A、正确
B、错误
答案：A
解析：端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。（ ） 答案:A 解析：这题要求判断关于端部有门的20英尺集装箱运输时的正确做法。答案是正确 (A)。端部有门的20英尺集装箱在使用集装箱专用平车或共用平车进行装运时，应该将箱门朝向相邻集装箱，这样可以更好地利用空间，并确保装卸方便。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。（ ） 答案:A 解析：这题要求判断关于端部有门的20英尺集装箱运输时的正确做法。答案是正确 (A)。端部有门的20英尺集装箱在使用集装箱专用平车或共用平车进行装运时，应该将箱门朝向相邻集装箱，这样可以更好地利用空间，并确保装卸方便。
A. 货物到达的当日内
B. 货物到达的次日内
C. 卸车完了的次日内
D. 卸车完了的当日内
解析：承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物，到站应不迟于（ ），用电话、短信或邮件等，向收货人发出领货通知或收货通知。 A.货物到达的当日内 B.货物到达的次日内 C.卸车完了的次日内 D.卸车完了的当日内 答案:C 解析：这道题考察承运人组织卸车后通知收货人的时间。根据答案C，承运人应该在卸车完成的次日内向收货人发出领货通知或收货通知，因此选择C作为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述"发站对托运人声明的保价金额有疑义时，有权要求托运人打开货件包装进行检查，核实其保价金额。" 这个表述是正确的。货运员在托运人声明保价金额有疑义时，有权要求托运人打开货件包装进行检查，以核实所声明的保价金额是否与实际情况相符。因此，答案为A-正确。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
解析：货物重心在车辆横向偏离不超过规定的（），不至影响行车安全，超过时必须改变装载方法或采取配重措施，以调整重心位置。 答案：A.100mm 解析：根据题目，当货物重心在车辆横向偏离不超过100mm时，不会影响行车安全。但如果超过这个偏移值，必须采取相应的措施来调整货物的重心位置，以确保行车安全。
A. √
B. ×
解析：停止制动作用的货车，到站卸车后卸车货运员应恢复制动作用。 答案是B（错误）。 解析：正确做法是，当货车停止后，卸车货运员应该再次设置制动作用，以确保车辆在卸货过程中不会意外移动或滑动。
A. 当日
B. 次日
C. 3日
D. 2日
解析：到达的集装箱，应于承运人发出领货通知的次日起算，（）内领取集装箱，超过时向托运人或收货人核收集装箱延期使用费。 A. 当日 B.次日 C.3日 D.2日 答案:D 解析：答案选项D为正确答案。题目中明确指出集装箱领取的起算日期是承运人发出领货通知的次日，然后要求填入领取集装箱的时间限制。选项D中的2日是次日的后一天，因此在发出领货通知的次日之后，再过2天内领取集装箱即可，其他选项都要求更长的时间，因此选项D为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：《铁路危险化学品运输事故应急预案》是为了及时有效处置铁路危险化学品运输事故，迅速控制现场局面，维护铁路运输秩序。 答案是B（错误）。这是错误的陈述。《铁路危险化学品运输事故应急预案》是为了应对铁路运输中发生的危险化学品事故而制定的应急预案，其目的是在事故发生时采取措施确保人员安全、减少损失，并保护环境。预案的主要目标是事故的应急处理，而不是维护铁路运输秩序。
A. 装车
B. 挂运
C. 受理
D. 取送
解析：没有调度命令的超限车禁止（）。 A.装车 B.挂运 C.受理 D.取送 答案:B 解析：题目问的是没有调度命令的超限车禁止什么操作。选项B表示挂运，即车辆不能挂载运输超限货物，因为没有调度命令。因此，选择B。
A. 正确
B. 错误
解析：篷布使用年限一般为48个月，超过48个月需继续使用的，产权单位需每6个月进行一次安全风险评估。。。。。。。。。。。。。。使用超过48个月或未满48个月但修补面积达40%或修补处达200处的篷布，必须报废。
A. 警告至记过
B. 警告至记大过
C. 经济处罚和开除
D. 撤职至开除
解析：构成重大路风事件的,给予决策者或直接责任者( )处分。答案: D. 撤职至开除 题目解析：这道题考查的是对重大路风事件中涉及的处分措施的了解。在重大路风事件中，对决策者或直接责任者的处分应该是比较严厉的，因此选项D中的“撤职至开除”是符合常规的处理方式。
