A、正确
B、错误
答案：B
解析：途中或到站仅受理托运人提出的货物运输变更需求
A、正确
B、错误
答案：B
解析：途中或到站仅受理托运人提出的货物运输变更需求
A. 装卸车人员
B. 装卸车作业工组
C. 货运人员
D. 货运员
解析：除（B.装卸车作业工组）外，其他人员无权撤除装卸防护信号。 解析：这道题是关于装卸作业中的责任分工。只有装卸车作业工组负责撤除装卸防护信号，其他人员没有这个权限。答案选项B正确回答了具有撤除权限的人员。
A. 货物转向架每副两个,每个由上架体、下架体组成,其中一个下架体为死心盘,另一个上架体为活心盘。
B. 货物转向架分为普通型和专用型两种。
C. 货物转向架下架体支重面长度应符合《加规》的有关要求。
D. 跨装运输时,应将货物转向架的上架体与跨装货物,下架体与车辆分别加固在一起。
解析：题目解析 货物转向架是跨装运输时的加固装置。正确答案是ABCD。解析如下： A. 货物转向架每副两个，每个由上架体、下架体组成，其中一个下架体为死心盘，另一个上架体为活心盘。这是货物转向架的组成结构描述。 B. 货物转向架分为普通型和专用型两种。这是货物转向架的类型描述。 C. 货物转向架下架体支重面长度应符合《加规》的有关要求。这是关于下架体支重面长度的要求描述。 D. 跨装运输时，应将货物转向架的上架体与跨装货物，下架体与车辆分别加固在一起。这是关于跨装运输时的加固要求描述。
A. 他核
B. 互检
C. 总复核
D. 复核
解析：题目解析[车站应建立货票自核、互核、( )制度。] 答案:C 解析：根据题干描述，车站应该建立一种核对制度。在这个制度中，核对货票的操作不仅由一个人自己核对（自核），还可以由多个人相互核对（互核）。因此，选项C“总复核”最符合这个情况，总复核意味着多个人对同一份货票进行最后的核对。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述铁路局、直属站段根据赔通，检查督促管内各单位及时统计上报。 答案选B（错误）。这是因为题目中提到根据“赔通”，而正确的应该是“配套”一词，所以选项B为错误答案。
解析：题目解析 题目：冷藏车严禁用于装运污染、腐蚀和损坏车辆的非易腐货物。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选A，正确。冷藏车主要用于运输易腐货物，如食品、药品等，对货物的保鲜要求较高。因此，冷藏车不适合装运污染、腐蚀和损坏车辆的非易腐货物，以免对其他货物造成污染或损坏。
A. 40mm
B. 75mm
C. 80mm
D. 150mm
解析：装运货物的车辆，车体倾斜，无论重空车均不得超过（ 75mm ）。答案为B。这是一道考察装运货车安全标准的题目。车体倾斜会影响车辆的稳定性和安全性，因此根据规定，无论重车还是空车，车体倾斜不得超过75毫米。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 运输超限、超重货物电报代号，K代表沿途由值乘车长负责监督运行。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目的描述，运输超限、超重货物电报代号是K，表示沿途由值乘车长负责监督运行。因为题目选项是错误，实际上K代表的是负责车上货物装载与固定的车掌，而不是车长。所以答案为错误。
A. 40mm
B. 75mm
C. 80mm
D. 150mm
解析：题目解析 答案：D 解析：题目规定货物装车后，车体外胀不得超过150mm。车体外胀是指车辆搭载货物后，车辆宽度与空车宽度之间的差值。选项D中的150mm符合题目要求。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 300
解析：安全线向车的那个方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于 A. 50m 答案解析：这道题目是在考察车辆行驶的安全性。安全线是指车辆停靠或者装卸货物时，为了防止意外情况发生而划定的线。安全线的设置应该考虑车辆的停靠位置和安全距离。选项A中的有效长度为50m，是一种合理的设置，其他选项的长度较短，可能不够保证车辆的安全。
A. T
B. J
C. D
D. W
解析：挂运剧毒品车辆的列车，应在“运统1"记事栏中注明(D)字样。 答案选项中，字母"D"代表"剧毒品"，这是挂运剧毒品车辆所需注明的内容，其他选项并非与毒品相关。
