A、正确
B、错误
答案：B
解析：超限货物装车后测量，中心高是指由线路钢轨头所在的水平面起货物的最大高度。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：超限货物装车后测量，中心高是指由线路钢轨头所在的水平面起货物的最大高度。
A. 1t
B. 2t
C. 3t
D. 货车标记载重量的2%
解析：题目解析 题目要求在货物装车后，由于包装原因减吨有困难，可以多装，但不得超过多少。正确答案是D. 货车标记载重量的2%。 这是因为货物装车后减吨是指货物实际重量与装车前估计的重量之间的差异，由于包装原因，估计的重量可能有误差。货车标记载重量是指货车设计和允许承载的最大重量，通常在货车上有标记显示。根据规定，货物装车后可以多装，但超过货车标记载重量的2%可能会超出车辆承载能力，因此不能超过这个限制。
A. 3h
B. 4h
C. 5h
D. 6h
解析：单节机械冷藏车每辆按装（卸）车作业时间不得超过 3 小时。选项A中的3小时是限定的时间，超过这个时间则不符合规定。
A. 1.5%
B. 3%
C. 5%
D. 10%
解析： 题目中提到货物超过集装箱标记总重量，对超过部分按照该箱型运价率的多少核收违约金。核收的违约金是根据超重部分来计算的，每10kg计算一次。选项中只有C选项为5%，而A、B、D选项都不合理，因为5%是超重部分的计算比例，而其他选项计算比例过高或过低。因此，答案为C选项。
A. 铁路线路
B. 横中心线
C. 超过限度
D. 超过限界
解析：题目解析 题目定义了“偏载”行为，其中描述货物总重心在车地板上的投影位于车地板中心线一侧，并且偏离了某个限制。选项C“超过限度”表示货物重心偏离了限定的范围，这可能会导致车辆不稳定或不安全。其他选项A“铁路线路”、B“横中心线”和D“超过限界”都不正确描述偏载行为的定义。因此，正确答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路内部各部门之间必须遵循“人民铁路为人民”这一原则。 答案：A.正确 解析：这个问题考察的是铁路内部部门间的原则。根据题目所述，“人民铁路为人民”是铁路内部各部门之间必须遵循的原则。因为答案选项 A 表示正确，符合题目的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：托运的货物，应按国家包装标准或部包装标准（行业标准）进行包装。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案为A，即正确。在货物运输中，为了保障货物安全，防止在运输过程中发生损坏，货物应按照国家的包装标准或相关行业标准进行包装。
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题目考察对铁路军事运输规定的了解。正确答案是B，即铁路车站并不是凭乘车部队或者装备物资发送单位提交的“铁路运单”或者“军运现付证明”来受理铁路军事运输，而是需要按照铁路相关规定和手续来进行。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点的次日起，(2)日内送回车站。答案是B。在到达专用线或专用铁路的铁路货车使用篷布进行覆盖时，收货人有义务在货车送到卸车地点或交接地点的次日起，2日内将篷布送回车站。如果超过规定期间，将会核收篷布延期使用费。
A. 正确
B. 错误
解析：以棚敝车运输的易腐货物，发生腐烂事故时，除铁路责任外，货物损失均由托运人负责。 答案：A（正确） 解析：这道题陈述的是关于以棚敝车运输的易腐货物的责任问题。答案A（正确）表明除了铁路本身的责任外，货物损失由托运人负责。这是因为托运人在选择运输方式和车辆时，应该根据货物的特性选择合适的运输方式和车辆，并负责合理包装和运输。所以，在发生腐烂事故时，货物损失应由托运人承担责任。
A. 设备状况
B. 交接地点和方法
C. 一次（批）作业车数
D. 装卸作业时间
E. 运输生产安全措施
解析：题目要求我们选择专用线运输协议应包括的内容。选项ABCDE分别表示以下内容： A. 设备状况； B. 交接地点和方法； C. 一次（批）作业车数； D. 装卸作业时间； E. 运输生产安全措施。 这些内容在专用线运输协议中都是需要包括的重要信息。设备状况和安全措施关系到运输的可靠性和安全性，交接地点和方法以及装卸作业时间是确保运输效率和准时交付的关键因素，而一次（批）作业车数涉及到运输的规模和数量。因此，答案选项ABCDE涵盖了专用线运输协议应包括的内容。
