货物重心投影距车底板纵中心线距离( )为严重偏载。

解析：货运事故涉及车辆技术状态的事故，应会同( )检查并作检查记录。 答案：C. 车辆部门 解析：在涉及车辆技术状态的货运事故中，应该会同车辆部门进行检查，并记录检查情况。车辆部门负责车辆的技术检查和维护，所以在此类事故中，他们的参与是必要的。

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解析：题目解析 题目：超限货物装车后测量货物长度，突出转载时，测量突出车辆端梁外方的长度；如两端突出不相等时，应分别测量（） 选项 A. 正确 B. 错误 答案解析：答案为 A. 正确。根据题目内容，当超限货物装车后突出转载时，需要测量突出车辆端梁外方的长度。如果两端突出的长度不相等，应该分别进行测量，以确保准确记录货物的长度。

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解析：发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。 答案:A 题目解析：这道题目的答案是A，即“正确”。根据题目描述，在货物运输中，发站的责任是由托运人组织装车，而到站的责任是由收货人组织卸车。在货车交接地点完成交接后，货物即视为交付完毕。这符合一般的货物运输流程。

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解析：题目解析 题目要求铁路局在每年6月底前提出增补定型方案申请，申请增补为定型方案的应是符合《铁路货物装载加固规则》规定、铁路局组织装运过、经实践检验安全可靠、方案内容符合要求的货物装载加固暂行方案。同时，铁路局应提供执行方案的主要装车站、近（）的装车总数和执行简况以备核查。根据这个描述，填写题目的答案应该是近3年的装车总数和执行简况。因此，答案选项为 A.3年。

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解析：题目解析 答案：B (9号) 解析：当中间加挂的游车组通过9号及其以下的道岔时，不得推送调车，以防止脱轨事故的发生。这是因为9号及以下的道岔可能不能承受较大的侧向力，如果尝试推送调车，可能会导致车辆脱轨，因此需要特别注意避免这种情况。

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解析：题目要求描述编制普通记录的情况。根据选项的叙述，发现货物在运输过程中发生换装、整理时需要编制记录（A），在货运交接检查中需要划分责任时需要编制记录（B），依照其他规定需要编制记录时需要编制记录（C），在发生（发现）当日按批（车）所编制的一种现状交接凭证时需要编制记录（D）。因此，答案ABCD是正确的。

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解析：题目中说危险货物罐车装车前，货运员应确认罐车是否良好，罐体外表应保持清洁，标记、文字应能清晰易辨。答案为B（错误）。这是因为题目中提到货运员应该确认罐车是否良好，但没有提及罐体外表保持清洁和标记清晰易辨的要求，所以答案是错误。

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解析：使用自备冷藏集装箱运输易腐货物，因冷藏集装箱自身质量问题造成损失的，由（ ）负责。 答案: A. 托运人 解析: 题目中提到“使用自备冷藏集装箱运输易腐货物，因冷藏集装箱自身质量问题造成损失”，这个责任属于谁。在选项中，A选项“托运人”符合逻辑，因为托运人在运输过程中选择了自备冷藏集装箱，因此应该对集装箱的质量问题负责。

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解析：题目解析 题目考察机械冷藏车组的装卸车规定。根据题目中提到的情况，机械冷藏车组可以组织同一到站卸车的两站分装。在这种情况下，要求第一装车站的装车数或者第二卸车站的卸车数不得少于全列车的一半。这是因为分装的时候要保证冷藏货物的平均分配，如果任意一站的装车数或卸车数低于一半，就可能导致冷藏车内部货物不平均，影响货物的质量和储存效果。因此，正确答案为D.一半。

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解析：题目解析 该题要求选择零散货物快运车站（快运车站）包括哪些选项。选项A、B、C、D、E分别代表：A.快运接续作业站 B.快运办理站 C.快运中心站 D.快运作业站 E.快运无轨办理站。 正确答案是ABCDE，即零散货物快运车站包括快运接续作业站、快运办理站、快运中心站、快运作业站和快运无轨办理站。这些车站在快运过程中发挥着不同的作用，保障零散货物的高效运输。

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