A、正确
B、错误
答案:B
解析:跨局回送铁路篷布限采用整车方式,每车一般不少于100张,少于100张时需经总公司调度批准。使用敞车回送时,苫盖的铁路篷布按回送铁路篷布统计。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:跨局回送铁路篷布限采用整车方式,每车一般不少于100张,少于100张时需经总公司调度批准。使用敞车回送时,苫盖的铁路篷布按回送铁路篷布统计。
A. 穿戴工作服装
B. 佩戴岗职标志
C. 使用防护用品
D. 精力集中
解析: 题目要求装卸作业人员在班期间必须按规定执行某些要求。答案选项ABC,表示装卸作业人员应当穿戴工作服装、佩戴岗职标志以及使用防护用品。选项D表示“精力集中”,虽然在装卸作业中是很重要的,但是题目没有提及这一点。
A. 50%
B. 100%
C. 150%
D. 30%
解析:根据题目描述,危险货物和易燃货物的仓储费率是按照普通货物费率加上100%来计算的。所以,答案选项是B. 100%。
A. √
B. ×
解析:题目解析 题目:专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议,可以借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。 答案:B 解析:这道题目陈述了专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议时是否可以借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。根据铁路管理规定,专用线属于专门为某一单位或个人所拥有,如果没有签订共用协议,其他单位不可以随意借用或租用该专用线。因此,这个描述是错误的,答案是B(错误)。
A. 辅修
B. A4
C. A3
D. A2
解析:题目解析 货车修程分为厂修、段修、()。正确答案是A. 辅修。货车修程通常分为厂修、段修和辅修。厂修指在车辆制造厂进行的修理,段修指在车辆所属运用段进行的修理,而辅修是指在线路所属运用段或者其他维修机构进行的修理。因此,辅修是第三种修程类型。
A. 行包运输
B. 集装箱
C. 超限货物
D. 大件运输
解析:题目解析 答案:B 解析:铁路货物运输种类主要分为整车、零担和集装箱。集装箱运输是指使用集装箱来承载货物,这是一种常见的铁路货物运输方式,有利于货物的整合和保护,提高了运输效率。行包运输、超限货物和大件运输虽然在铁路运输中也存在,但它们不是常规的主要分类。
A. √
B. ×
解析:铁路的一切设施,都是国家财产,也是铁路员工赖以从事生产的必要物质条件,铁路员工有义务爱护铁路的一切设施。 答案:A 解析:这道题在描述铁路员工对铁路设施的义务。根据题目描述,铁路的一切设施既是国家财产,也是铁路员工从事生产的必要物质条件。因此,铁路员工有义务爱护铁路的一切设施,使其得到妥善维护和使用。所以,答案是A(正确)。
A. 铁路局
B. 货运处
C. 运输处
D. 铁道部
解析:铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苦盖、撤卸站应由()指定。 答案:A 解析:这道题考察的是绝缘软盖板苦盖、撤卸站的指定责任。根据常规的管理原则,通常是由更高一级的管理部门来指定,因此选项A“铁路局”是正确的答案。
A. 货物实际品名与货物运单记载不符
B. 货物重量超过使用的货车容许载重量
C. 发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险
D. 货物偏重、窜出、渗漏
E. 托运人自装货车,发站接收时发现装载加固危及运输安全
解析:题目解析 答案:ABCDE 解析:这道题目涉及货物在运输过程中发现违反政府法令或危及运输安全的情况应如何处理。选择A.货物实际品名与货物运单记载不符、B.货物重量超过使用的货车容许载重量、C.发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险、D.货物偏重、窜出、渗漏和E.托运人自装货车,发站接收时发现装载加固危及运输安全是正确的。这些情况都可能涉及到运输安全问题或者违反相关法令,因此需要按照规定进行处理,保障运输安全和合法性。
A. 直达
B. 直通
C. 一批
D. 组织条件
解析:题目解析 答案:C 解析:这道题目考察的是军运号码的运输方式。"军运号码作为一批运输,应当一次装运",选项C中的"一批"恰好符合要求,表示一次性装运。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析] 该题目表明货物损失统计以一批作为一件。这意味着在统计货物损失时,将同一批次的货物作为一个单独的统计单位,无论这批货物中包含多少个具体的货物品项。这样做是为了方便统计和管理,使损失的计量更加清晰和准确。因此,答案为A(正确)。