答案：音响信号
A. 货物
B. 车辆
C. 运输票据
D. 记录
E. 装运方案
解析：题目解析 答案：ABC 解析：根据《神华铁路运输管理规程》的规定，为了保障超限车辆行车安全和货物安全，在运输过程中，需要进行交接检查。这包括货物（A）本身的情况，车辆（B）的状况以及运输票据（C）的准确性和完整性。因此，选项ABC都是在运输中需要进行交接检查的内容。
A. 正确
B. 错误
解析：托运人派人押运的货物，既不是押运人责任又非承运人过失发生的火灾、染毒，导致货物损失，属非过失责任。 答案：A.正确 解析：这道题表述了当托运人派人押运的货物在运输过程中因非押运人责任和非承运人过失导致火灾或染毒造成货物损失时，属于非过失责任。即在这种情况下，既不是押运人的责任，也不是承运人的过失，因此选择答案A，即正确。
A. √
B. ×
解析：无运转车长值乘的列车实行站间交接检查区段负责制，车站负责交接检查工作。 答案是A（正确）。 解析：这道题描述了无运转车长值乘的列车采取的管理方式，即实行站间交接检查区段负责制，由车站负责进行交接检查工作。这样做可以保证列车运行中的交接工作得到有效监管和管理，确保列车安全和运输顺利。
A. 装载加固领导小组成员
B. 装载加固专业技术人员
C. 货运值班员
D. 装载加固管理人员
解析：超限超重货物装车时，站段应派超限超重运输和（）到装车现场进行指导。 答案:B 解析：这道题考察的是对装车时所需人员职责的理解。"装载加固领导小组成员"和"装载加固专业技术人员"都是与装车加固有关的人员；"货运值班员"是处理货运业务的人员；"装载加固管理人员"并未提及与装车指导有关的内容。因此，答案是B选项。
A. 装车站
B. 运输处
C. 铁路局
D. 铁道部
解析：题目解析 货物密度的测定办法由( )统一制定。[321010404] A. 装车站 B. 运输处 C. 铁路局 D. 铁道部 答案: C 解析: 此题涉及到货物密度测定办法的统一制定，属于行政管理范畴。在中国，对于铁路相关事务的统一管理一般由铁道部（现已改为中国国家铁路集团公司）负责，因此答案为C选项，即铁路局。
A. 整车运输
B. 危险货物运输
C. 军事运输
D. 用线货物运输
解析：题目解析 《铁路军事运输管理办法》适用于中华人民共和国境内正式运营的国家铁路、地方铁路和合资铁路的军事运输，以及办理( )的单位。 A.整车运输 B.危险货物运输 C.军事运输 D.用线货物运输 答案:C 解析：根据题目所述，《铁路军事运输管理办法》适用于三类运输：国家铁路、地方铁路和合资铁路的军事运输，以及办理军事运输的单位。所以，正确答案是C，即军事运输。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
解析：题目解析 题目要求判断货车严重超载时，超过货车容许载重量的吨数。正确答案是C选项，即10吨。选择C选项的原因是在题干中明确提到“货车严重超载”，而C选项恰好表示超过10吨，符合题意。
A. 0℃～4℃
B. 7℃～11℃
C. 5℃～15℃
D. 1l ℃~5℃
解析：运输冷却的香蕉承运温度应为( )。 A.0℃～4℃ B.7℃～11℃ C.5℃～15℃ D.1l ℃~5℃ 答案:D 解析：正确答案为选项 D。因为香蕉是冷却运输的货物，其承运温度应在1℃到5℃之间，选项 D 正确地表示了这一范围。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
解析： 题目描述的情况是货物运输到期限满后，在经过一定天数（天数未提供）后仍未能交付货物，此时托运人和收货人可按货物灭失要求赔偿。从选项中选择一个合理的天数，只有B选项中的30天较为合理，因为在货物运输后30天内未能交付可能出现灭失的情况。
A. C80
B. C70
C. C64
D. C62
解析：题目解析 题目：根据神华列车车次8010判断使用车型为（ ）。 选项：A.C80 B.C70 C.C64 D.C62 答案：A 解析：题目中给出车次8010，要判断使用的车型。根据题目的设定，车次与车型之间应该有一定的对应关系。由于8010的车次中包含80这个数字，而选项A表示C80车型，很可能是对应的正确答案。因此，答案为A.
