A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[钢丝绳夹无对应尺寸时，钢丝绳夹的公称尺寸应略大于钢丝绳直径。 A.正确 B.错误 答案:A] 答案解析：这道题考查钢丝绳夹的选择原则。答案选项A表示钢丝绳夹无对应尺寸时，应该选择略大于钢丝绳直径的公称尺寸。这样做是为了确保钢丝绳夹能够牢固地夹住钢丝绳，提供足够的支持和安全性。选项B表示错误，这意味着可以选择尺寸小于或等于钢丝绳直径的夹子，这是不合理的。因此，正确答案是A。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[钢丝绳夹无对应尺寸时，钢丝绳夹的公称尺寸应略大于钢丝绳直径。 A.正确 B.错误 答案:A] 答案解析：这道题考查钢丝绳夹的选择原则。答案选项A表示钢丝绳夹无对应尺寸时，应该选择略大于钢丝绳直径的公称尺寸。这样做是为了确保钢丝绳夹能够牢固地夹住钢丝绳，提供足够的支持和安全性。选项B表示错误，这意味着可以选择尺寸小于或等于钢丝绳直径的夹子，这是不合理的。因此，正确答案是A。
解析：题目解析 题目要求判断货车按其用途是否分为通用货车、专用货车两类。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。货车的分类不仅仅局限于通用货车和专用货车两类，还有其他分类，如轿运车、自卸车、罐车等，因此这个判断是错误的。
解析：使用敞车装运蜜蜂时，其高度不得超过4 750 mm。 答案: B (错误) 题目解析: 这个题目涉及蜜蜂的敞车装运高度限制。正确答案是错误 (B)。实际上，蜜蜂的敞车装运有特殊要求，一般要求车厢内设置隔离板，并在车厢侧板、前后门窗处安装细网，以避免蜜蜂飞出车厢。
A. 损伤
B. 剪断
C. 折断
D. 拧死
解析：题目问使用多股线材加固、绞棍绞紧时不能损伤铁线和盘条，要选择不会损伤的选项。选项中，A选项是损伤，其它选项是剪断、折断和拧死。在这道题中，要选择不会损伤铁线和盘条的操作，因此选择A选项。
A. 120min
B. 当日
C. 24h
D. 2日
解析：题目解析 发现罐车装运的液化气体泄漏应在（）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”。 答案解析: 答案为C. 24h 解析：发现罐车装运的液化气体泄漏后，应及时向有关站点和铁路局报告，以便采取紧急措施处理。根据题目的描述，应在24小时内向有关站、铁路局发送“货运事故速报”，以确保及时处理和安全措施。因此，正确答案是C选项。
A. 800
B. 1000
C. 1200
D. 1500
解析：题目解析 装载加固使用敞车时，货物超出车辆端侧墙时，装载高度不准超过1000mm。答案选B。这道题目涉及货物在使用敞车装载时的限制条件，要求填写装载高度不准超过多少毫米。正确答案B中的1000mm是超出车辆端侧墙时的装载高度限制。
A. 正确
B. 错误
解析：由专用线加以改善，达到标准后接收
A. 方案审批单位
B. 铁路局
C. 运输处
D. 铁道部
解析：题目解析 运输到站跨及四个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物，应向（）请示。 A.方案审批单位 B.铁路局 C.运输处 D.铁道部 答案:D 解析：选D。这道题考查的是对货物运输中相关管理单位的了解。在中国铁路体系中，铁道部（现已改组为国家铁路局）是最高的管理单位，负责全国铁路的规划、管理和监督。当货物运输涉及到跨及四个及以上铁路局的超重和超级超限货物时，应向最高管理单位（铁道部）请示，以获得必要的许可和审批。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 500mm
解析：题目解析 当货物突出平车车端装载，且突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁最多300mm（毫米）。答案选项B（300mm）是正确的。
解析：车钩及缓冲装置由钩头、钩尾、钩身、缓冲器四个部分组成。 答案：B (错误) 解析：车钩及缓冲装置通常由钩头、钩尾、钩身、缓冲器等部分组成。所以这个说法是正确的。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：对一般责任事故有争议，经（）次往返查复不能取得一致意见时，由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站，由到站定责处理。 答案: A.一 解析: 这道题考察的是在发生责任事故后，当经过一次往返查复后，争议仍未解决时，需要进行第二次查复。如果第二次查复仍不能取得一致意见，则由提出争议的一方将调查材料寄给到站，由到站最终进行定责处理。因此，正确答案是一次往返查复，即选项A。
