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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。( ) 答案:A 题目解析:这道题目规定了在机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,任何人员都不得攀登到车顶或车辆装载的货物上。这是因为上方的接触网设备可能带有高压电,如果没有停电和安全防护措施,攀登可能会导致电击事故,因此禁止任何人员攀登是为了确保安全。

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稻草绳把的两端应使用直径不小于( )的镀锌铁线各捆扎两道.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-2528-c0f5-18fb755e8806.html
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危险货物( )办理站界内搬运或中途装卸
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-1d58-c0f5-18fb755e8813.html
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超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备,由于设备质量、维修保养不当及违规操作等原因,造成责任连续停机时间( )时,为一类故障
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篷布是铁路货车( ),按产权分为铁路篷布和自备篷布。
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集装箱送回车站时,车站收妥集装箱并结清费用后,在( )上加盖车站日期戳和经办人章,将收据交还箱人。[323020203]
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作业人员、机具(旋转、伸缩功能的机械设备,其最大活动范围)、货物与接触网等牵引供电设备高压带电部分须保持()米以上距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-0430-c0f5-18fb755e8817.html
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斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行整理。( )
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装车后货物总重心偏离货车纵中心线100mm,属一般偏载。( )
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需要进行加固的货物,其本体或包装应便于加固。加固部位须能承受相应的加固力。( )
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装运超限、超长货物以连挂车组装运时,发站应注明()字样。
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判断题
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货运员题库(官方)

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。( ) 答案:A 题目解析:这道题目规定了在机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,任何人员都不得攀登到车顶或车辆装载的货物上。这是因为上方的接触网设备可能带有高压电,如果没有停电和安全防护措施,攀登可能会导致电击事故,因此禁止任何人员攀登是为了确保安全。

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相关题目
稻草绳把的两端应使用直径不小于( )的镀锌铁线各捆扎两道.

A. 0.5 mm

B. 0.7 mm

C. 1.O mm

D. 1.5 mm

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求使用直径不小于多少的镀锌铁线捆扎稻草绳把的两端各捆扎两道。选项包括A.0.5 mm、B.0.7 mm、C.1.0 mm、D.1.5 mm。正确答案是B.0.7 mm。这是因为为了确保稻草绳把的稳固性,需要使用直径不小于0.7 mm的镀锌铁线进行捆扎。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-2528-c0f5-18fb755e8806.html
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危险货物( )办理站界内搬运或中途装卸

A. 可以

B. 不得

C. 铁路局批准可以

D. 铁道部批准可以

解析:危险货物( )办理站界内搬运或中途装卸 答案:B.不得 解析:危险货物具有一定的危害性,因此其搬运和装卸需要特别慎重。根据相关法规和安全规范,危险货物一般不得在站界内搬运或进行中途装卸。这是为了确保危险货物运输过程中的安全,并避免发生事故或意外。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-1d58-c0f5-18fb755e8813.html
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超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备,由于设备质量、维修保养不当及违规操作等原因,造成责任连续停机时间( )时,为一类故障

A. 超过12h

B. 超过24h

C. 超过36h

D. 超过48h

解析:超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备,由于设备质量、维修保养不当及违规操作等原因,造成责任连续停机时间超过48小时时,为一类故障。 解析:根据题干中的描述,“责任连续停机时间超过48小时时,为一类故障”,故选项 D:超过48小时是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bda1-e780-c0f5-18fb755e8800.html
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篷布是铁路货车( ),按产权分为铁路篷布和自备篷布。

A. 苫垫物品

B. 加固装置

C. 加固材料

D. 辅助用具

解析:题目解析 该题是考察铁路货车所使用的篷布的用途。根据题目中的描述,篷布按产权分为铁路篷布和自备篷布,而选项中的A、B、C、D分别代表苫垫物品、加固装置、加固材料和辅助用具。根据常识,篷布是一种覆盖物,通常用来保护和覆盖货物,以防止受到外界环境的影响。所以,最符合题目要求的选项是D. 辅助用具,表示篷布在铁路货车上起到辅助保护和覆盖货物的作用。因此,正确答案是D. 辅助用具。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-5fc8-c0f5-18fb755e8804.html
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集装箱送回车站时,车站收妥集装箱并结清费用后,在( )上加盖车站日期戳和经办人章,将收据交还箱人。[323020203]

A.  货物运单

B.  出站单甲联

C.  出站单乙联

D.  出站单丙联

解析:题目解析 题目要求在集装箱送回车站后,车站收妥集装箱并结清费用,然后在某个文档上加盖车站日期戳和经办人章,并将收据交还箱人。选项A的“货物运单”不符合要求,因为货物运单是用于记录货物的收发情况,而不是用于结算费用和加盖日期戳的;选项B的“出站单甲联”也不正确,因为出站单是用于记录货物出站的单据,而不是用于结算费用的;选项C的“出站单乙联”是正确答案,因为在集装箱送回车站后,通常会由车站出站单的乙联用于结算费用并加盖相关戳章,然后交还给箱人;选项D的“出站单丙联”也不正确,因为出站单的丙联是用于报关等其他用途的,不涉及结算费用。

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作业人员、机具(旋转、伸缩功能的机械设备,其最大活动范围)、货物与接触网等牵引供电设备高压带电部分须保持()米以上距离。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 3

解析:作业人员、机具、货物与接触网等牵引供电设备高压带电部分应保持(2)米以上距离。正确答案是 C.2。这是出于安全考虑,确保人员和设备与高压电线保持安全距离,避免触电事故的发生。

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斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行整理。( )

A. 正确

B. 错误

解析:斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行整理。 答案:A. 正确 解析:斜支撑在运输中可能会因为各种原因产生纵向倾斜,这会影响货物的稳定性和安全性。为了确保货物运输过程中的稳定,必须对斜支撑进行整理,使其恢复水平状态,因此选项A正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-b9a0-c0f5-18fb755e880c.html
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装车后货物总重心偏离货车纵中心线100mm,属一般偏载。( )

A. 正确

B. 错误

解析:一般偏载:货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm但未达到严重程度;

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需要进行加固的货物,其本体或包装应便于加固。加固部位须能承受相应的加固力。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 需要进行加固的货物,其本体或包装应便于加固。加固部位须能承受相应的加固力。 (A.正确 B.错误) 答案:A 解析:这道题中,陈述了两个条件:货物的本体或包装应便于加固,加固部位应能承受相应的加固力。这两个条件是合理的,因为如果货物的本体或包装不便于加固,或者加固部位不能承受相应的加固力,加固措施可能会无效,无法保障货物在运输过程中的安全。所以,答案是正确的。

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装运超限、超长货物以连挂车组装运时,发站应注明()字样。

A. 限速运行

B. 连挂车组不得分摘

C. 限速连挂

D. 连挂车组限速运行

解析:装运超限、超长货物以连挂车组装运时,发站应注明()字样。 答案:B(连挂车组不得分摘) 解析:在装运超限、超长货物时,发站应注明"连挂车组不得分摘"字样,意味着这些货物在整个运输过程中不得进行分摘。

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