专用线发生行车事故，按铁道部《铁路交通事故调查处理规则》处理。发生货运事故，按铁道部《铁路货物运输规程》和有关规定办理。（ ）

解析：题目解析 站车交接时，发现篷布苫盖捆绑不牢、被刮掉或被割危及运输安全的处理方法是及时进行整理。答案选项 A 正确，如果篷布苫盖捆绑不牢或有安全隐患，应该及时进行整理，确保篷布固定牢靠，避免在运输过程中产生危险。

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解析：我国铁路按产权不同分为（ ）。 A.国家铁路 B.合资铁路 C.地方铁路 D.专用铁路 E.铁路专用线 答案:ABCDE 答案解析：这道题目要求按照我国铁路的产权划分，共分为五类。其中，A选项表示国家铁路，由国家所有并管理运营；B选项合资铁路，表示国家与外国企业或者港澳台地区企业合资组建的铁路；C选项地方铁路，指地方政府或者地方政府与其他单位合资组建的铁路；D选项专用铁路，是指供特定企业或者特定机关、团体使用的铁路；E选项铁路专用线，是指连接两个以上铁路运输组织或者其他单位的线路。这五个选项分别覆盖了我国铁路的不同产权类型，因此答案为ABCDE。

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解析：题目要求根据《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表中的相关规定，计算京包线南口至西拨子间装载的货物在高度为4300mm时，装载宽度的限制。正确答案是A，即每侧宽度不得超过1050mm。这是因为题目中明确规定了高度4300mm时的装载宽度限制为1050mm。

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解析：题目解析 在无守列车交接检查时，拍发电报的内容应包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况。所以答案选项A (到达时分) 是正确的。

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解析：题目解析 题目：当超限列车运行在复线、多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于300mm者不限速。 选项：A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：该题目描述了超限列车在特定条件下的运行情况。根据题目描述，当超限列车在复线、多线或并行的单线区间的直线地段运行时，两运行列车之间的最小距离大于300mm，那么不限速。这意味着超限列车可以在这种情况下不受速度限制地运行。选项A说"正确"，这是错误的，因为题目中明确指出两列车之间的最小距离大于300mm才不限速，而不是说所有情况都不限速。

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解析：题目解析 车站接收货物时，应对( )等进行检查。 答案:ABCDE 解析：根据题意，车站在接收货物时应进行多个方面的检查。选项A表示品名，要核实所收货物的品名是否与记录相符。选项B表示件数，要确认所收货物的数量是否正确。选项C表示运输包装，要检查货物的包装是否完好，是否符合运输要求。选项D表示标记，要查看货物上的标记是否清晰可辨。选项E表示加固材料，要检查是否使用了适当的加固材料保护货物。 综上所述，这三道题的答案选项分别解析为： 托运人确定重量的整车货物，铁路抽查发现重量不符时，应向托运人或收货人补收运费和过秤费。 车站应建立货票自核、互核、总复核制度以及票据、现金管理制度，制票和收款不得由一人负责。 车站接收货物时，应对品名、件数、运输包装、标记和加固材料等进行检查。

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解析：承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为180日。 答案选D.180日 解析：在货物运输中，如果出现损失或者费用问题，托运人或收货人与承运人之间相互要求赔偿或退补费用的有效期间为180天。在这个期限内，相关方可以提出要求并进行协商处理，超过这个期限则可能会失去相关的权利要求。

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解析：爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有（）以上的间隔，包避免日光直晒。 答案：B. 0.5m 解析：爆炸品属于危险品，需要特别小心和谨慎处理。在堆垛爆炸品时，堆垛与堆垛之间以及堆垛与库墙之间应该保持一定的间隔，以防止堆垛过于密集造成意外事故。答案B中的0.5m表示堆垛间距为0.5米以上，是为了保持安全距离，同时避免日光直晒，防止爆炸品受热引发问题。

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解析：铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，也可实行。 答案：B（错误） 解析：这道题主要考查关于铁路货物运输费用收费的规定。根据题目中的描述，应在车站营业场所公告收费项目和标准，未经公告是不可实行的。因此，正确答案是错误（B）。

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解析：代替其他货车装运非易腐蚀货物的冷藏车，按（）运价率计费 答案：D.所装货适用的 解析：题目中要求用冷藏车代替其他货车装运非易腐蚀货物，并且要按照一定的运价率计费。正确的答案是“所装货适用的”，意思是按照所装货物的性质和需求来计费。这是合理的回答，因为货物的性质决定了需要使用冷藏车，并且运费应该根据所装货物来确定。

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