答案:铁路产品认证
答案:铁路产品认证
A. 10
B. 15
C. 5
D. 20
解析:货物装车后纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2,且两转向架承重之差不得大于10。正确答案为A。这是为了避免货物过度集中在单个转向架上,导致超重和不稳定的情况。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题目说的是超重货物是指货物装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中一活载)的货物。正确答案是A,即正确。这是因为超重货物指的是货物装车后,车辆的总重量(包括货物重量和车辆自身重量)超过了桥涵设计标准活载的要求。超重货物的运输可能对桥梁和涵洞等交通设施造成损坏和危险,因此需要货运员特别注意并遵守相关规定。
A. 制动管
B. 制动主管
C. 制动支管
D. 制动软管
解析:设于车底架下部,贯通车辆底架全长的管路为( )。 A.制动管 B.制动主管 C.制动支管 D.制动软管 答案:B 解析:根据题目描述,这个管路应该是贯通车辆底架全长的,所以它是主要的管路,负责整体的制动系统。因此,选项B中的“制动主管”表示这个管路的功能,所以是正确答案。
A. 定期修理
B. 定期检修
C. 临时修理
D. 日常维护
解析:超偏载检测装置、轨道衡检修分为( ) A.定期修理 B.定期检修 C.临时修理 D.日常维护 答案:BCD 解析:该题是关于超偏载检测装置和轨道衡的检修分类。正确的答案是BCD。超偏载检测装置和轨道衡需要进行定期检修、日常维护,并在需要时进行临时修理。这些措施有助于保持装置的正常运行,确保货物的准确计量和运输安全。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:站内停放危险货物车辆时,要采取安全防护措施,对重点危险货物通知公安部门派人看护巡守。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目中的表述是关于站内停放危险货物车辆时应采取的措施。答案为A(正确)。当车辆停放危险货物时,必须采取相应的安全防护措施,以确保不发生事故或事故的后果最小化。对于重点危险货物,通常会通知公安部门派人看护巡守,加强对安全隐患的监控和防范措施。因此,答案是A(正确)。
解析:装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态,雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,严禁处于分闸状态。 答案:A(正确) 解析:这道题考查装卸货物线的接触网隔离开关的使用状态。根据题目中的描述,在平时应处于合闸状态,而在恶劣天气下(如雨、雪、雾、霾等)则严禁处于分闸状态。因此,正确答案是正确(A)。
A. 正确
B. 错误
解析:铁路箱和自备箱可按一批办理。 答案:B 解析:根据题目描述,“铁路箱和自备箱可按一批办理”是错误的。因为铁路箱和自备箱是不同的两种货运方式,不能按一批办理。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:题目描述了托运人在特定情况下需要提供物品清单的要求。因为题目中要求“物品清单一式份”,而选项C是“3份”的意思,表示需要提供3份物品清单。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
解析:题目解析 题目要求根据运输时间的延误情况来计算违约金。货物承运时间为4月25日到5月10日,总共15天,而承运期限为9天,所以延误了6天。根据题目给出的选项,承运人应按所收运费的20%向收货人支付违约金(D选项)。计算方法:违约金=所收运费×6天÷9天=所收运费×2÷3=所收运费×0.666...≈所收运费×0.67。
A. 5~7
B. 7~9
C. 6~8
D. 4~6
解析:题目解析 使用敞车装载钢板,长度范围为7~9m的钢板允许中部搭头,两端紧靠车端墙。正确答案是B,因为根据题目给出的范围,7~9m的钢板可以满足条件,允许中部搭头并且两端与车端墙紧靠。