解析:被盗丢失事故赔偿后,公安机关破案证明属其他单位责任时,赔款额()以下的,维持原来定责不变。 答案: B.10000元 解析: 如果货物在运输过程中被盗丢失,赔偿事宜已经进行了处理,并且公安机关的破案证明表明责任应由其他单位承担,那么对于赔款额不超过10000元的情况,原来的责任认定不会改变,仍然由原定责任单位进行赔偿。

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货车表示牌是给车站( )起提示作用,对车内所装货物按规定调车时,需要“禁止溜放”“限速连挂”或“编组隔离”的车辆,插挂货车表示牌加以提示,以防违反规定发生事故。

A. 接车人员

B. 货检人员

C. 列检人员

D. 调车人员

解析:货车表示牌是给调车人员起提示作用。当需要对车内所装货物按规定调车时,调车人员需要根据规定对车辆进行“禁止溜放”、“限速连挂”或“编组隔离”等操作,插挂货车表示牌可以提醒调车人员,以防违反规定发生事故。

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