A、一装、二卸、三排
B、一排、二卸、三装
C、一卸、二排、三装
D、一装、二排、三卸
答案：C
解析：题目解析 卸车是保证运输连续不断再生产的关键环节。货运日常组织工作中必须贯彻一卸、二排、三装的运输组织原则，以卸保排，以卸保装。答案选项C中的“一卸、二排、三装”正好符合正确的运输组织原则。
A、一装、二卸、三排
B、一排、二卸、三装
C、一卸、二排、三装
D、一装、二排、三卸
答案：C
解析：题目解析 卸车是保证运输连续不断再生产的关键环节。货运日常组织工作中必须贯彻一卸、二排、三装的运输组织原则，以卸保排，以卸保装。答案选项C中的“一卸、二排、三装”正好符合正确的运输组织原则。
A. 2000mm
B. 1000mm
C. 1500mm
D. 1800mm
解析：重车重心高度从钢轨面起，超过（ ）时应《按铁路货物装载加固规则》的规定限速运行。 答案：A. 2000mm 题目解析：这题考察的是铁路货物装载时的限制条件。当货物重心高度从钢轨面起超过2000毫米时，根据《铁路货物装载加固规则》，需要限速运行。这是为了避免货物过高造成铁路车辆的稳定性问题和行车安全隐患。
A. 其中较大的一种
B. 其中较小的一种
C. 不同的加成率相加之和
D. 不同的加成率平均
解析：运输一批货物，运价率适用两种以上加成率计算运费时，应将（C）作为适用的加成率。答案选择C，是因为在适用多个加成率计算运费时，应该将不同的加成率相加之和，这样可以确保所有的加成都被计入，从而获得正确的运费费用。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：遇有特殊情况必须临时对营业站加以限制时，属铁路局管内的须经铁道部批准。[313010202] 答案：B.错误 解析：这道题目描述的是在特殊情况下对营业站进行限制的情况，需要知道是否需要铁道部的批准。根据题干中的描述，特殊情况下对营业站的限制需要经过铁道部批准，所以选项 B 正确。
A. 接方
B. 发现单位
C. 交方
D. 责任单位
解析： 题目：铁路内部交接不认真，接收后发生的事故，除能查明责任者外，由（）负责。 选项：A. 接方 B. 发现单位 C. 交方 D. 责任单位 答案：A 解析：如果在铁路内部交接环节不认真，导致接收后发生事故，除非能够查明责任者，否则接收方负责。这是因为在交接环节，接收方应该认真核对货物状态和数量，如果没有尽到责任，造成事故，就需要由接收方负责。因此，答案是A。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：在距接触网带电部分不到（）m的建筑物上作业时，接触网必须停电。 A.2 B.3 C.5 D.10 答案:A 解析：这道题考查在建筑物上作业时对接触网的安全规定。当作业人员在距接触网带电部分不到2米的建筑物上作业时，接触网必须停电，以确保作业人员的安全。所以选项A“2”是正确答案。
A. 装车
B. 加固方法
C. 装运办法
D. 装载方案
解析：受理超限、超重货物资料后，发站测量核对货物外形尺寸和重心位置，以超限超重货物运输申请电报向铁路局货运主管部门申请（）。 答案：C 解析：答案C选项为"装运办法"。这道题目描述了在受理超限、超重货物资料后的流程。发站工作人员会对货物进行测量，核对其外形尺寸和重心位置。之后，需要按照超限超重货物的运输规定，通过电报向铁路局货运主管部门申请相应的装运办法，以确保货物能够安全运输。装运办法可能涉及一系列的安全措施和特殊安排，以适应超限超重货物的运输需求。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路货物损失处理工作应贯彻预防为主和优质服务的方针。 答案：B（错误） 解析：题目表述的内容是错误的。铁路货物损失处理工作应该贯彻的是"预防为主"和"损失最小化"的方针，而不是"优质服务"。目的是在运输和操作过程中尽量避免货物的损失，并在发生损失时尽量减少损失的程度。
A. 只适用其中较大的一种减成率
B. 适用其中较小的一种减成率
C. 适用2种减成率之和
D. 适用较大减成率减去较小减成率之差
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中提到“货物运价率同时适用2种减成率的计算方法”，说明存在两种不同的减免率。根据题目给出的选项，选择A项，即只适用其中较大的一种减成率。这意味着在同时适用两种减免率时，采用较大的那个减免率进行计算。
A. 棚车
B. 罐车
C. 矿石车
D. 集装箱平车
E. 长大货物车
解析：题目解析 下列车辆属于专用货车的是（ ）。 A.棚车 B.罐车 C.矿石车 D.集装箱平车 E.长大货物车 答案:BCDE 解析: 这道题目是考察专用货车的车辆类型。根据答案中的B、C、D、E四个选项，罐车、矿石车、集装箱平车和长大货物车属于专用货车。选项A（棚车）并不属于专用货车的类型，因此不选。
A. 线路技术状态、照明设备不良，达不到规定要求
B. 设备安装、货物堆放距离达不到规定要求
C. 在专用线内修建永久性建筑物，侵入铁路限界时
D. 装载加固状态不良
E. 其他危及安全的情况
解析：题目解析 专用线内遇有下列情况危及安全时，车站在征得上级同意后，可停止取送车。答案选项为ABCE，即线路技术状态、照明设备不良，设备安装、货物堆放距离达不到规定要求，以及其他危及安全的情况。这些情况可能导致专用线运输安全受到威胁，因此在经过上级同意后，车站可以采取措施暂停取送车来保障运输安全。
